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MVR蒸汽壓縮機(jī)不銹鋼羅茨鼓風(fēng)機(jī)與鑄鐵羅茨鼓風(fēng)機(jī)的區(qū)別及各自優(yōu)缺點(diǎn)

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mvr羅茨風(fēng)機(jī)軸承軸封:MVR羅茨式蒸汽壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)是怎么樣的?知識(shí)解讀篇!

  羅茨式蒸汽壓縮機(jī)工作原理和羅茨風(fēng)機(jī)是一樣的,但是羅茨蒸汽壓縮機(jī)對(duì)性能要求更高一些,下面我們來(lái)看下MVR羅茨蒸汽壓縮機(jī)的主要結(jié)構(gòu)都是由哪些部分組成的吧!

  1、主機(jī)

  也是就是羅茨蒸汽壓縮機(jī)機(jī)頭部位,這個(gè)結(jié)構(gòu)部件,包括葉輪、機(jī)殼、軸承,機(jī)頭部位是風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的主要部件。

  2、電機(jī)

  電機(jī)是羅茨風(fēng)機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng),為羅茨風(fēng)機(jī)提供運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)力。

  3、底座

  底座安裝在機(jī)頭和電機(jī)下面,起到固定和連接的作用。

  4、零配件

  這里的零配件包括:皮帶、地腳螺栓、皮帶安全罩。

  5、密封件

  MVR羅茨蒸汽壓縮機(jī)的密封件結(jié)構(gòu)較為特殊,因蒸汽壓縮機(jī)必須零泄漏,所以,所有的羅茨蒸汽壓縮機(jī)均采用特殊密封方式密封,密封件與普通羅茨風(fēng)機(jī)的密封件有所不同。

  mVR蒸汽壓縮機(jī)材質(zhì)也有特殊要求,必須要要能夠防腐才行,水蒸氣的溫度較高,并且水蒸氣有著較強(qiáng)的腐蝕性,所以,蒸汽壓縮機(jī)一般采用特殊材質(zhì),或者采用特殊的防腐措施。

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mvr羅茨風(fēng)機(jī)軸承軸封:「羅茨風(fēng)機(jī)軸承拆卸」三葉羅茨風(fēng)機(jī)軸承拆卸方法

  「羅茨風(fēng)機(jī)軸承拆卸」三葉羅茨風(fēng)機(jī)軸承拆卸方法羅茨風(fēng)機(jī)拆卸軸承通常可采用敲擊法、拉出法、推壓法、熱拆法、液壓法等方式進(jìn)行拆卸,由于軸承與軸的配合較緊(過(guò)盈配合),需要較大的力才能拆卸下來(lái)。山東錦工羅茨風(fēng)機(jī)廠家向大家介紹

 ?。?)敲擊法

  是一種最簡(jiǎn)單、最常見(jiàn)的軸承拆卸方法。借助錘擊的力量使相互配合的零件產(chǎn)生位移而相互脫離,實(shí)現(xiàn)拆卸。采用敲擊法拆卸軸承時(shí),敲擊力不應(yīng)施加在軸承的滾動(dòng)體和保持架上,一般應(yīng)施加在軸承內(nèi)圈,這種拆卸方法簡(jiǎn)單易行,但常會(huì)損壞零件,甚至達(dá)不到拆卸的目的。羅茨鼓風(fēng)機(jī)

  (2)拉出法

  利用2爪或3爪拉馬等工具拆卸軸承,采用拉出法軸承受力均勻,拆卸力的大小和方向容易控制,適用于軸承與軸配合過(guò)盈量較大的情況。這種方法損壞零部件的概率較小。

 ?。?)推壓法

  利用壓力機(jī)將軸承推出,優(yōu)點(diǎn)是工作可靠,對(duì)機(jī)器和軸承的損傷小。拆卸時(shí)壓力機(jī)的著力點(diǎn)應(yīng)保持在軸的中心,墊塊抵住軸承內(nèi)圈。

 ?。?)熱拆法

  用熱拆法拆卸軸承時(shí),首先應(yīng)將拉具安裝在準(zhǔn)備拆卸的軸承上,并提供一定的預(yù)拉力。用高溫機(jī)油(100℃左右)反復(fù)淋澆在軸承上,軸承圈受熱膨脹后改變與軸的配合過(guò)盈量。如需拆卸軸承較少或沒(méi)有大量機(jī)油,可以采用噴槍烘烤的方式,但要注意軸承加熱時(shí)溫度不能太高且火焰不能對(duì)著軸,防止軸受熱后材料組織結(jié)構(gòu)變化。

 ?。?)液壓法

  適用于尺寸較大且配合很緊的軸承,使用液壓拆卸時(shí)軸上應(yīng)有預(yù)制孔。液壓拆卸工具主要有液壓泵、液壓管、壓力表及接頭等,并需要配合拉馬使用。操作時(shí)壓力應(yīng)緩慢升高,聽(tīng)到軸承與軸分離的聲音后,使用拉馬等工具拆卸。如在打壓過(guò)程中壓力已升的很高,但始終沒(méi)有分離,應(yīng)首先泄壓,避免壓力過(guò)高出現(xiàn)設(shè)備損壞、人員受傷等情況。

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mvr羅茨風(fēng)機(jī)軸承軸封:羅茨鼓風(fēng)機(jī)密封圈磨損原因和處理方法

  原標(biāo)題:羅茨鼓風(fēng)機(jī)密封圈磨損原因和處理方法

  錦工風(fēng)機(jī)給大家介紹一下羅茨鼓風(fēng)機(jī)密封圈磨損原因和處理方法

  羅茨鼓風(fēng)機(jī)安裝后試運(yùn)轉(zhuǎn)工作項(xiàng)目:

  鼓風(fēng)機(jī)安裝后試運(yùn)轉(zhuǎn)的工作內(nèi)容包括:試車前的準(zhǔn)備工作、試車前的檢查工作、無(wú)負(fù)荷試車以及負(fù)荷試車。

  羅茨鼓風(fēng)機(jī)安裝項(xiàng)目有哪些:

  羅茨鼓風(fēng)機(jī)安裝包括:

  機(jī)座的安裝;羅茨鼓風(fēng)機(jī)的安裝;減速裝置與電動(dòng)機(jī)的安裝;機(jī)組找正;二次灌漿;附屬設(shè)備及管路的安裝;

  羅茨鼓風(fēng)機(jī)有幾種密封形式:

  常見(jiàn)的羅茨鼓風(fēng)機(jī)的密封形式有填料壓蓋式、脹圈式、迷宮式及機(jī)械密封等,究竟采用何種形式,主要應(yīng)根據(jù)氣體性質(zhì)(是否有毒、能否與潤(rùn)滑油相接觸、是否易燃易爆、是否潔凈、是否貴重等)而定。

  在壓送空氣之類的氣體時(shí),常在每個(gè)軸承與氣缸之間配置一對(duì)壓蓋密封一共四組這樣的密封,軸的外伸端設(shè)一組油封。

  在壓送氧氣、氮?dú)?、二氧化硫等與潤(rùn)滑油(脂)不能接觸的氣體時(shí),在氣缸貫通部分,設(shè)四組機(jī)械密封,使軸承、齒輪的潤(rùn)滑部分與氣體完全隔離,這種配置方式使轉(zhuǎn)子的軸承跨距增大。

  在壓送煤氣、甲烷氣時(shí),往往做成閉式軸承箱,在軸貫通部分用組壓蓋密封。如壓送氫氣等時(shí),則可采用機(jī)械密封。

  壓送乙炔氣、液化石油氣等氣體時(shí),采用四組機(jī)械密封,并以軸承、齒輪部分的潤(rùn)滑油對(duì)其摩擦表面進(jìn)行冷卻。

  羅茨鼓風(fēng)機(jī)密封圈磨損原因和處理方法:

  1.原因:密封圈與軸套不同心

  處理方法:調(diào)整或找平密封環(huán)的位置

  2.原因:軸彎曲

  處理方法:直軸

  3.原因:機(jī)殼變形,使密封環(huán)一側(cè)磨損

  處理方法:修理或更換機(jī)殼

  4.密封齒內(nèi)進(jìn)入硬質(zhì)雜志

  處理方法:清洗密封體內(nèi)部

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mvr羅茨風(fēng)機(jī)軸承軸封:羅茨鼓風(fēng)機(jī)密封方式常見(jiàn)的有這5種,請(qǐng)收藏下吧!錦工風(fēng)機(jī)

  常用的氣密封裝罝,包括迷宮密封、骨架油封組、漲圈密封、填料密封和機(jī)械密封等。

  1、迷宮密封

  迷宮密封依靠齒槽縫隙使氣體節(jié)流,從而減少泄漏,達(dá)到密封的目的。由于無(wú)固相摩擦,因此不需要潤(rùn)滑,并且功耗少,維護(hù)簡(jiǎn)單,使用壽命長(zhǎng)。

  常用的迷宮結(jié)構(gòu),有淺齒迷宮和梳齒迷宮兩種型式。由于是非接觸型密封,即使增加迷宮齒數(shù),采取抽氣或充氣手段,也很難做到不泄漏。

  (1)淺齒迷宮

  襯套齒槽與密封座內(nèi)孔所構(gòu)成的迷宮,對(duì)氣體起密封作用。迷宮襯套一般由金屬材料制成,為防止金屬件發(fā)生摩擦,迷宮頂端通常留有較大的間隙。

  為改善密封性能,有時(shí)采用聚四氟乙烯加石墨(俗稱特氟?。┲谱髅詫m套。由于特氟隆具有自潤(rùn)滑性,因此可將迷宮間隙做得很小,即使齒頂與密封座之間發(fā)生輕微摩擦,也可形成極小的跑合間隙。還可輔之以充氣手段,向迷宮中部通人高壓氣體(通常為氮?dú)猓?使兩端的介質(zhì)相互隔絕。

  (2)梳齒迷宮

  與淺齒迷宮相比,梳齒迷宮密封效果好,但結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。裝配精度要求較高,齒片間距必須大于轉(zhuǎn)子的軸向竄動(dòng)量,否則會(huì)發(fā)生“燒齒”現(xiàn)象。為改善密封效果,通常用抽氣管將迷宮中部的氣體引向鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)氣口,不抽氣時(shí)可將螺塞旋入抽氣管頂端使其封止。

  2、骨架油封組

  油封組通常由3?4個(gè)骨架油封組合而成,其中兩個(gè)油封背靠背地裝在與被輸氣體接觸的內(nèi)側(cè),另一個(gè)(或兩個(gè))裝在外側(cè)。全部元件裝在一個(gè)密封座中,成為一個(gè)密封組,中間可注脂潤(rùn)滑。

  骨架油封組屬于接觸型密封,容易造成軸(與油封唇口接觸部位)的磨損。但由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,裝拆方便,成本低廉,密封效果比較好,以及對(duì)工作環(huán)境和維護(hù)保養(yǎng)要求不高,實(shí)際中一直具有較廣的應(yīng)用。

  3、漲圈密封

  這種密封因?yàn)槭褂脦в星锌诘淖詮埿悦芊猸h(huán)(漲圈)而得名,是一種利用阻塞和節(jié)流原理進(jìn)行密封的裝置。將若干個(gè)(通常是2~4個(gè))漲圈裝人軸套上加工好的環(huán)形槽中,漲圈依靠自身的彈力與密封座內(nèi)孔貼合,在漲圈外圓部位形成預(yù)緊式密封。

  氣體只能通過(guò)漲圈與環(huán)形槽的縫隙向下游泄漏。工作時(shí),漲圈在兩側(cè)氣體壓差的作用下,緊貼于環(huán)形槽的下游端面。進(jìn)人縫隙的高壓氣體充滿背隙空間,使?jié)q圈外圓與密封座內(nèi)孔之間的密封進(jìn)一步加強(qiáng),剩下的泄漏通道只有漲圈的切口。由于切口間隙很小,經(jīng)過(guò)幾道漲圈密封之后,只有很少量的氣體可能泄漏出去。

  漲圈大多采用鑄鐵材料制成,精度要求較高。磨損后能自動(dòng)補(bǔ)償,使用壽命比較長(zhǎng)。由于是接觸型密封,因此密封效果較好,使用時(shí)需要注脂潤(rùn)滑。

  4、填料密封

  填料密封又稱壓蓋密封,是一種傳統(tǒng)的填塞式密封,填料俗稱盤根,安裝在密封座內(nèi)。擰緊蠔栓,填料軸向受壓,發(fā)生徑向變形,與軸及密封座表面緊緊相貼,即可達(dá)到填塞間隙實(shí)現(xiàn)密封的目的。從微觀上看,也可用迷宮效應(yīng)對(duì)其密封原理進(jìn)行解釋。因?yàn)檩S的表面多少有些粗糙,與填料只是部分貼合,當(dāng)軸作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí),未接觸的部分形成很多小迷宮,氣體沿軸的表面縫隙泄漏時(shí),經(jīng)過(guò)多級(jí)迷宮節(jié)流從而得以密封。

  由于是接觸型密封,為改善摩擦性能,使密封具有較長(zhǎng)的使用壽命,通常選用自潤(rùn)滑性能較好的材料(如柔性石墨、油浸石棉)制作填料。與漲圈密封、骨架油封組等接觸型密封相比,填料密封軸向尺寸及功耗都比較大,對(duì)軸的磨損也比較嚴(yán)重。同時(shí),由于摩擦生熱,填料中有些成份易于揮發(fā)或碳化,使用時(shí)需要及時(shí)進(jìn)行緊定或更新,維護(hù)也比較麻煩。但由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,成本低廉,密封效果較好,加上填料新結(jié)構(gòu)和新材料的出現(xiàn),這種密封型式在羅茨鼓風(fēng)機(jī)上仍有一定的應(yīng)用。

  5、機(jī)械密封

  機(jī)械密封又稱端面密封,是一種利用端面摩擦副進(jìn)行密封的裝罝。摩擦副由動(dòng)環(huán)與靜環(huán)的端面貼合而成,裝配時(shí)靠彈性元件進(jìn)行預(yù)緊,工作時(shí)靠彈性元件和介質(zhì)壓力將其夾緊。

  常用的機(jī)械密封,有單端面密封和雙端面密封兩種型式。其中,只有一對(duì)摩擦副的稱為單端面密封,有兩對(duì)摩擦副的稱為雙端面密封,雙端面密封型式。鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),動(dòng)環(huán)隨軸一起轉(zhuǎn)動(dòng),動(dòng)、靜環(huán)的端面作相對(duì)滑動(dòng),冷卻液在兩端面微小間隙中形成極薄的液膜,阻止氣體的泄漏,同時(shí)使端面得以潤(rùn)滑。即使端面發(fā)生磨損,在彈簧力的作用下,動(dòng)環(huán)將作軸向移動(dòng)、自動(dòng)補(bǔ)償,繼續(xù)與靜環(huán)端面緊密貼合。

  機(jī)械密封作為接觸型密封,其密封效果好;作為端面密封,對(duì)軸沒(méi)有磨損。同時(shí),由于密封環(huán)通常采用自潤(rùn)滑性好的材料制成,并借助封液進(jìn)行潤(rùn)滑,所以摩擦功耗低,使用周期長(zhǎng)。但結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,精度要求較高,價(jià)格比較貴,維修不太方便。一般只用于密封要求較高,其他型式的密封不能滿足要求的場(chǎng)合。

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