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信然無(wú)油螺桿鼓風(fēng)機(jī)廣泛應(yīng)用于污水曝氣、氣水反沖、氧化脫硫、流化/均化工藝、氣力輸送、印刷等行業(yè)，來(lái)達(dá)到干燥、除塵、發(fā)酵、蒸發(fā)蒸餾、氣力輸送的作用。
信然螺桿無(wú)油鼓風(fēng)機(jī)：排氣量239~8605m3/hr，排氣壓力0.3~1.2Bar，節(jié)能35%以上…
1、高穩(wěn)定性，24小時(shí)持續(xù)運(yùn)作；
2、基于內(nèi)壓縮，對(duì)比羅茨鼓風(fēng)機(jī)，主機(jī)節(jié)能提升；
3、高效變頻節(jié)能，系統(tǒng)優(yōu)化節(jié)能；
4、圖文觸屏控制，提供遠(yuǎn)程操作、聯(lián)機(jī)及多種保護(hù)功能；
5、高效無(wú)油螺桿轉(zhuǎn)子型線，有效降低流體動(dòng)力損失，效率提高；
6、消音器配合低噪音型線機(jī)頭，實(shí)現(xiàn)低噪生產(chǎn)空間；
7、控制系統(tǒng)完善，可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守和遠(yuǎn)程控制；
8、三年主機(jī)質(zhì)保，一年整機(jī)質(zhì)保；
9、對(duì)比傳統(tǒng)羅茨鼓風(fēng)機(jī)，≥0.5BAR壓力后能耗大幅降低；
10、機(jī)頭排氣壓力與排氣接管壓差少，噪聲低；
11、高強(qiáng)度合金鋼特殊處理，主機(jī)耐磨耐腐蝕、更長(zhǎng)壽命；
12、控制系統(tǒng)，24小時(shí)預(yù)警通知，提供遠(yuǎn)程操作支持；
13、機(jī)頭排氣壓力與排氣接管壓差少，噪聲低；
14、應(yīng)用于污水曝氣、氣水反沖、氧化脫硫、流化/均化工藝等工藝；
無(wú)油螺桿鼓風(fēng)機(jī)原理：高效率壓縮
信然螺桿鼓風(fēng)機(jī)是基于熱絕壓縮原理，總效率超過(guò)75%，比羅茨鼓風(fēng)機(jī)節(jié)能20-35%以上，優(yōu)化的型線設(shè)計(jì)，使其具備更高的效率。先進(jìn)的涂層技術(shù)，使得轉(zhuǎn)子間隙更小，提高了容積效率的同時(shí)也有效的保護(hù)了鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子。螺桿鼓風(fēng)機(jī)廠家獨(dú)特的潤(rùn)滑和排油通道，保障軸承和齒輪得到良好的潤(rùn)滑和冷卻，同時(shí)提升主機(jī)效率。
信然雙螺桿鼓風(fēng)機(jī)優(yōu)缺點(diǎn)：良好的穩(wěn)定性
油路接口使用多重密封設(shè)計(jì)，保證不漏油不滲油。油管使用鋼管設(shè)計(jì)，終身免維護(hù)。整個(gè)整機(jī)風(fēng)道優(yōu)化，電器元件位于冷風(fēng)區(qū)，氣流自電氣元件、主電機(jī)、機(jī)頭后由散熱風(fēng)扇排出，防止變頻器、電機(jī)由于處在熱區(qū)導(dǎo)致高溫的隱患。潤(rùn)滑油壓建立之后才自動(dòng)運(yùn)行主機(jī)，主機(jī)停機(jī)后自動(dòng)延時(shí)停機(jī)油泵，從而保證主機(jī)在整個(gè)運(yùn)行過(guò)程中，齒輪及軸承得到良好的潤(rùn)滑。
容積式螺桿鼓風(fēng)機(jī)：低噪音
整機(jī)采用低噪設(shè)計(jì)，消除主機(jī)噪音及進(jìn)排風(fēng)噪音。排氣消音器既能滿足消除排氣高頻噪音的需求，同時(shí)又滿足小的壓損設(shè)計(jì)要求。相比羅茨鼓風(fēng)機(jī)，螺桿轉(zhuǎn)子的氣動(dòng)噪音更小，輸出更平穩(wěn)，消除了內(nèi)部空氣的突然釋放。
螺桿式鼓風(fēng)機(jī)：智能化
觸摸彩屏控制器，運(yùn)行參數(shù)更直觀，運(yùn)行更智能，自動(dòng)恒壓變頻調(diào)節(jié)，壓力穩(wěn)定，并根據(jù)客戶用氣量需求自動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速及機(jī)頭軸功，必要時(shí)進(jìn)行自動(dòng)休眠喚醒，系統(tǒng)更節(jié)能。同時(shí)含有電機(jī)過(guò)載保護(hù)、高溫保護(hù)、相序保護(hù)、油壓過(guò)低保護(hù)，保證整機(jī)更可靠運(yùn)行。
信然無(wú)油螺桿鼓風(fēng)機(jī)廣泛使用于污水處理行業(yè)的水和廢水處理、曝氣、過(guò)濾器反沖洗等工藝，水泥行業(yè)的散料輸送、化工行業(yè)的氣體輸送、火力發(fā)電廠的脫硫脫酸工藝、紡織行業(yè)的化纖加彈加捻等工藝。
低壓螺桿鼓風(fēng)機(jī)優(yōu)勢(shì)
在低于2bar壓力的使用場(chǎng)景下，螺桿鼓風(fēng)機(jī)相比羅茨風(fēng)機(jī)、螺桿空壓機(jī)，在節(jié)能高效、噪音、使用壽命、故障率等方面都有卓越優(yōu)勢(shì)，大氣量、高能效、低維護(hù)費(fèi)用是其最大的特點(diǎn)。特別是污水處理行業(yè)，鼓風(fēng)機(jī)的電能消耗占整個(gè)污水處理廠用電量的30%，屬于大規(guī)模用電設(shè)備。目前行業(yè)中使用較多的是羅茨鼓風(fēng)機(jī)，能耗高、噪音大、壽命短，采用污水處理螺桿鼓風(fēng)機(jī)替代羅茨鼓風(fēng)機(jī)，是目前的趨勢(shì)。
一、氧化風(fēng)機(jī)簡(jiǎn)述煙氣中本身含氧量不足以將亞硫酸鈣氧化反應(yīng)生成硫酸鈣，需要為吸收塔漿液提供強(qiáng)制氧化空氣，把脫硫反應(yīng)中生成的半水亞硫酸鈣(CaSO?·1/2H?O)氧化為二水硫酸鈣(CaSO?·2H?O)，即石膏。
氧化風(fēng)機(jī)的選擇與氧化風(fēng)管在漿液中的插入深度有關(guān)，應(yīng)根據(jù)升壓選擇羅茨風(fēng)機(jī)或離心風(fēng)機(jī)。
氧化空氣量應(yīng)根據(jù)原煙氣含氧量、自然氧化率和氧化空氣利用率確定，自然氧化率取5%～30%、氧化空氣利用率取20%~40%。氧化風(fēng)機(jī)的風(fēng)量應(yīng)按照實(shí)際供氧量不小于理論耗氧量300%的原則確定，并應(yīng)滿足氧化率不小于98%的要求。
吸收塔漿池氧化空氣分布宜采用噴槍和空氣分布管的方式，噴槍設(shè)置降溫沖洗管路，氧化空氣應(yīng)降溫后進(jìn)入漿池。當(dāng)采用氧化空氣噴槍對(duì)漿液進(jìn)行氧化時(shí)，氧硫比應(yīng)大于2；當(dāng)采用氧化空氣分布管對(duì)漿液進(jìn)行氧化時(shí)，氧硫比應(yīng)大于2.8。
氧化空氣進(jìn)入吸收塔之前要進(jìn)行增濕主要目的是防止氧化空氣管結(jié)垢。當(dāng)壓縮的熱氧化空氣從噴嘴噴入漿液時(shí)，濺出的漿液黏附在噴嘴嘴沿內(nèi)表面上。由于噴出的是未飽和的熱空氣，黏附漿液的水分很快蒸發(fā)而形成固體沉積物，不斷積累的固體最后可能堵塞噴嘴。為了減緩這種固體沉積物的形成，通常向氧化空氣中噴入工藝水，增加熱空氣濕度，濕潤(rùn)的管內(nèi)壁也使?jié){液不易黏附。
電廠脫硫常用的氧化風(fēng)機(jī)有羅茨鼓風(fēng)機(jī)(雙葉、三葉)和離心鼓風(fēng)機(jī)(多級(jí)離心、單級(jí)離心)兩類。
1.羅茨鼓風(fēng)機(jī)原理
羅茨鼓風(fēng)機(jī)屬于容積式氣體壓縮機(jī)，其工作原理是：由兩個(gè)葉輪(或三葉輪)在箱體內(nèi)互為反方向勻速旋轉(zhuǎn)，使箱體和葉輪所包圍著的一定量的氣體由吸入的一側(cè)輸送到排出的一側(cè)。其特點(diǎn)是：氣體脈動(dòng)變大，負(fù)荷變化大；強(qiáng)制流量，在設(shè)計(jì)壓力范圍內(nèi)，管網(wǎng)阻力變化時(shí)其流量變化很??；適用于在流量要求穩(wěn)定而阻力變化幅度較大的工作場(chǎng)合。對(duì)于脫硫系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，在吸收塔運(yùn)行液位上下波動(dòng)的情況下可以提供穩(wěn)定的氧化風(fēng)量。但其缺點(diǎn)是噪聲大，振動(dòng)高，效率低，本體漏風(fēng)率高(約10%)，潤(rùn)滑油易滲漏等。
羅茨鼓風(fēng)機(jī)是一種容積式鼓風(fēng)機(jī)，它由一個(gè)類似橢圓形的機(jī)殼與兩塊墻板包容成一個(gè)氣缸(機(jī)殼上有進(jìn)氣口和出氣口)，一對(duì)彼此相互“嚙合”(因有間隙，實(shí)際上并不接觸)的葉輪，通過(guò)定時(shí)齒輪傳動(dòng)以等速反向旋轉(zhuǎn)，借助兩個(gè)葉輪的“嚙合”，使進(jìn)氣口與出氣口相互隔開(kāi)，在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中無(wú)內(nèi)壓地將氣缸內(nèi)的氣體從進(jìn)氣口推移到出氣口，氣體在到達(dá)排氣口的瞬間，因排氣側(cè)高壓氣體的回流而被加壓及輸送。兩葉輪之間，均保持一定的間隙，以保證鼓風(fēng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
2.羅茨鼓風(fēng)機(jī)的特點(diǎn)
(1) 性能方面。羅茨鼓風(fēng)機(jī)由于周期性的吸、排氣和瞬時(shí)等容壓縮造成氣流速度和壓力的脈動(dòng)，因而會(huì)產(chǎn)生較大的氣體動(dòng)力噪聲。此外，轉(zhuǎn)子之間和轉(zhuǎn)子與氣缸之間的間隙會(huì)造成氣體泄漏，從而使效率降低，其效率在68%左右；羅茨鼓風(fēng)機(jī)出口需要噴淋降溫設(shè)備，避免氧化空氣進(jìn)口處漿液與高溫、干燥的氧化空氣接觸后，漿液由于快速干燥而導(dǎo)致出現(xiàn)結(jié)晶的結(jié)垢現(xiàn)象。羅茨鼓風(fēng)機(jī)在運(yùn)行中的噪聲高達(dá)110dB以上，且為低頻段噪聲，因此需對(duì)風(fēng)機(jī)進(jìn)行特別處理，普遍采用隔音房來(lái)降低噪聲。但是這就提高了隔音房里電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行溫度，影響電動(dòng)機(jī)的安全運(yùn)行。因此實(shí)際運(yùn)行中各廠基本上會(huì)拆除隔音罩，從而造成噪聲無(wú)法控制。
(2) 使用壽命方面。羅茨鼓風(fēng)機(jī)一般是鑄造灰鐵制成，加工精度低(葉輪僅工作表面加工)，剩余不平衡量大，風(fēng)機(jī)振動(dòng)大、易磨損，而磨損后風(fēng)機(jī)性能降低很大。
(3) 傳動(dòng)部分。羅茨鼓風(fēng)機(jī)采用直連式傳動(dòng)或皮帶傳動(dòng)，總體運(yùn)行比較穩(wěn)定，安裝或維護(hù)不當(dāng)時(shí)，皮帶易打滑。
(4) 風(fēng)機(jī)出口風(fēng)溫。羅茨鼓風(fēng)機(jī)采用壓縮氣體的方式做功，風(fēng)機(jī)出口風(fēng)溫一般在120℃左右，通過(guò)減溫水可以保證進(jìn)入吸收塔的氣溫滿足要求，但風(fēng)溫傳熱到軸承，易導(dǎo)致軸承溫度升高，風(fēng)機(jī)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)增大。
(5) 后期的維護(hù)量和維護(hù)成本。羅茨鼓風(fēng)機(jī)智能化程度低，巡檢人員的工作量較大，同時(shí)羅茨鼓風(fēng)機(jī)葉輪不平衡量大，風(fēng)機(jī)振動(dòng)大、易磨損，后期的維護(hù)成本較大。
二、羅茨鼓風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)羅茨鼓風(fēng)機(jī)是一種旋轉(zhuǎn)容積式氣體壓縮機(jī)，機(jī)殼與兩墻板圍成一整體氣缸，氣缸機(jī)殼上有進(jìn)氣口和出氣口，一對(duì)彼此以一定間隙相互嚙合的葉輪通過(guò)同步齒輪做等速反向旋轉(zhuǎn)，借助兩葉輪的嚙合，使進(jìn)氣口與出氣口隔開(kāi)，在旋轉(zhuǎn)中將氣缸容積的氣體從進(jìn)氣口推移到出氣口。工作間隙是保證羅茨鼓風(fēng)機(jī)良好安全運(yùn)行的一個(gè)重要參數(shù)。工作間隙不能隨意改變，間隙過(guò)大則壓縮氣體通過(guò)間隙回流量增加，影響風(fēng)機(jī)的效率；間隙過(guò)小，則由于產(chǎn)生熱膨脹，可能導(dǎo)致此葉輪與殼體間發(fā)生摩擦、碰撞。
1.羅茨鼓風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)
(1)氣缸。氣缸由整體式鑄鐵機(jī)殼和兩塊帶側(cè)板的(前、后)墻板合圍而成，機(jī)殼上開(kāi)有進(jìn)氣口；側(cè)板主要起定位作用；葉輪型線采用三葉擺線結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)子應(yīng)按G2.5～G6.3級(jí)精度進(jìn)行動(dòng)平衡。
(2)葉輪。葉輪是羅茨鼓風(fēng)機(jī)最主要的零件之一，葉輪型線為漸開(kāi)線，它不僅要傳遞功率，而且要確保二轉(zhuǎn)子的同步和間隙分配。
(3)軸。主、從軸采用45號(hào)鋼制造，主、從軸兩端均用滾動(dòng)軸承支撐在墻板上。
(4)軸密封。軸密封采用淺齒迷宮軸向氣密封和V型橡膠油密封，在主軸驅(qū)動(dòng)側(cè)貫通部，配置一組骨架式橡膠油封，既防止副油箱中潤(rùn)滑油的泄漏，又防止灰塵的滲入。
(5)齒輪箱、副油箱。齒輪箱、副油箱由高強(qiáng)度鑄鐵制成，并根據(jù)壓升高低分別采用水冷結(jié)構(gòu)，確保箱內(nèi)潤(rùn)滑油溫度不至于過(guò)高。
(6)過(guò)濾器。能對(duì)進(jìn)入主機(jī)前的氣體進(jìn)行過(guò)濾，從而保證干凈的氣體進(jìn)入鼓風(fēng)機(jī)。
(7)進(jìn)口消聲器。進(jìn)口消聲器采用阻性消聲器，主要用以消除鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)口氣流噪聲，由外筒、內(nèi)筒、法蘭等件組成，采用優(yōu)質(zhì)鋼板焊接結(jié)構(gòu)，內(nèi)外筒之間填入玻璃纖維吸聲材料。
(8)出口消聲器。出口消聲器采用優(yōu)質(zhì)鋼板焊接結(jié)構(gòu)，內(nèi)填玻璃纖維(低壓)或金屬絲網(wǎng)(高壓)吸聲材料。
(9)安全閥。安全閥是系統(tǒng)的一個(gè)保險(xiǎn)裝置，采用緊湊型全啟式安全閥。其作用是當(dāng)負(fù)載壓力異常上升并超載時(shí)，自動(dòng)開(kāi)啟降壓，以保證電動(dòng)機(jī)和主機(jī)不被損壞。
(10)止回閥。止回閥用于防止停機(jī)時(shí)系統(tǒng)高壓氣體倒流，使鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子反轉(zhuǎn)，導(dǎo)致管網(wǎng)失控，進(jìn)而發(fā)生故障，同時(shí)防止系統(tǒng)灰塵倒流。
(11)撓性接頭。撓性接頭由橡膠鋼骨架壓合而成，作用是防止管路與機(jī)組之間傳遞振動(dòng)，以及因?qū)χ胁涣级鸬母郊虞d荷，具有良好的減振和隔音效果。
三、常見(jiàn)故障及處理
四、檢修方法及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
1.拆卸與檢查內(nèi)容
解體注意事項(xiàng)：拆卸時(shí)，應(yīng)在所有連接部分和嵌合件上刻上配合標(biāo)記，特別是齒輪；拆開(kāi)的零件要注意清潔，擺放整齊，精密零件不要碰傷劃傷；從動(dòng)齒輪部在不需要調(diào)整葉輪間隙時(shí)不應(yīng)分離、拆卸；所有連接部位的墊片在拆卸時(shí)應(yīng)測(cè)定并記錄其厚度，以便意外損壞時(shí)作為更換的依據(jù)；安全閥除非特別情況下，不要拆卸。檢查內(nèi)容包括：
(1)拆卸檢查聯(lián)軸器。
(2)檢查風(fēng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)對(duì)中情況。
(3)拆卸齒輪箱蓋。
(4)拆卸檢查葉輪有無(wú)磨損情況。
(5)檢查葉輪軸向密封。
(6)拆卸檢查定子和端板。
(7)檢查軸承和齒輪。
(8)檢查主、從動(dòng)齒輪軸的平行度和中心距。
(9)檢查齒輪箱水平度，清洗箱體。
(10)清洗、檢查各零部件。
(11)清掃冷卻水、消聲器系統(tǒng)。
(12)清掃、檢查潤(rùn)滑油系統(tǒng)(包括油冷卻器、油箱、管線及附件等)。
2.檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
(1)轉(zhuǎn)子。轉(zhuǎn)子應(yīng)無(wú)嚴(yán)重磨損、腐蝕、變形、損傷及裂紋等缺陷，必要時(shí)應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)子進(jìn)行全面無(wú)損探傷檢查；軸頸、軸封、止推盤應(yīng)
無(wú)損傷；葉輪流道內(nèi)應(yīng)無(wú)積垢，葉片無(wú)缺損；葉輪工作間隙應(yīng)符合圖表的要求。
葉輪工作間隙要求 單位：mm
葉輪一機(jī)殼 葉輪一葉輪 葉輪一前墻板 葉輪一后墻板
0.30～0.40 0.35～0.55 0.30～0.55 0.40～0.60
注 葉輪工作間隙調(diào)整方法：
1)葉輪一機(jī)殼間隙的調(diào)整。是通過(guò)機(jī)殼與側(cè)板精密配合的定位來(lái)保證的，一般不需要調(diào)整。
2)葉輪一葉輪間隙的調(diào)整。同步齒輪是由齒輪轂和齒圈組合而成的，調(diào)整間隙時(shí)，拆下定位銷，擰松螺栓，轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)軸器(或皮帶輪)即可，間隙調(diào)整好以后，擰緊螺栓，重新修正定位銷孔，并打好定位銷。
3)葉輪一前后墻板軸向間隙的調(diào)整。在主、從軸前墻板軸承座上有緊固螺栓和調(diào)節(jié)螺栓，當(dāng)先擰松緊固螺栓再旋緊調(diào)節(jié)螺栓時(shí)，葉輪就會(huì)向前墻板移動(dòng)，使葉輪與前墻板間隙減小，而與后墻板的間隙增大，反之則葉輪與前墻板的間隙增大，而與后墻板的間隙減小。在調(diào)整時(shí)須保持軸承座上的法蘭邊和前墻板的軸承座孔法蘭平面之間的四周空隙基本一致，以保證軸承座與墻板的軸承座孔的同軸度，在軸向間隙調(diào)整后，在軸承座法蘭后面與墻板之間加入適當(dāng)?shù)恼{(diào)整墊以防間隙竄動(dòng)。
檢修前轉(zhuǎn)子振動(dòng)值明顯增大或超標(biāo)準(zhǔn)以及對(duì)轉(zhuǎn)子進(jìn)行修復(fù)或更換零件后應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)子進(jìn)行動(dòng)平衡校正。
(2)軸示。軸承表面應(yīng)光潔，軸承合金與軸承襯結(jié)合良好，合金表面無(wú)氣孔、夾渣、劃痕、剝落和裂紋等缺陷，軸承標(biāo)記清晰，水平剖分面自由間除不大于0.04mm，合金表面粗糙度為0.8。
(3)支撐軸承。軸承與軸接觸均勻，接觸角60°～90°，接觸面積70%以上，接觸與非接觸部位不得有明顯分界線；軸承體與軸承窩徑向接第二觸要均勻，接觸面積不得小于70%。
(4)止推軸承。止推軸承與止推盤接觸應(yīng)均勻，接觸面積不得小于370%；各油孔應(yīng)暢通。
(5)密封。密封表面應(yīng)平整、無(wú)積垢、變形及裂紋。
(6)齒輪箱。齒輪箱體、箱蓋、端板等應(yīng)清潔、無(wú)損傷、變形和裂紋，水平剖分面應(yīng)平整、無(wú)劃痕，自由間隙應(yīng)不大于0.05mm；主動(dòng)大齒輪與低速軸和高速軸的中心距偏差不大于0.05mm；主動(dòng)大齒輪與低速軸和高速軸間的水平、垂直兩個(gè)方向的平行度公差值如下。
(7)齒輪。齒輪表面應(yīng)無(wú)積垢、缺損、點(diǎn)蝕、剝落及裂紋等缺陷。
齒輪嚙合的齒側(cè)間隙和齒面接觸如下。
(8)定子。蝸殼與擴(kuò)壓器應(yīng)無(wú)積垢，蝸殼與機(jī)體的接觸表面應(yīng)平整、無(wú)傷痕，其自由間隙不大于0.05mm；密封調(diào)整墊應(yīng)安裝牢固。
(9)入口擋板(蝶閥)。擋板無(wú)積垢；傳動(dòng)部件無(wú)嚴(yán)重磨損及腐蝕，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無(wú)卡澀現(xiàn)象；閥板應(yīng)無(wú)變形和裂紋，開(kāi)度為0°時(shí)應(yīng)達(dá)到關(guān)閉狀態(tài)，開(kāi)度為90°時(shí)應(yīng)達(dá)到全開(kāi)狀態(tài)；開(kāi)度指針與控制臂定位標(biāo)記正確，開(kāi)度指示準(zhǔn)確。
(10)進(jìn)、排氣管。進(jìn)、排氣管無(wú)積垢，連接法蘭平面無(wú)劃痕、變形；伸縮節(jié)應(yīng)安裝正確，保證管路自由伸縮，無(wú)卡澀現(xiàn)象。
(11)對(duì)中找正。機(jī)組對(duì)中找正時(shí)，對(duì)中誤差不應(yīng)超過(guò)以下極限范圍：偏移不大于0.10mm；連接各面平行度在0.05mm內(nèi)。
(12)排氣消聲器。排氣消聲器應(yīng)清掃干凈，無(wú)積垢，無(wú)阻塞，必要時(shí)更換消聲材料。
(13)潤(rùn)滑油系統(tǒng)。潤(rùn)滑油管路及附屬設(shè)備應(yīng)清潔干凈，無(wú)雜質(zhì)、銹蝕及水分等；油過(guò)濾器應(yīng)清洗干凈，清洗、更換濾芯或?yàn)V網(wǎng)。
(14)其他?；A(chǔ)堅(jiān)固完整，地腳螺栓和各部連接螺栓滿扣、整齊、緊固。
3. 組裝
(1)清洗各零部件，修復(fù)或更換損壞的零部件。
(2)將驅(qū)動(dòng)側(cè)墻板(帶側(cè)板)安裝于機(jī)殼上。
(3)將轉(zhuǎn)子組從另一側(cè)推入機(jī)殼中。
(4)組裝齒輪側(cè)墻板(帶側(cè)板)，并通過(guò)選配機(jī)殼密封墊保證軸向總間隙值為0.6～0.7mm。
(5)組裝兩側(cè)軸承座、軸承，并通過(guò)選配軸承墊片控制兩個(gè)軸向間隙的分配。
(6)組裝齒輪部，檢查葉輪間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求。
(7)組裝齒輪箱及副油箱，如有必要，重新鉸制副油箱與墻板定位銷孔。
(8)裝帶輪或聯(lián)軸器及其附件。
氧化空氣管檢修
一、氧化空氣管的作用
氧化空氣管的作用是向吸收塔底部漿池鼓入空氣，為漿池中的亞硫酸鈣氧化成石膏提供氧氣。
二、氧化空氣管的布置形式
將氧化空氣導(dǎo)入罐體氧化區(qū)并使之分散的方法很多，同時(shí)也有多種強(qiáng)制氧化裝置，但是目前采用最普遍的方法有兩種：一是管網(wǎng)噴霧式，又稱固定式空氣噴霧器(Fixed Air Sparger，F(xiàn)AS)，由于其在吸收塔下半部分均勻布置，又稱“面式布置”；二是攪拌器與空氣噴槍組合式(Agitater Air Lance, ALS)，由于其在吸收塔攪拌器槳葉前布置，又稱“點(diǎn)式布置”。
氧化空氣管網(wǎng)是由等距離開(kāi)孔的多根管道組成，并均勻布置在吸收塔漿池中，往漿液內(nèi)噴入空氣的網(wǎng)狀裝置。
氧化空氣噴槍是從塔外斜插入吸收塔側(cè)進(jìn)式攪拌器前端，并垂直向下噴入空氣的裝置。噴槍式氧化空氣噴嘴是在漿池?cái)嚢杵鞯恼胺綄?dǎo)入氧化空氣，通過(guò)攪拌器的作用使空氣擴(kuò)散到整個(gè)漿池。噴槍式氧化空氣噴嘴的特點(diǎn)是氧化空氣的插入深度較大，需要的氧化空氣量比排管式小，氧化風(fēng)機(jī)的出口壓力要求高。
氧化空氣插入深度越深，氧化空氣的利用率越高，對(duì)氧化空氣的用量越低，但是對(duì)氧化風(fēng)機(jī)的出口壓力要求越高。
三、氧化空氣管的材質(zhì)
目前，吸收塔氧化空氣管材質(zhì)一般選用不銹鋼(C-276或1.4529)，部分電廠曾經(jīng)使用玻璃鋼管，但其抗壓、抗振動(dòng)性能較差，容易斷裂，后逐步更換成不銹鋼材質(zhì)。
氧化風(fēng)管總體性能要求是：氧化風(fēng)管任一部分的耐壓要求不應(yīng)低于0.6MPa；氧化風(fēng)管的使用壽命宜不低于15年。
氧化風(fēng)管材料選擇要求是：
(1)氧化風(fēng)機(jī)出口至增濕、降溫裝置之間的氧化風(fēng)管，宜采用一般無(wú)縫鋼管，不應(yīng)使用合成樹(shù)脂管和塑料管；增濕、降溫裝置至吸收塔入口之間的氧化風(fēng)管，宜采用玻璃鋼管、合金鋼無(wú)縫鋼管，不使用一般無(wú)縫鋼管；吸收塔內(nèi)的氧化風(fēng)管，宜采用合金鋼無(wú)縫鋼管、玻璃鋼管。一般無(wú)縫鋼管應(yīng)符合《輸送流體用無(wú)縫鋼管》(GB/T 8163—2018)的規(guī)定，合金鋼無(wú)縫鋼管應(yīng)符合《流體輸送用不銹鋼無(wú)縫鋼管》(GB/T 14976—2012)的規(guī)定，玻璃鋼管及管件應(yīng)符合《玻璃鋼管和管件》(HG/T 21633-1991)的規(guī)定。氧化風(fēng)管材質(zhì)的選用及設(shè)計(jì)使用壽命參見(jiàn)表4-9。
(2)玻璃鋼管道的設(shè)計(jì)應(yīng)符合《鋼制管法蘭墊片和緊固件》(HG 20592~20635—2009)的規(guī)定。
(3)制作玻璃管道的基材和輔材應(yīng)具有良好的化學(xué)耐腐性能，耐化學(xué)介質(zhì)性能試驗(yàn)方法應(yīng)符合《玻璃纖維增強(qiáng)熱固性塑料耐化學(xué)介質(zhì)性能試驗(yàn)方法》(GB/T 3857—2017)的規(guī)定。
(4)玻璃鋼管應(yīng)壁厚均勻，拉伸性能試驗(yàn)應(yīng)符合《纖維增強(qiáng)塑料拉伸性能試驗(yàn)方法》(GB/T 1447-2005)的規(guī)定，硬度測(cè)定應(yīng)符合《玻璃纖維增強(qiáng)塑料·用巴氏(Barcol)硬度測(cè)量?jī)x測(cè)定硬度》(DIN EN59)或《限定外徑的聚乙烯管用套節(jié)型聚乙烯配件》(ASTMD 2683)的規(guī)定。
(5)氧化風(fēng)管采用除玻璃鋼外的非金屬材料時(shí)，應(yīng)進(jìn)行型式檢驗(yàn)，并提供完整的材質(zhì)試驗(yàn)及實(shí)際應(yīng)用報(bào)告，并滿足氧化風(fēng)管耐壓和使用壽命的要求。
(6)與漿液介質(zhì)接觸的氧化風(fēng)管及連接和緊固用的螺栓、螺母、抱箍、墊板等應(yīng)采用耐腐蝕且有足夠強(qiáng)度的材料制作，保證氧化風(fēng)管固定牢固，避免振動(dòng)而產(chǎn)生松動(dòng)或斷裂。
四、氧化風(fēng)管可靠性及工藝性能要求
(1)氧化空氣系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置壓力聯(lián)鎖保護(hù)功能，并設(shè)置安全閥和泄壓閥。
(2)氧化風(fēng)管應(yīng)優(yōu)化設(shè)計(jì)，減少?gòu)濐^、異徑管等增加壓損的組件。
(3)吸收塔內(nèi)部的氧化風(fēng)管可采用噴槍、管網(wǎng)等布置方式。
(4)氧化風(fēng)管若以噴槍方式布置，應(yīng)充分考慮噴槍形式、安裝方式管道的支撐方式、攪拌器形式等因素合理配置，以達(dá)到最佳的氣液混合效果。
(5)氧化風(fēng)管若以管網(wǎng)方式布置，管間距及開(kāi)孔率應(yīng)綜合考慮液位、吸收塔形式、是否有輔助攪拌系統(tǒng)等因素進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。
(6)宜在氧化風(fēng)管合適位置設(shè)置膨脹裝置，避免因熱膨脹等因素產(chǎn)生應(yīng)力而導(dǎo)致管道的變形、開(kāi)裂、接口錯(cuò)位等。
(7)宜在氧化風(fēng)管合適位置設(shè)置增濕、降溫裝置，且應(yīng)設(shè)在吸收塔液面高度之上。
(8)吸收塔內(nèi)的氧化風(fēng)管設(shè)計(jì)成可拆卸形式，以方便檢修。
(9)氧化風(fēng)管投運(yùn)前，應(yīng)進(jìn)行查漏及分布效果試驗(yàn)，試驗(yàn)應(yīng)符合《工業(yè)金屬管道工程施工規(guī)范》(GB 50235-2010)和《金屬管液壓試驗(yàn)方法》(GB/T 241—2007)的規(guī)定。
五、氧化空氣管檢修項(xiàng)目及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
氧化空氣管檢修項(xiàng)目及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)如下。
三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)是鼓風(fēng)機(jī)設(shè)備領(lǐng)域中較為新型的風(fēng)機(jī)設(shè)備，比傳統(tǒng)的風(fēng)機(jī)工藝原理更為先進(jìn)，在性能、壽命、運(yùn)行效果、使用范圍等方面都具有更加明顯的優(yōu)勢(shì)，下面來(lái)一起了解一下三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)的原理與優(yōu)勢(shì)。
采用三葉直線型鼓風(fēng)機(jī)葉輪，與傳統(tǒng)鼓風(fēng)機(jī)相比工作效率得到較大提高。
機(jī)殼進(jìn)排氣口遮壁線采用螺旋式結(jié)構(gòu)，與葉輪頂部的直線構(gòu)成的三角形進(jìn)排氣口，隨著葉輪的旋轉(zhuǎn)有序的開(kāi)啟閉合，不會(huì)出現(xiàn)排氣脈動(dòng)現(xiàn)象且極大的降低了噪音。
風(fēng)機(jī)齒輪采用特殊鋼材凈淬火工藝處理，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)要求研削制造高精度的齒輪，避免了由于齒輪因素對(duì)鼓風(fēng)機(jī)造成的干擾。
改善了精度管理措施，嚴(yán)格校驗(yàn)轉(zhuǎn)子的質(zhì)量精度等，保證了三葉羅茨風(fēng)機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。
轉(zhuǎn)子外形設(shè)計(jì)特殊，保持轉(zhuǎn)子間合適的間隙，極大的改善了密封性能，進(jìn)一步提高運(yùn)行效率。
山東錦工機(jī)械有限公司是一家有十余年設(shè)計(jì)、制造經(jīng)驗(yàn)的羅茨鼓風(fēng)機(jī)專業(yè)廠家。公司全部三期建設(shè)累計(jì)投資一億五千萬(wàn)余元，四期建設(shè)預(yù)計(jì)投資一億元人民幣，打造成集研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、經(jīng)營(yíng)于一體的復(fù)合型現(xiàn)代化企業(yè)。
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原標(biāo)題：螺桿式風(fēng)機(jī)工作原理及特點(diǎn)
錦工羅茨風(fēng)機(jī)
匠心如錦，功成利他，智慧造風(fēng)
山東錦工有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)羅茨風(fēng)機(jī)、螺桿式風(fēng)機(jī)、回轉(zhuǎn)式鼓風(fēng)機(jī)等機(jī)械設(shè)備公司，位于有“鐵匠之鄉(xiāng)”之稱的山東省章丘市相公鎮(zhèn)，近年來(lái)，錦工致力于新產(chǎn)品的研發(fā)，新產(chǎn)品雙油箱羅茨鼓風(fēng)機(jī)、水冷羅茨鼓風(fēng)機(jī)、油驅(qū)羅茨鼓風(fēng)機(jī)、低噪音羅茨鼓風(fēng)機(jī)，贏得了市場(chǎng)好評(píng)和認(rèn)可。產(chǎn)品和服務(wù)遠(yuǎn)銷全國(guó)各地及東南亞，深受客戶好評(píng)。
螺桿式風(fēng)機(jī)發(fā)展較晚，是一種新型的回轉(zhuǎn)式風(fēng)機(jī)，分為單螺桿與雙螺桿式，市場(chǎng)上常見(jiàn)的為雙螺桿式。雙螺桿結(jié)構(gòu)由瑞典人里斯曼發(fā)明，最先用于壓縮機(jī)領(lǐng)域，到20世紀(jì)末，雙螺桿結(jié)構(gòu)在鼓風(fēng)機(jī)領(lǐng)域才開(kāi)始獲得較快發(fā)展，并在諸多應(yīng)用領(lǐng)域展現(xiàn)里良好的易用性，如節(jié)能、穩(wěn)定等。憑借良好的性能，在較多領(lǐng)域開(kāi)始逐漸替代羅茨等傳統(tǒng)風(fēng)機(jī)。
一、螺桿風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)
以錦工雙螺桿鼓風(fēng)機(jī)為例，螺桿風(fēng)機(jī)一般主要由外罩、主機(jī)、電機(jī)、空氣過(guò)濾器、消音器、油泵油箱以及油慮等部分構(gòu)成。錦工雙螺桿鼓風(fēng)機(jī)可根據(jù)客戶要求進(jìn)行定制，比如去掉外罩、改為無(wú)油系統(tǒng)等。
螺桿主機(jī)作為螺桿風(fēng)機(jī)的核心部件，其結(jié)構(gòu)直接決定了風(fēng)機(jī)性能的優(yōu)劣。螺桿主機(jī)主要由機(jī)殼、螺桿轉(zhuǎn)子、齒輪箱、軸承、軸封等主要部件構(gòu)成。
二、螺桿風(fēng)機(jī)的運(yùn)行原理
螺桿式風(fēng)機(jī)的運(yùn)行原理是兩根平行的陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子在“∞”形氣缸中相互嚙合形成工作容積，通過(guò)同步齒輪，轉(zhuǎn)子作反向高速轉(zhuǎn)動(dòng)，隨著轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)工作容積的大小發(fā)生周期性的變化，在氣體輸送過(guò)程中同時(shí)實(shí)現(xiàn)氣體的壓縮。螺桿式風(fēng)機(jī)的工作循環(huán)可分為吸氣、壓縮和排氣三個(gè)過(guò)程。其循環(huán)過(guò)程如下所示：
1、吸氣過(guò)程
氣體經(jīng)吸氣口進(jìn)入轉(zhuǎn)子齒間容積，隨著轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)，齒間容積不斷擴(kuò)大，當(dāng)齒間容積達(dá)到最大時(shí)，齒間容積與吸氣口斷開(kāi)，吸氣過(guò)程結(jié)束。
3、排氣過(guò)程
齒間容積與排氣口連通后，排氣過(guò)程開(kāi)始。轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，齒間容積不斷減小，將壓縮后的氣體送至排氣管。此過(guò)程一直延續(xù)到該容積達(dá)
三、?螺桿式風(fēng)機(jī)的特點(diǎn)
與羅茨風(fēng)機(jī)等不同，?螺桿式風(fēng)機(jī)在腔體內(nèi)氣體輸送的過(guò)程中實(shí)現(xiàn)了內(nèi)壓縮，因此螺桿擁有羅茨大部分的優(yōu)點(diǎn)之外，同時(shí)比羅茨具備更高的效率，且氣體的輸送壓縮的過(guò)程是連續(xù)漸進(jìn)的，氣流脈動(dòng)更低，排氣噪音、溫度控制等均要優(yōu)于羅茨等傳統(tǒng)風(fēng)機(jī)。
作為近年來(lái)新興發(fā)展的回轉(zhuǎn)式鼓風(fēng)機(jī)種類，螺桿風(fēng)機(jī)因其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，穩(wěn)定、節(jié)能低噪音等優(yōu)勢(shì)，開(kāi)始普遍出現(xiàn)在曝氣、氣水反沖、氧化脫硫、流化/均化工藝、氣力輸送等應(yīng)用中，并將會(huì)成為各個(gè)行業(yè)風(fēng)機(jī)選擇亮點(diǎn)。
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羅茨鼓風(fēng)機(jī)基礎(chǔ) 高壓羅茨鼓風(fēng)機(jī)型號(hào) 羅茨鼓風(fēng)機(jī)有那些系列
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