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本文對使用羅茨泵時出現(xiàn)的最常見問題為您一一介紹，并為您提供方案，避免這些問題的發(fā)生。
羅茨泵需要在純粹的容積水平上運行，且與旋片式真空泵相比，羅茨泵不具有內(nèi)部壓縮功能。它能夠?qū)ε艢鈮毫M(jìn)行壓縮。與旋片式真空泵相比，與介質(zhì)接觸的所有部件都是無油的，而且，所有適用于羅茨泵的部件同樣適用于干式真空泵。它的特點就是結(jié)構(gòu)緊湊、泵速高。羅茨泵以其發(fā)明者的姓名命名。
對于在最大差壓下運行的羅茨泵，在對其進(jìn)行冷卻前，不建議將其直接置于極限壓力下運行。在極限壓力下，由于真空泵轉(zhuǎn)速過快，最小或零氣體通過量不會通過氣體或外殼表面散發(fā)任何熱量。由于溫度的突然升高，轉(zhuǎn)子和外殼之間的的氣隙太小，泵會停止轉(zhuǎn)動。在嚴(yán)重情況下，這會導(dǎo)致真空泵完全失效。
圖 1 和圖 2：羅茨泵因切換到極限壓力而停止轉(zhuǎn)動和由此產(chǎn)生的局部過熱
在羅茨泵塞仍然很熱的情況下，環(huán)境溫度突然大幅度下降將會造成泵殼收縮，導(dǎo)致泵停止轉(zhuǎn)動。如圖1所示，這在極限壓力下作業(yè)時會尤其重要。因此，必須不惜一切代價避免環(huán)境溫度的突變。另外，操作人員一定要注意不要突然打開附近的百葉窗、其他門等，特別是在冬天。
另外，對于那些自立式泵，要將其放在屋檐或天蓬下，以免其受到雨淋。如果在發(fā)生火災(zāi)時，將水直接對準(zhǔn)泵，泵殼可能會爆炸，尤其是那些由灰口鑄鐵制作的殼體更容易發(fā)生爆炸。球墨鑄鐵版的泵，由于其材料的較高強度，更適合于承受這樣的熱波動。
如果將羅茨泵以其最大差壓運行，則需要在排氣端安裝一個溫度傳感器，用以防止過熱及由此產(chǎn)生的任何損害。這會在限定的溫度時產(chǎn)生警報，并且當(dāng)其達(dá)到最大允許氣溫時，將會關(guān)閉泵。
在應(yīng)用中，必須實現(xiàn)幾秒鐘的抽取周期，因此操作人員必須要確保羅茨泵和前級泵的比例為1：2。保證這一比例非常的必要，因為前級泵以100 hPa壓強將空氣泵出占用了大部分的泵出時間，而羅茨泵只需從10 hPa起的壓力就可以有效運轉(zhuǎn)。因此，真空技術(shù)網(wǎng)(認(rèn)為前級泵尺寸必須相應(yīng)地大一些才行。
如果使用了多級泵站或者多個并行操作的真空泵組合，那就有必要以交錯的間隔來啟動這些泵，最先要啟動的是大氣泵，這樣可以避免過度的電力峰值以及保護(hù)高成本的斷路器。這通過計時元件可很容易地在控制器和PLC中實現(xiàn)。還有一種方法，就是使用一個變頻器，緩慢地啟動泵。
突然的液體侵入會損壞泵，因為發(fā)生急劇冷卻時，氣體無法達(dá)到所需的溫度來蒸發(fā)液體。額外的蒸汽不能及時泵出，因為前級泵已經(jīng)超負(fù)荷且前級壓力可能上升到過高的水平。為防止這種情況的發(fā)生，有必要在處理室和羅茨泵之間安裝一個接收器，以使液體在沒進(jìn)入泵前就被吸收。
在會產(chǎn)生顆?；驋稁Щ覊m的工藝過程中，如在冶金或拉晶過程中，有必要在泵的進(jìn)氣口安裝一個濾塵器，保護(hù)羅茨泵和下游泵。應(yīng)該在羅茨泵的進(jìn)氣口處安裝所謂的碎片保護(hù)網(wǎng)，防止在第一次使用系統(tǒng)時，由于清潔不當(dāng)導(dǎo)致有較大固體物質(zhì)和焊珠從焊接接頭射出。在這種情況下，建議使用泵制造商的配件，因為設(shè)計了碎片保護(hù)網(wǎng)，以使其自由截面與泵的公稱直徑相符。真空技術(shù)網(wǎng)(認(rèn)為這保證了泵速不會因意外的電導(dǎo)損耗量而受到影響。
當(dāng)抽取貴重且純度較高的氣體時，如氦3或氦4，必須不惜一切代價避免這些氣體與周圍環(huán)境空氣相接觸。此時要求泵體在低于10-5 至10-8 hPa l/s 的區(qū)域內(nèi)具有較高的氣密性和較低的泄漏率。一些真空泵生產(chǎn)商，像普發(fā)真空，能夠為電機提供永磁聯(lián)軸器代替普通的軸饋穿件。這使所有軸封環(huán)上存在的泄露成為歷史。還可以使用封閉式電機，但操作人員在維修時必須依賴于泵生產(chǎn)商，因為這類封閉式電機是專門為該泵而開發(fā)的。比如使用磁耦合技術(shù)，可以使用具有成本效益的標(biāo)準(zhǔn)電機。
普發(fā)真空為雙級旋片式真空泵提供了高達(dá)250 m3/h、為羅茨泵提供了高達(dá)12,000 m3/h 的磁性聯(lián)軸器。
圖3：帶封閉室的磁性聯(lián)軸器
1 故障現(xiàn)象：泵的抽氣量不夠
產(chǎn)生原因；
?。?）真空泵的轉(zhuǎn)速不夠；
?。?）密封不嚴(yán)，在進(jìn)氣管路的連接處或軸封處漏氣；
?。?）泵的轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)子外圓與泵殼，轉(zhuǎn)子端面與端蓋周的間隙過大，氣體返流量增大；
?。?）環(huán)境溫度或冷卻水的溫度過高。
排除方法：
?。?）如泵的轉(zhuǎn)速不夠，且抽氣量是與泵的轉(zhuǎn)速成正比，則泵的抽氣量就會下降。這有兩種情況；一種情況是泵的轉(zhuǎn)速未配備好，也就是皮帶輪的直徑不合適，可更換皮帶輪，改變皮帶輪的直徑；另一種情況可能是皮帶安裝不當(dāng)、未張緊，皮帶打滑而降低了轉(zhuǎn)速，這可調(diào)節(jié)電機位置，使皮帶張到一定緊度。
（2）查明何處漏氣，如是連接法蘭處漏氣，則可能是由于連接螺釘松動，墊圈壓破變質(zhì)或者是法蘭面加工不平；如是在軸封處漏氣，則有可能是密封皮碗未裝正或破裂，此時則更換皮碗并裝正；若是填料密封的，可將扎進(jìn)的填料掏出，更換新的，但填料的接口必須是斜面而互相搭接服貼，第一圈的接口必須與第二圈的接口錯開，不能在同一位置上。
?。?）若轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子型面間的間隙不均勻，在轉(zhuǎn)圈中處間隙大，另一處間隙小，這由于在裝配時同步齒輪的嚙合狀況未調(diào)整好，則這對同步齒輪之一的齒輪作輪轂固定，另一個齒輪的輪轂做成可以調(diào)節(jié)的，因為兩轉(zhuǎn)子的外型是共軛曲面，要互相正常嚙合。與此同時，外端的傳動齒輪（同步齒輪）也要處于正常嚙合狀態(tài)，這樣輻子才能正常傳動。否則，即使能轉(zhuǎn)動，也可能出現(xiàn)在轉(zhuǎn)冠中，兩轉(zhuǎn)子間的間隙時大時小。在這種狀態(tài)下，將可調(diào)齒輪連接輪轂的螺釘擰松并拔出定位銷釘，進(jìn)行調(diào)節(jié)，便轉(zhuǎn)子的嚙合和齒輪的嚙合同時達(dá)到正常嚙合狀態(tài)，這時各處間隙就均勻了，重新擰緊螺釘，重鉸銷釘孔并裝上銷釘定位。倘如轉(zhuǎn)子外徑與泵殼的間隙某處過大，則可擰松端蓋與泵殼的連接螺釘，拔出定位銷，進(jìn)行調(diào)節(jié)，待各處間隙都均勻了，再擰緊螺釘，重鉸端蓋與泵殼的定位銷孔并裝上錐銷。
（4）環(huán)境溫度升高則抽氣量就會降低，針對這種情況，盡量將注入水溫降低。
6.2 故障現(xiàn)象：真空度不夠高
產(chǎn)生原因：
（1）進(jìn)氣系統(tǒng)密封不嚴(yán)，有漏氣現(xiàn)象；
?。?）泵本身密封不嚴(yán)，在軸封處漏氣；
?。?）轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子或轉(zhuǎn)子與殼體的間隙過大，空氣溫度過高：
?。?）泵的進(jìn)出口氣體介質(zhì)的壓力差過大。
排除方法：解決前3種故障的辦法與前述方法相同。其中，空氣溫度過高，會降低真空度，如果是濕式泵則可在進(jìn)氣口處注入冷水，如果是干式泵則在出氣口加冷卻器，降低空氣溫度。對（4）款壓差過大的原因甚多，如是干式泵需檢查安全閥（溢流閥）是否失靈，如失靈出氣壓力可能偏高，如是濕式泵則可能是出口水封壓力過高或者是出口管徑過小、彎頭太多而增加了出口阻力所致，針對實際情況予以排除。
6.3 故障現(xiàn)象：停車后泵再啟動困難
產(chǎn)生原因：有時泵在連續(xù)運行時，未發(fā)現(xiàn)有什么不正常的現(xiàn)象發(fā)生，一旦在短暫的時間內(nèi)停止運轉(zhuǎn)，再啟動就感到困難，甚至不能啟動，這種現(xiàn)象的發(fā)生，如是濕式泵，則可能有下列原因：
?。?）泵殼內(nèi)壁和轉(zhuǎn)于外表面水垢積沉太厚，將間隙堵死了；
（2）在安裝或更換進(jìn)氣管道時，未很好將管內(nèi)清洗干凈，致使焊渣或其它硬雜物帶進(jìn)了泵內(nèi)；
?。?）轉(zhuǎn)子發(fā)生串位，轉(zhuǎn)于端部與端蓋發(fā)生了摩擦而增大了阻力；
?。?）轉(zhuǎn)子軸彎曲，轉(zhuǎn)子或同步齒輪咬死。
排除方法：
?。?）進(jìn)入泵的冷卻水，有的是未經(jīng)過處理的硬水，鈣質(zhì)太重而在泵內(nèi)產(chǎn)生沉積，尤其是未經(jīng)處理的硬水又在泵內(nèi)處于50-60℃溫度下工作，就更容易沉積而成為水垢堵塞了泵的間隙。解決的辦法有二：一為機械法，就是用鏟刀或刮刀把水垢鏟除，另一辦法是采用化學(xué)的方法，可用濃度為5％～10％的鹽酸。其中，用化學(xué)法清除垢結(jié)束后，須用蒸汽和水進(jìn)行洗滌，以免設(shè)備被腐蝕。為了避免產(chǎn)生嚴(yán)重的結(jié)垢現(xiàn)象，冷卻水應(yīng)該是經(jīng)過處理的溫度在20℃以下的清潔冷水；
（2）在裝管子之前，一定要將管內(nèi)清理干凈，在有條件的場合，先將管內(nèi)壁通擦干凈，而后用壓縮空氣吹洗；
?。?）取出轉(zhuǎn)子重新裝配，并查明原因何在，針對具體情況而予以適當(dāng)處理；
?。?）將轉(zhuǎn)子從泵殼中取出，并將其放在兩個平行而等高的刀口上或與此類似的支架上，用千分表檢查轉(zhuǎn)子軸是否有彎曲和彎曲度的大小和方向，如彎曲度小則用壓力機矯直，如彎曲度大則需更換。
6。4 故障現(xiàn)象：泵在運轉(zhuǎn)時噪聲增大
產(chǎn)生原因：
?。?）轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子或轉(zhuǎn)子與殼體之間艙間隙不均勻或不合適而發(fā)生了摩擦，在這種情況下噪聲則可劇烈增加；
?。?）同步齒輪嚙合不好，或齒間間隙過大，或者是齒輪箱內(nèi)缺乏潤滑油，齒與齒處于干摩擦狀態(tài)，這時齒箱內(nèi)的噪聲也會劇烈增加：
?。?）泵的轉(zhuǎn)速過高，工作介質(zhì)（空氣和水）在泵腔內(nèi)和穩(wěn)壓箱中產(chǎn)生劇烈的碰撞，甚至泵還發(fā)生振動，當(dāng)然噪聲也就增大了。
排除方法：要仔細(xì)分析查聽，找出噪聲發(fā)源于何處，然后查出產(chǎn)生噪聲的原因，隨之降低噪聲的辦法也是有的。
（1）如果轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子或轉(zhuǎn)子與泵殼發(fā)生摩擦而產(chǎn)生噪聲，這是完全可以測聽出來的，按照前面所述的調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子間隙的方法進(jìn)行仔細(xì)調(diào)整，使其各個間隙都符合要求：
（2）將同步齒輪中的一個，即輪轂是鑲上去的那個齒輪的輪轂連結(jié)螺釘擰松，并拔出定位銷，轉(zhuǎn)動齒圈，使其嚙合正常。按規(guī)定在齒輪箱內(nèi)加足潤滑油，克服干摩擦現(xiàn)象，噪聲自然就降低了；
（3）如果轉(zhuǎn)速確實過高，則可更換皮帶輪而降低轉(zhuǎn)速，或同時在穩(wěn)壓箱的出口側(cè)添加一個消聲器。
6.5故障現(xiàn)象：泵體發(fā)熱
產(chǎn)生原因：
（1）轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)子與泵殼的間隙過小，空氣的壓縮比增大，而泵殼的散熱又不佳或冷卻水量少而溫度又高；
?。?）轉(zhuǎn)子外圓面與泵殼內(nèi)壁發(fā)生摩擦。
排除方法：
?。?）如前所述，將轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)子與泵殼的間隙適當(dāng)調(diào)整，或增加冷卻水量并降低冷卻水溫度，有的也在泵殼外面增加冷卻散熱措施；
?。?）調(diào)整轉(zhuǎn)子與泵殼間的間隙，或?qū)⑥D(zhuǎn)子外徑車Nd,點，以增加間隙。
6.6 故障現(xiàn)象：泵的軸承部位溫升過高
產(chǎn)生原因：
?。?）軸承外圈松動，發(fā)生摩擦；
（2）在軸承內(nèi)潤滑脂裝量太多；
（3）軸承有所損壞；
?。?）軸承的內(nèi)外圈配合不當(dāng)，軸承的間隙過小。
排除方法：
?。↖）更換軸承或軸承蓋；
?。?）減少塞在軸承腔內(nèi)的干油量；
?。?）更換軸承：
?。?）將軸承卸下，磨小軸頸和增大軸承盒內(nèi)孔直徑。
6.7 故障現(xiàn)象：填料函溫升過高
產(chǎn)生原因：
?。?）填料盒壓得太緊；
?。?）冷卻水量過少，水溫過高；
?。?）填料壓蓋孔與軸的間隙過小，蓋孔內(nèi)壁與軸外圓發(fā)生摩擦。
排除方法：
?。?）松一下填料壓蓋螺釘：
（2）供應(yīng)足夠的冷卻水，并要求水封圈的水路暢通；
?。?）加大壓蓋內(nèi)孔直徑。
6.8 故障現(xiàn)象：抽力過大，毛布或銅網(wǎng)使用壽命降低
有人認(rèn)為泵的抽力越大越好，其實不然，抽力大小應(yīng)根據(jù)工藝要求而定，其抽力過大的原因是由于泵與電機的匹配不當(dāng)造成的。
解決方法：
?。?）適當(dāng)降低泵的轉(zhuǎn)速；
?。?）在進(jìn)氣側(cè)適當(dāng)放進(jìn)一些空氣，也就降低了抽吸真空度，而克服上述毛病。
6.9 故障現(xiàn)象：機內(nèi)突然發(fā)出響聲，皮帶輪不轉(zhuǎn)動
產(chǎn)生原因：
?。?）泵腔內(nèi)進(jìn)入了異物，卡住了轉(zhuǎn)子；
（2）有硬物掉入了齒輪箱內(nèi)，卡住了齒輪。
排除方法：停機，拆開檢查，取出進(jìn)入的異物而后裝配調(diào)整還原。
泵的抽氣量不夠：這種故障的出現(xiàn)，使泵未充分發(fā)揮它的效能，滿足不了工藝要求。產(chǎn)生這種故癉的原因可能是：
?、俦玫霓D(zhuǎn)速不夠；
?、诿芊獠粐?yán)，在進(jìn)氣管路的連接處或軸封處漏氣；
?、郾玫霓D(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)子外圓與泵殼，轉(zhuǎn)子端面與端蓋間的間隙過大，氣體返流量增大；
④環(huán)境溫度或冷卻水的溫度過高。
泵抽氣量不夠的處理方法有下列幾種；
(1)如泵的轉(zhuǎn)速不夠，且抽氣量是與泵的轉(zhuǎn)速成正比，則泵的抽氣量就會下降。這有兩種情況：一種情況是泵的轉(zhuǎn)速未配備好，也就是皮帶輪的直徑不合適（即速比不合適），可更換皮帶輪，改變皮帶輪的直徑；另一種情況可能是皮帶安裝不當(dāng)，未張緊，皮帶打滑而降低了轉(zhuǎn)速，這可調(diào)節(jié)電機位置，使皮帶張到一定緊度。
(2)査明何處漏氣，針對具體情況進(jìn)行處理。如是連接法蘭處漏氣，則可能是由于連接螺釘松動，墊圈壓破變質(zhì)或者是法蘭面加工不平。如是在軸封處漏氣，則有可能是密封皮碗未裝正或破裂，此時則更換皮碗并裝正。若是填料密封的，可將原來扎進(jìn)的填料掏出，更換新的。但填料的接口必須是斜面而互相搭接服貼。第—圈的接口必須與第二圈的接口錯開，不能在同一位置上。
(3)若轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子型面間的間隙不均勻，在轉(zhuǎn)—圈中一處間隙大，另—處間隙小，則是由于在裝配時.同步齒輪的嚙合狀況未調(diào)整好。該對同步齒輪之所以作成—個齒輪的輪轂固定，另一個齒輪的輪轂作成可以調(diào)節(jié)的,就是因為兩轉(zhuǎn)子的外型是共軛曲面，要互相正常嚙合。
在此同時，外端的傳動齒輪（同步齒輪）也要處子正常嚙合狀態(tài)。這樣轉(zhuǎn)子才能正常傳動，否則就會轉(zhuǎn)不動，即使能轉(zhuǎn)動，也可能出現(xiàn)在轉(zhuǎn)動中，兩轉(zhuǎn)子間的間隙時大時小。在這種狀態(tài)下，可將可調(diào)齒輪連接輪轂的螺釘擰松并拔出定位銷釘，進(jìn)行調(diào)節(jié)，使轉(zhuǎn)子的嚙合和齒輪的嚙合同時達(dá)到正常嚙合狀態(tài)，這時各處間隙就均勻了，重新擰緊螺釘，重鉸銷釘孔并裝上銷釘定位。
如轉(zhuǎn)子外徑與泵殼的間隙某處過大（不會各處都大)，則可擰松端蓋與泵殼的連接螺釘，拔出定位銷，進(jìn)行調(diào)節(jié)，待各處間隙都均勻了。再擰緊螺釘，重鉸端蓋與泵殼的定位銷孔并裝上錐銷；如是轉(zhuǎn)子端面與端蓋之間的間隙過大，則可能是由于泵殼與端蓋之間的密封墊子太厚，可取下該墊子重新?lián)Q上薄墊子即可。
(4)由實踐得知，環(huán)境溫度升高則抽氣量就會降低。針對這種情況，盡量將注入水溫降低。
錦工風(fēng)機是一家生產(chǎn)羅茨真空泵的企業(yè)，已經(jīng)有近20年的歷史，如果您有羅茨真空泵采購定制的問題，可以聯(lián)系我們的全國免費客服熱線
?。毫_茨真空泵
羅茨真空泵是指具有一對同步高速旋轉(zhuǎn)的鞋底形轉(zhuǎn)子的機械真空泵具有啟動快，耗功少，運轉(zhuǎn)維護(hù)費用低，抽速大、效率高，對被抽氣體中所含的少量水蒸汽和灰塵不敏感，在100～1帕壓力范圍內(nèi)有較大抽氣速率，能迅速排除突然放出的氣體。
好凱德羅茨真空泵維修一般常見故障排除：
1、極限壓力達(dá)不到
（1）管道、系統(tǒng)漏氣：系統(tǒng)檢漏；
?。?）泵部分漏氣：對泵檢漏；
（3）前級泵極限壓力下降：修理或更換前級泵；
?。?）潤滑油太臟或牌號不對：調(diào)換潤滑油
（5）油封磨損：調(diào)換油封；
2、抽速不足
（1）管道通道能力不夠：增大管道通道能力；
（2）前級泵抽速下降：修理或更換前級泵；
3、電動機過載
?。?）入口壓力過高：調(diào)速控制入口壓力；
?。?）轉(zhuǎn)子端面與端蓋端面接觸：調(diào)整轉(zhuǎn)子端面間隙；
?。?）前級泵返油至羅茨真空泵泵腔：裝置防返油設(shè)備；
4、過熱
?。?）選擇的前級泵抽速不夠造成壓縮比過大：重新選用前級泵；
?。?）入口壓力過高：調(diào)整、控制入口壓力；
?。?）冷卻不良：暢通、加大冷卻水；
?。?）齒輪箱潤滑油過多：調(diào)整油量；
?。?）轉(zhuǎn)子與泵殼接觸：修整；
?。?）齒輪、軸承、油封潤滑不夠：保證油量適當(dāng)，潤滑良好。
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