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對(duì)PTA輸送用羅茨鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)子葉型,徑向間隙的計(jì)算,軸向間隙的定位,調(diào)整和兩轉(zhuǎn)子壓力角位的嚙合
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對(duì)我院1995-07~2005-12收治的顳深間隙腫物17例分析如下。1臨床資料本組男11例,女6例,發(fā)病年齡20~76(平均…
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針對(duì)某型直升機(jī)外場(chǎng)偶發(fā)性發(fā)動(dòng)機(jī)排氣燒蝕整流罩的問題,利用商業(yè)CFD軟件,開展了一系列不同排氣引射器引射間隙對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣引射性能的影響。計(jì)算結(jié)果表明:在本文研究…
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研究了葉頂間隙對(duì)乘用車汽油機(jī)增壓器渦輪性能的影響規(guī)律。研究中設(shè)定3種類型的渦輪葉頂間隙變化,分別為單獨(dú)葉片進(jìn)口間隙變化、單獨(dú)葉片尾緣間隙變化及葉片進(jìn)口間隙與尾緣間隙同步變化,每種類型間隙設(shè)定了不同間隙尺寸,在穩(wěn)態(tài)條件下對(duì)3種間隙進(jìn)行模擬。結(jié)果顯示:…
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布魯氏菌病是因革蘭氏陰性桿菌感染所造成的疾病,脊柱是最常見的感染部位~([1])。…
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原標(biāo)題：羅茨鼓風(fēng)機(jī)常見故障以及解決辦法
山東錦工有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)羅茨風(fēng)機(jī)、羅茨鼓風(fēng)機(jī)、回轉(zhuǎn)式鼓風(fēng)機(jī)等水產(chǎn)養(yǎng)殖曝氣設(shè)備公司，位于有“鐵匠之鄉(xiāng)”之稱的山東省章丘市相公鎮(zhèn)，近年來(lái)，錦工致力于新產(chǎn)品的研發(fā)，新產(chǎn)品雙油箱羅茨鼓風(fēng)機(jī)、水冷羅茨鼓風(fēng)機(jī)、油驅(qū)羅茨鼓風(fēng)機(jī)、低噪音羅茨鼓風(fēng)機(jī)，贏得了市場(chǎng)好評(píng)和認(rèn)可。產(chǎn)品和服務(wù)遠(yuǎn)銷全國(guó)各地及東南亞，深受客戶好評(píng)。今天小編總結(jié)一下羅茨鼓風(fēng)機(jī)常見故障以及解決辦法。
1、羅茨鼓風(fēng)機(jī)溫度過(guò)高
分析：①環(huán)境溫度高；②風(fēng)機(jī)工作壓力過(guò)高；③油箱內(nèi)的油太多、太稠、太臟；④過(guò)濾網(wǎng)或消聲器堵塞或各閘閥未全開，系統(tǒng)阻力大；⑤葉輪磨損過(guò)度，間隙大；⑥運(yùn)轉(zhuǎn)速度太低，皮帶打滑。
解決：①降低環(huán)境溫度；②檢查管道系統(tǒng)，降低工作壓力；③減少、更換潤(rùn)滑油，清除油箱內(nèi)的臟物；④清洗過(guò)濾網(wǎng)或消聲器，檢查管道；⑤修復(fù)調(diào)整風(fēng)機(jī)各部間隙；⑥加大轉(zhuǎn)速，防止皮帶打滑。
2、羅茨鼓風(fēng)機(jī)葉輪與葉輪之間有摩擦
分析：①葉輪上有污染雜質(zhì)，造成間隙過(guò)??；②工作壓力過(guò)高，造成葉輪變型；③軸承、齒輪磨損,造成側(cè)隙大；④齒輪固定不牢，不能保持葉輪同步。
解決：①清除污物或雜質(zhì)，并檢查內(nèi)件有無(wú)損壞；②降低工作壓力；③更換軸承，調(diào)整齒輪間隙,若齒輪側(cè)隙過(guò)大需更換；④ 重新裝配齒輪,保持錐度配合接觸面積達(dá)75%。
3、羅茨鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)量不足
分析：①進(jìn)口過(guò)濾堵塞；②葉輪磨損，間隙增大得太多；③ 皮帶打滑；④進(jìn)口壓力損失大；⑤ 管道泄漏。
解決：①清除過(guò)濾器的灰塵和堵塞物；②修復(fù)調(diào)整風(fēng)機(jī)各部間隙；③拉緊皮帶并增加根數(shù)；④調(diào)整進(jìn)口壓力達(dá)到規(guī)定值；⑤檢查并修復(fù)管道。
4、羅茨鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)超載
分析：①選擇參數(shù)不合理，工作壓力高，超過(guò)額定值；②進(jìn)口過(guò)濾器堵塞，管道不匹配或出口管道障礙或堵塞；③振動(dòng)過(guò)大；④供電系統(tǒng)電壓過(guò)低；⑤各轉(zhuǎn)動(dòng)配合副（軸承、軸套、齒輪、密封件等）阻力大；
解決：①正確選擇參數(shù)，調(diào)整工作壓力至額定值；②清洗過(guò)濾器，合理配管，清除堵塞物；③檢查風(fēng)機(jī)工作振動(dòng)情況，④檢查更改供電線路。⑤檢查各轉(zhuǎn)動(dòng)配合副（軸承、軸套、齒輪、密封件等）
5、羅茨鼓風(fēng)機(jī)漏油
分析：①密封磨損，造成軸端漏油；②油位太高；③潤(rùn)滑油型號(hào)不對(duì)；④風(fēng)機(jī)振動(dòng)嚴(yán)重，結(jié)合面松動(dòng)；⑤墻板和油箱的通風(fēng)口堵塞；⑥壓力高于規(guī)定值。
解決：①更換密封；②降低油位；③更換規(guī)定型號(hào)的潤(rùn)滑油；④檢查振動(dòng)情況，緊固結(jié)合面；⑤打開墻板下的通風(fēng)口；⑥降低系統(tǒng)壓力。
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羅茨鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子各部間隙的分析與計(jì)算 宋健強(qiáng)3(蘭州石化公司乙烯廠 )摘 要 在羅茨鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子型面曲線理論分析的基礎(chǔ)上 ,通過(guò)對(duì)羅茨鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子工作間隙影響因素及 轉(zhuǎn)子受力分析 ,確定了轉(zhuǎn)子各部位間隙的計(jì)算方法。 關(guān)鍵詞 羅茨鼓風(fēng)機(jī) 型面曲線 間隙 分析 中圖分類號(hào) TQ 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) (2010) 轉(zhuǎn)子是羅茨鼓風(fēng)機(jī)的核心部件 ,其葉型輪廓線稱為型面曲線 ,型面曲線由一組特點(diǎn)曲線組合而成。就轉(zhuǎn)子的型面曲線而言 ,選用不同的轉(zhuǎn)子型面曲線或者選用不同參數(shù)的同一類型面曲線 , 都會(huì)引起轉(zhuǎn)子徑距比、面積利用系數(shù)以及嚙合參數(shù)的變化 ,從而影響到風(fēng)機(jī)的效率。因此 ,作為羅茨鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子的基礎(chǔ)技術(shù) ,轉(zhuǎn)子型面曲線的設(shè)計(jì)技術(shù)一直是提高羅茨鼓風(fēng)機(jī)性能的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。 通過(guò)對(duì)羅茨鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子型面曲線的理論分析 ,可以從運(yùn)動(dòng)學(xué)的角度出發(fā) ,確定不同葉型的轉(zhuǎn)子型面曲線的極限數(shù)學(xué)模型 ,根據(jù)基本參數(shù)確定其型面曲線的理論幾何參數(shù)。但是 ,在實(shí)際應(yīng)用中 ,由于受零件加工精度、裝配精度及風(fēng)機(jī)運(yùn)行參數(shù)等因素的影響 ,為了保證轉(zhuǎn)子的正常轉(zhuǎn)動(dòng) ,轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子間、轉(zhuǎn)子與殼體間應(yīng)保持一定的間隙。從熱力學(xué)的角度出發(fā) ,就減少泄漏損失和提高容積效率而言 ,葉輪工作間隙越小越好 [2 ] ;從運(yùn)動(dòng)學(xué)角度出發(fā) ,就實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)子的可靠運(yùn)轉(zhuǎn)而言 ,葉輪工作間隙越大越好。因此 ,轉(zhuǎn)子間隙的選擇是影響鼓風(fēng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性和可靠性的重要因素 ,也是轉(zhuǎn)子型面曲線設(shè)計(jì)中的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。 1 羅茨鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子間隙的影響因素 根據(jù)羅茨鼓風(fēng)機(jī)的工作原理和轉(zhuǎn)子傳動(dòng)特點(diǎn) ,轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)子與殼體之間的工作間隙主要受熱膨脹值、軸承游隙、齒輪側(cè)隙、轉(zhuǎn)子扭轉(zhuǎn)變形 量、轉(zhuǎn)子撓度和葉輪加工誤差 6個(gè)方面的因素影 響。 1. 1 熱膨脹值Δ[1 ] 已知風(fēng)機(jī)的進(jìn)氣溫度 Ts、排氣溫度 Td 和環(huán)境 溫度 ta ,那么葉輪與機(jī)殼間的熱膨脹值Δ r 為 : Δ r=Ra ( ar (Ts + Td ) 2 – ac (Ts + Td +2ta ) 4 ) ,m 葉輪與葉輪間的熱膨脹值Δ L 為 : Δ L=2Ra ( ar (Ts + Td ) 2 – ta ) κ , m 葉輪端面與墻板間的熱膨脹值為 : Δ B=L ( ar (Ts + Td ) 2 – ac (Ts + Td +2ta ) 4 ) ,m 式中 Ra ———葉輪外圓半徑 ,m; L ———葉輪長(zhǎng)度 ,m; ar ———葉輪材料的線膨脹系數(shù) , ℃- 1 ; ac ———?dú)んw線膨脹系數(shù) , ℃- 1 ; ta ———風(fēng)機(jī)的工作環(huán)境溫度 , ℃。 1. 2 轉(zhuǎn)子扭轉(zhuǎn)變形量ΔP 圖 1所示為一主動(dòng)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)示意簡(jiǎn)圖。圖 2 中 ,O1 為主動(dòng)轉(zhuǎn)子 , O2 為從動(dòng)轉(zhuǎn)子。設(shè)主動(dòng)軸在皮帶輪 (聯(lián)軸器 )扭矩 Tp、葉輪氣體作用力扭矩 Ta 和同步齒輪扭矩 Tg 的共同作用下 ,主動(dòng)葉輪遠(yuǎn)端面中心軸線相對(duì)于同步齒輪中心將產(chǎn)生一個(gè)扭轉(zhuǎn)角<1。同樣 ,從動(dòng)軸在同步齒輪扭矩 Tg 和葉輪 796第 37卷 第 6期 化 工 機(jī) 械 3宋健強(qiáng) ,男 , 1966年 10月生 ,工程師。甘肅省蘭州市 , 。 氣體作用力扭矩 Ta 的共同作用下 ,其遠(yuǎn)端面中心軸線相對(duì)于同步齒輪也將產(chǎn)生一個(gè)扭轉(zhuǎn)角<2。 對(duì)于主動(dòng)軸來(lái)講 ,因?yàn)?Tg=Tp /2,那么 : Ta=Tg=Tp 2 另外 ,由于 Ta 和 Tp 作用在不
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