歡迎光臨錦工風(fēng)機(jī)官方網(wǎng)站。提供優(yōu)質(zhì)羅茨鼓風(fēng)機(jī)，羅茨風(fēng)機(jī)，回轉(zhuǎn)式鼓風(fēng)機(jī)，星型供料器，氣力輸送設(shè)備等產(chǎn)品
1、引言UG是Unigraphics的縮寫,這是一個(gè)交互式CAD/CAM(計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與計(jì)算機(jī)輔助制造)系統(tǒng),它功能強(qiáng)大,是一個(gè)可視化的系統(tǒng),我們通過(guò)一系列菜單與UG進(jìn)行通訊,整個(gè)編程過(guò)程我們始終與零件的可見(jiàn)模型交互,可以輕松實(shí)現(xiàn)各種復(fù)雜實(shí)體及造型的建構(gòu)。羅茨鼓風(fēng)機(jī)是一種容積式的氣體增壓與輸送機(jī)械,因其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝靈活、輸送介質(zhì)不含油、在使用壓力范圍內(nèi)排氣量幾乎不變等優(yōu)點(diǎn),已廣泛應(yīng)用于經(jīng)濟(jì)建設(shè)的各個(gè)行業(yè)。葉輪是羅茨鼓風(fēng)機(jī)的核心部件,葉輪設(shè)計(jì)的好壞關(guān)系到整機(jī)的工作性能(包括耗能、噪聲等)和使用壽命。羅茨鼓風(fēng)機(jī)葉輪的曲面是漸開(kāi)線曲面,由于尺寸較大,設(shè)計(jì)葉輪參數(shù)需要大量復(fù)雜的計(jì)算,設(shè)計(jì)周期長(zhǎng),而且很難保證轉(zhuǎn)子的正確嚙合和運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性。應(yīng)用UG通過(guò)輸入葉輪不同段的參數(shù)方程,自動(dòng)繪制出復(fù)雜的葉輪齒形,并進(jìn)行三維實(shí)體造型,再利用UG軟件中建立族表的命令,便可以方便地得到同類型一系列葉輪的三維實(shí)體造型,提高了設(shè)計(jì)效率,對(duì)實(shí)際工程設(shè)計(jì)具有積極的參考價(jià)值。2、UG參數(shù)化設(shè)計(jì)參數(shù)化設(shè)計(jì)是將原有設(shè)計(jì)中某些尺寸,如定形、定位或裝配尺寸定義為變量,修改這些變量的同時(shí)由一些簡(jiǎn)單公式計(jì)算出并變動(dòng)其他相關(guān)尺寸,計(jì)算機(jī)根據(jù)這些新的參數(shù)值自動(dòng)完成產(chǎn)品設(shè)計(jì)。參數(shù)化為產(chǎn)品模型的可變性、可重用性、并行設(shè)計(jì)等提供了手段,使用戶可以利用以前的模型方便的重建模型,并可以在遵循原設(shè)計(jì)意圖的情況下方便地改動(dòng)模型,生成系列產(chǎn)品,大大提高了生產(chǎn)效率。2.1建立表驅(qū)動(dòng)在UG中可以把葉輪曲面的系列尺寸完整地建立在電子表格中,形成一個(gè)葉輪的曲面數(shù)據(jù)庫(kù),這樣做對(duì)于此數(shù)據(jù)庫(kù)的管理、編輯和擴(kuò)展都很方便。具體地說(shuō),可以任意修改表格中的某一個(gè)或某些數(shù)據(jù)、增加一組新的葉輪的曲面數(shù)據(jù)、增加設(shè)計(jì)變量等等,最終產(chǎn)生使用同一實(shí)體模型的系列葉輪的曲面三維模型,如圖1-1。2.2漸開(kāi)線曲面生成通過(guò)參數(shù)化設(shè)計(jì),添加漸開(kāi)線參數(shù)數(shù)據(jù),并設(shè)計(jì)出漸開(kāi)線曲線。通過(guò)拉深建模生成實(shí)體,如圖1-2所示。圖1-1葉輪的曲面數(shù)據(jù)庫(kù)3、UG編程加工加工中心編程軟件有很多種,但使用UG編程自有它自身的特點(diǎn):(1)設(shè)計(jì)和編程在同一軟件內(nèi)完成,不用圖檔(資料)轉(zhuǎn)換,省略了很多工序,避免出錯(cuò);(2)拆電極不但方便快捷,而且十分直觀,要加工哪里,加工多少,電極是什么樣子,一目了然;(3)單獨(dú)取出加工,非常方便。刀路實(shí)體模擬,讓你對(duì)刀路看得更清楚,看得更明白,如圖1-3所示。后處理生成G代碼表示為(截取):%N0010G40G17G90G70N0020G91G28Z0.0:0030T00M06N0040G0G90X.1465Y.1406S0M03N0050G43Z2.5591H00N0060Z2.2835N0070G3X.1465Y.1406Z2.0448I-.0182J-.1406K.038F9.8N0080X-.0134Y0.0Z1.9803I-.0182J-.1406K.038N0090G1Y-2.3756M08N0100X.0134N0110Y2.3756N0120X-.0134N0130Y0.0N0140X-.1709N0150Y-2.5331N0160X.1709……4、結(jié)束語(yǔ)基于UG羅茨鼓風(fēng)機(jī)葉輪曲面的參數(shù)化設(shè)計(jì),通過(guò)輸入葉輪不同段的參數(shù)方程,能自動(dòng)繪制出復(fù)雜的葉輪齒形,并進(jìn)行三維實(shí)體造型,同時(shí)改變一些參數(shù)就能方便地得到同一類型的系列產(chǎn)品,易實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品系列化,大大提高了設(shè)計(jì)效率和設(shè)計(jì)精度,解決了常規(guī)設(shè)計(jì)方法很難或無(wú)法實(shí)現(xiàn)的一些問(wèn)題,并通過(guò)UG的數(shù)控編程使得設(shè)計(jì)編程一體化,方便了圖1-2漸開(kāi)線曲線生成實(shí)體圖1-3加工葉輪走到路線圖UG參數(shù)化設(shè)計(jì)加工羅茨
Domain Name: JIUGUHB.COM
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Updated Date: 203-25T08:20:21Z
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回答：
CAD三維繪圖
首先你要知道，只有你在三維狀態(tài)才能直觀的看出圖形是三維的
你可以把視圖切換成軸側(cè)圖，也可以用動(dòng)態(tài)觀察器，還可以導(dǎo)航器
創(chuàng)建面域
REG
創(chuàng)建邊界，包括創(chuàng)建閉合多段線和面域
BO，-BO
使用平面和實(shí)體、曲面或網(wǎng)格的交集創(chuàng)建面域
SEC
創(chuàng)建實(shí)體填充的三角形和四邊形
SO
坐標(biāo)
UCS
坐標(biāo)設(shè)置
UC
拉伸（實(shí)體）
EXT
旋轉(zhuǎn)（實(shí)體）
REV
圓柱體
CYL
棱錐體
PYR
楔體
WE
圓環(huán)（三維）
TOR
創(chuàng)建三維實(shí)體網(wǎng)格
3D
創(chuàng)建二維實(shí)體面
SO
創(chuàng)建三維面
3F
掃掠
sweep
放樣
loft
三維多段線
3P
三維陣列
3A
三維對(duì)齊
3AL
三維縮放
3S
三維移動(dòng)
3M
三維旋轉(zhuǎn)
3R
剖切
SL
將三維對(duì)象（例如多邊形網(wǎng)格、曲面和實(shí)體）轉(zhuǎn)換為網(wǎng)格對(duì)象
SMOOTH
降低網(wǎng)格平滑度
LESS
提高網(wǎng)格平滑度
MORE
優(yōu)化網(wǎng)格
REFINE
分割網(wǎng)格
Split
導(dǎo)航器
shift+w
三維動(dòng)態(tài)觀察器
ORBET
3DO
消隱
HI
羅茨風(fēng)機(jī)是一種量大面廣的通用機(jī)械，被廣泛應(yīng)用于化工、電力、水產(chǎn)養(yǎng)殖、污水處理等領(lǐng)域的各種氣體輸送，是一種重要的工業(yè)裝備。羅茨風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，形式多樣，振動(dòng)耦合嚴(yán)重，如果轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的固有頻率和風(fēng)機(jī)箱體的頻率一致或相近， 則會(huì)引起箱體的共振，從而增錦工機(jī)振動(dòng)噪聲，因此羅茨風(fēng)機(jī)的振動(dòng)、噪聲已成為妨礙風(fēng)機(jī)提高工作效率、安全性和穩(wěn)定性的重要因素[1]。羅茨風(fēng)機(jī)在工作中主要承受轉(zhuǎn)子不平衡力、氣體脈動(dòng)力、氣體壓力、齒輪嚙合力、葉輪嚙合沖擊力等的作用， 使轉(zhuǎn)子系統(tǒng)既扭轉(zhuǎn)又彎曲，產(chǎn)生嚴(yán)重的疲勞破壞，這對(duì)其他零件也會(huì)產(chǎn)生很大的影響。因此比較準(zhǔn)確地得到應(yīng)力、應(yīng)變的大小以及羅茨風(fēng)機(jī)的固有頻率和振型對(duì)其設(shè)計(jì)有很大的作用，羅茨風(fēng)機(jī)的有限元模型在一定頻率范圍內(nèi)能較好地表征其物理模型的動(dòng)態(tài)特性。有限元法在振動(dòng)噪聲方面已經(jīng)有了一定的研究，譚青等[2]對(duì)離心式鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子采用集中參數(shù)法建模， 利用傳遞矩陣法編程求解轉(zhuǎn)子不平衡響應(yīng)，并提出一種基于振型分析的最大值估算法。王加鋒等[3] 對(duì)旋葉式壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子建立有限元模型，分析了前10?階的固有頻率和振型，分析結(jié)果顯示轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的振動(dòng)形式主要有平動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)和彎曲。李俊偉等[4]借助有限元分析軟件，對(duì)回轉(zhuǎn)平臺(tái)各離散典型位置進(jìn)行模態(tài)分析，計(jì)算出回轉(zhuǎn)平臺(tái)各典型位置狀態(tài)下的固有頻率和振型，計(jì)算結(jié)果顯示振動(dòng)程度最大處都在懸臂端。楊曉紅等[5]針對(duì)異步風(fēng)力發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子及端部風(fēng)扇進(jìn)行了建模和動(dòng)特性有限元分析計(jì)算，采用分塊蘭索斯法對(duì)轉(zhuǎn)子和風(fēng)扇的前4 階固有頻率和振型進(jìn)行了求解，結(jié)果顯示風(fēng)力發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子3 階振型形變?yōu)閺澟ゑ詈闲巫儯? 階、4 階振型形變沿Y 軸方向，2 階振型形變沿X 軸方向。張瑞華[6]利用有限元法對(duì)鼓風(fēng)機(jī)框架式基礎(chǔ)建立模型，采用共振振幅法，計(jì)算出結(jié)構(gòu)固有頻率、振型以及振動(dòng)速度幅值，并根據(jù)計(jì)算結(jié)果，調(diào)整框架參數(shù)設(shè)計(jì)，從而達(dá)到隔振減振的效果。錢網(wǎng)生等
[7]采用低噪聲結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和振動(dòng)模態(tài)試驗(yàn)技術(shù)相結(jié)
合的方法，來(lái)降低船用空調(diào)通風(fēng)機(jī)噪聲。鈕冬至 [8]利用ANSYS軟件對(duì)軸流通風(fēng)機(jī)葉輪振動(dòng)特性進(jìn) 行分析，建立了軸流通風(fēng)機(jī)葉輪的有限元模型， 計(jì)算出葉輪的固有頻率和振型。以上研究多是采用有限元方法對(duì)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子的振動(dòng)特性進(jìn)行數(shù)值計(jì)算，很少有針對(duì)風(fēng)機(jī)整體模型進(jìn)行諧響應(yīng)分析的。對(duì)風(fēng)機(jī)殼體和轉(zhuǎn)子系統(tǒng)進(jìn)行諧響應(yīng)分析， 不僅能夠確定風(fēng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)下的振動(dòng)特性，還可以得到殼體和轉(zhuǎn)子表面的振動(dòng)速度以及關(guān)鍵位置處的頻率響應(yīng)曲線，從而為風(fēng)機(jī)振動(dòng)噪聲特性的數(shù)值研究打下基礎(chǔ)。
采用Pro/E 和ANSYS workbench 有限元分析軟件，對(duì)羅茨風(fēng)機(jī)進(jìn)行三維建模和有限元模態(tài)分析，獲得的主要結(jié)論如下：
1）用ANSYS Workbench 對(duì)羅茨風(fēng)機(jī)進(jìn)行模態(tài)分析，計(jì)算了羅茨風(fēng)機(jī)的前20 階固有頻率和
振型，并給出了具有代表性的非剛體模態(tài)前6 階非零模態(tài)的固有模態(tài)和振型圖；在模態(tài)分析的基礎(chǔ)上揭示了羅茨風(fēng)機(jī)機(jī)體的諧響應(yīng)特性，并給出了羅茨風(fēng)機(jī)進(jìn)出口、前油箱、齒輪箱等部位的幅頻響應(yīng)曲線。
2）通過(guò)對(duì)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)和機(jī)體的模態(tài)分析發(fā)現(xiàn)，轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的第二階固有頻率和機(jī)體的第一、二階固有頻率非常接近，這極有可能引起耦合共振。轉(zhuǎn)子系統(tǒng)振動(dòng)形式主要表現(xiàn)為兩轉(zhuǎn)子的同向及反向擺動(dòng)，長(zhǎng)軸細(xì)端、齒輪段的擺動(dòng)；機(jī)體的振動(dòng)形式主要表現(xiàn)為機(jī)體整體的上下、左右擺動(dòng)，主要變形位置在支撐腿處。機(jī)體諧響應(yīng)分析顯示機(jī)體在頻率為300~500Hz 時(shí)振動(dòng)比較劇烈， 在頻率為400Hz 時(shí)出口、前油箱、齒輪箱等部位均出現(xiàn)振幅最大值。
3）羅茨風(fēng)機(jī)動(dòng)態(tài)特性分析是羅茨風(fēng)機(jī)性能
分析的重要方法，計(jì)算獲得的固有頻率和固有振型可以用來(lái)預(yù)測(cè)羅茨風(fēng)機(jī)各部件之間相互干涉的可能性，通過(guò)諧響應(yīng)分析給出的發(fā)生共振時(shí)機(jī)體部位振動(dòng)強(qiáng)度的大小，也為羅茨風(fēng)機(jī)的優(yōu)化和改進(jìn)設(shè)計(jì)提供了重要的理論依據(jù)。
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錦工羅茨鼓風(fēng)機(jī)價(jià)格 高壓三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī) 污水站羅茨鼓風(fēng)機(jī) 羅茨鼓風(fēng)機(jī)噪聲治理
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代理石油化工生產(chǎn)廠,
成都QQ 石家莊
公司部分產(chǎn)品如下：
YSMX新疆克拉2處理廠模型技術(shù)
YSMX操作控制臺(tái)仿真模型
YSMX輕烴分餾主控室培訓(xùn)裝置
YSMX朝陽(yáng)市污水處理廠仿真裝置
YSMX可卸及埋入式止水變形縫底板產(chǎn)品模型
3、《數(shù)控機(jī)床與加工工藝》1、數(shù)控機(jī)床及結(jié)構(gòu)特征:數(shù)控機(jī)床的根基組成及辦事原理、加工核心的分類特征、加工核心的主傳動(dòng)及主軸部件，進(jìn)給活動(dòng)及傳念頭構(gòu)、回轉(zhuǎn)辦事臺(tái)及分度辦事臺(tái)的利用/維護(hù)調(diào)養(yǎng)方法、主動(dòng)換刀體系A(chǔ)TC的利用規(guī)則/維護(hù)調(diào)養(yǎng)方法、其它助理裝置（氣、液體系，光滑體系，冷卻體系，排屑和辦事拾掇裝置）的利用/維護(hù)調(diào)養(yǎng)方法；2、數(shù)控體系的根基原理與結(jié)構(gòu)、插補(bǔ)原理、刀具半徑抵償、場(chǎng)所管制、機(jī)能和作用/組成、常用加工核心數(shù)控體系的根基知識(shí)；3、伺服體系分類、開(kāi)環(huán)進(jìn)給伺服體系、檢測(cè)元件、半閉環(huán)/閉環(huán)伺服體系、主軸驅(qū)動(dòng)裝置；4、數(shù)控技術(shù)與機(jī)械加工主動(dòng)化數(shù)控機(jī)床現(xiàn)狀及起色趨向、柔性制造體系的應(yīng)用3CAD/CAM技術(shù)及CIMS；5、加工核心編程及操作（包括手動(dòng)編程）、編制工藝規(guī)程的基礎(chǔ)知識(shí)、程序的類型和格式、指令代碼的分類、助理功用與計(jì)劃功用、子程序的應(yīng)用、加工核心機(jī)械坐標(biāo)系和工件坐標(biāo)系切實(shí)定方法、刀具長(zhǎng)度抵償和徑向抵償?shù)睦梅椒?、孔加工的?jiān)固循環(huán)的應(yīng)用、理解加工核心操作面板及管制屏幕上的外文錦工匯和錦工形符號(hào)的意義、ISO尺度數(shù)控體系指令的術(shù)語(yǔ)含義、常用加工核心的選用/安設(shè)/調(diào)試/驗(yàn)收/調(diào)養(yǎng)；6、機(jī)制工藝基礎(chǔ)與夾具知識(shí)：機(jī)械加工精度的概念、爆發(fā)加工誤差的來(lái)源及節(jié)減誤差的方法、機(jī)床夾具的作用/分類/及組成、夾具的常用定位元件及夾緊元件的作用、工件六點(diǎn)定位原理、加工核心典型夾具的結(jié)構(gòu)特征、組合夾具的一般知識(shí)；7、丈量工具基礎(chǔ)知識(shí)：采用丈量工具的意義、采用丈量工具的章程、常用丈量工具的先容：基準(zhǔn)臺(tái)/游標(biāo)卡尺/千分尺/R規(guī)/塞尺/高度游標(biāo)卡尺/深度卡尺/內(nèi)外卡鉗/墊塊/直角尺/螺紋量規(guī)/萬(wàn)能角度尺/程度尺/量塊等等；
YSMX橫模式支撐(2種科普模型
YSMX廠區(qū)鳥瞰圖仿真演示模型
YSMX帶胸墻溢流孔口科研模型
YS3-56 離心泵半開(kāi)式葉輪模型 φ200 整體分色
LJ0093 三個(gè)左轉(zhuǎn)匝道相同的立交組合示例 立體模型
YSMX非溢流平板壩模型實(shí)訓(xùn)
YSMX水輪機(jī)導(dǎo)水機(jī)構(gòu)科研模型
YSMX-I-81 GW5-100型戶外隔離開(kāi)關(guān)模型 1:03
YSMX調(diào)速器工作原理模型沙盤
YSMX-7-56 屋架的臨時(shí)固定與校正 500×700 示教板
YSMX-U-54 偏心活動(dòng)式配水器結(jié)構(gòu)示教板 900*600
YSMX路塹和半路塹定義科技模型
YS7-10-168 地鐵輕軌沙盤設(shè)備 沙盤設(shè)置8個(gè)車站（8個(gè)地鐵車站）、有聯(lián)鎖車站和非聯(lián)鎖車站組成，其中包含1個(gè)起點(diǎn)站、1個(gè)終點(diǎn)站、1個(gè)換乘站，線路中必須包含地下、地面和高架車站，車站站臺(tái)類型必須有島式、側(cè)式和混合式站臺(tái)；沙盤包含地面車場(chǎng)1個(gè)、線路車輛能夠進(jìn)出車場(chǎng)，起點(diǎn)站采用站前折返、終點(diǎn)站采用站后折返、換乘站有到其它線路的聯(lián)絡(luò)線，沙盤場(chǎng)景以城市人文景觀為范例；沙盤配備列車8輛、可同時(shí)對(duì)其控制、也可單獨(dú)控制。沙盤規(guī)格：15米*3.5米*0.8米（長(zhǎng)*寬*高） 以城市地鐵線路為原型設(shè)計(jì)
二、軟件上機(jī)實(shí)操課程:
YSMX2CN-1型鋼絲測(cè)力計(jì)展示模型
YSMX木門窗科研模型
YS7-10-821 機(jī)車車輛上部限界 1200*1500 色彩鮮亮的彩色噴繪制作，零部件標(biāo)識(shí)齊全
YS7-12-14 褶皺的平面、橫剖面和正交剖面的空間關(guān)系 360×250 （各種面的剖切，透明有機(jī)玻璃制作, 文字標(biāo)注）
YSMX輻流式初沉池半剖模型
貨號(hào) 模 型 名 稱 尺寸（mm） 備注
YSMX斷層的地貌表現(xiàn)科研模型
JS0340 底平梁板式筏形基礎(chǔ)配筋構(gòu)造 透明模型
YSMX合成氨工業(yè)原理模型
……(略）
定制模型、沙盤等請(qǐng)聯(lián)系：
永盛科技模型
1
王寧;;數(shù)控刨床加工羅茨鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子的研究[J];風(fēng)機(jī)技術(shù);2006年01期
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田普建;曾珊琪;丁毅;;Pro/E環(huán)境下注塑模設(shè)計(jì)及數(shù)控加工[A];陜西省機(jī)械工程學(xué)會(huì)特種加工分會(huì)第九屆學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2010年
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馬曉君;門五金件安裝孔槽數(shù)控加工關(guān)鍵技術(shù)的研究[D];東北林業(yè)大學(xué);2012年
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尹震飚;面向復(fù)雜型腔工件高效數(shù)控加工的刀具優(yōu)選技術(shù)研究[D];重慶大學(xué);2011年
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李義德;弧面凸輪的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與編程技術(shù)的研究[D];天津大學(xué);2004年
王小彬;數(shù)控銑削仿真培訓(xùn)系統(tǒng)的研究與開(kāi)發(fā)[D];天津大學(xué);2004年
劉志濤;面向模具型腔的高效數(shù)控加工研究[D];大連理工大學(xué);2005年
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張養(yǎng)軍;攻堅(jiān)破難的“大能人”[N];中國(guó)航空?qǐng)?bào);2005年
張小洪 陳麗;追夢(mèng)的足跡[N];中國(guó)航空?qǐng)?bào);2005年
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趙德金;基于Pro/E的齒輪CAD系統(tǒng)的研究與開(kāi)發(fā)[D];延邊大學(xué);2010年
李靜芳;參數(shù)曲線曲面在服裝CAD中的造型研究[D];浙江理工大學(xué);2010年
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田源;基于產(chǎn)品變型設(shè)計(jì)技術(shù)的砂斗CAD系統(tǒng)開(kāi)發(fā)[D];大連理工大學(xué);2011年
本報(bào)記者 徐恒;CAD：深度集成加速 向PLM轉(zhuǎn)型[N];中國(guó)電子報(bào);2008年
林山;中望3D2011版拉開(kāi)三維CAD高性價(jià)比序幕[N];中國(guó)新聞出版報(bào);2011年
記者 曹開(kāi)彬報(bào)道;我國(guó)CAD去年產(chǎn)值達(dá)到9億元[N];中國(guó)計(jì)算機(jī)報(bào);2001年
徐偉;國(guó)產(chǎn)CAD軟件可比肩國(guó)際一流[N];江蘇科技報(bào);2008年
本報(bào)記者 謝桂珍;浩辰CAD2009全球發(fā)布[N];機(jī)電商報(bào);2009年
高晰冰;浩辰CAD簽約徐工集團(tuán) 工程機(jī)械信息化刮起“中國(guó)風(fēng)”[N];機(jī)電商報(bào);2009年
木雪;中望收購(gòu)美國(guó)CAD軟件致力研發(fā)三維設(shè)計(jì)[N];中國(guó)建設(shè)報(bào);2010年
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梁萍,程偉;談AutoCAD二次開(kāi)發(fā)的形式及手段[J];機(jī)械制造;2000年08期
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本報(bào)記者 陳繼翔;深入本地化二次開(kāi)發(fā)國(guó)產(chǎn)奧迪A6L三款新車上市[N];機(jī)電商報(bào);2006年
軟件版本：Solidworks2020（可編輯，包含參數(shù)）
文件大?。?.03MB（包含三維模型文件20個(gè)，下載積分 : 100）
本模型為羅茨風(fēng)機(jī)——容積式風(fēng)機(jī)建模，SOLIDWORKS18版本；羅茨風(fēng)機(jī)屬容積式風(fēng)機(jī)，葉輪端面、風(fēng)機(jī)前后端蓋。原理是利用兩個(gè)葉形轉(zhuǎn)子在氣缸內(nèi)作相對(duì)運(yùn)動(dòng)來(lái)壓縮和輸送氣體的回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)。這種鼓風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，廣泛應(yīng)用于水產(chǎn)養(yǎng)殖增氧、污水處理曝氣、水泥輸送，更適用于低壓力場(chǎng)合的氣體輸送和加壓系統(tǒng)，也可用作真空泵等。
螺桿式鼓風(fēng)機(jī)是一種同時(shí)具備螺桿壓縮機(jī)與羅茨鼓風(fēng)機(jī)優(yōu)勢(shì)的新式鼓風(fēng)機(jī)，可平凡使用于產(chǎn)業(yè)界限多種氣體的運(yùn)送。可視化設(shè)計(jì)是一種新式的CAD設(shè)計(jì)方法，經(jīng)過(guò)開(kāi)展螺桿式鼓風(fēng)機(jī)可視化設(shè)計(jì)研討，能夠大大升高設(shè)計(jì)品質(zhì)和運(yùn)轉(zhuǎn)可靠性。
論文在解析比擬羅茨鼓風(fēng)機(jī)和螺桿壓縮機(jī)各自特色的基本上，對(duì)螺桿式鼓風(fēng)機(jī)的基本結(jié)構(gòu)、特色、勞動(dòng)道理作了認(rèn)真的形容，為論文的可視化設(shè)計(jì)技藝的研討作鋪墊。轉(zhuǎn)子的型線設(shè)計(jì)是螺桿式鼓風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)的核心。為了對(duì)轉(zhuǎn)子型線設(shè)計(jì)送上評(píng)論憑據(jù)，論文對(duì)螺桿式轉(zhuǎn)子的平面嚙合道理、坐標(biāo)轉(zhuǎn)換和型線參數(shù)與轉(zhuǎn)子幾何參數(shù)之間的干系作了認(rèn)真形容。
在創(chuàng)立轉(zhuǎn)子端面型線數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的基本上，選用XML方法完成了轉(zhuǎn)子端面型線轉(zhuǎn)子的形容。對(duì)機(jī)殼的結(jié)構(gòu)特征和結(jié)構(gòu)參數(shù)實(shí)行了深遠(yuǎn)解析。
以VisualBasic和SolidWorksAPI為開(kāi)發(fā)工具，開(kāi)發(fā)軟件完成了轉(zhuǎn)子和機(jī)殼三維可視化模子的自動(dòng)生成。從而為轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子的嚙合校驗(yàn)、轉(zhuǎn)子與機(jī)體的切合校驗(yàn)送上了有用補(bǔ)臺(tái)。利用有限元技藝，能夠有用地解析機(jī)體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。研討了利用SolidWorks有限元模塊COSMOSWorks實(shí)行有限元解析的步調(diào)和方法。在此基本上，對(duì)螺桿式鼓風(fēng)機(jī)機(jī)體實(shí)行了卻構(gòu)強(qiáng)度的可視化解析和校驗(yàn)。
在SolidWorks環(huán)境下利用配備款型技藝，創(chuàng)立螺桿式鼓風(fēng)機(jī)的三維配備可視化模子。提出了基于SolidWorks環(huán)境的三種動(dòng)態(tài)圖形仿真技藝計(jì)劃，利用COSMOSMotion圖形動(dòng)態(tài)仿真技藝，對(duì)轉(zhuǎn)子在機(jī)殼里面的嚙合實(shí)行了模仿，完成了里面轉(zhuǎn)子的動(dòng)態(tài)嚙合仿真。在SolidWorksAnimator的補(bǔ)臺(tái)下，氣象直觀地實(shí)行了螺桿式鼓風(fēng)機(jī)拆卸動(dòng)畫模仿。
羅茨鼓風(fēng)機(jī)參數(shù)表 江西羅茨鼓風(fēng)機(jī) 羅茨鼓風(fēng)機(jī)出口壓力 三葉羅茨鼓鼓風(fēng)機(jī)型號(hào)
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羅茨鼓風(fēng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn) 三葉羅茨鼓鼓風(fēng)機(jī)型號(hào) 三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)廠商
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