歡迎光臨錦工風(fēng)機(jī)官方網(wǎng)站。提供優(yōu)質(zhì)羅茨鼓風(fēng)機(jī)，羅茨風(fēng)機(jī)，回轉(zhuǎn)式鼓風(fēng)機(jī)，星型供料器，氣力輸送設(shè)備等產(chǎn)品
三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)吹出來的風(fēng)為什么是熱的？
今天網(wǎng)站小編主要來給大家說一下在氣力輸送中(粉煤灰)的物料輸送上，羅茨風(fēng)機(jī)我們應(yīng)該如何選型，然后如何計(jì)算！首先我們來說下，在這個(gè)系統(tǒng)上的設(shè)計(jì)，一般在粉煤灰的輸送上，主要是看輸送的長(zhǎng)度距離，輸送的高度，以及直線距離上有幾個(gè)彎頭，然后就是設(shè)計(jì)的每小時(shí)數(shù)量在，比如10噸，15噸，20噸！廠家會(huì)根據(jù)所輸送的物流比，以及每小時(shí)的處理量，這里也需要考慮管道的直徑，這個(gè)也影響著對(duì)于風(fēng)量的計(jì)算。我們通過上面這些已知的條件來進(jìn)行輸送系統(tǒng)中羅茨風(fēng)機(jī)的參數(shù)計(jì)算。如果用戶在設(shè)計(jì)中對(duì)于風(fēng)機(jī)設(shè)備的選型不了解，您可以聯(lián)系我們，錦工風(fēng)機(jī)專業(yè)生產(chǎn)羅茨風(fēng)機(jī)，公司擁有專業(yè)的輸送系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員，根據(jù)您的情況量身設(shè)計(jì)出所需要的鼓風(fēng)機(jī)設(shè)備！滿足您的需求。
600度的溫度太高了。所以建議用冷渣機(jī)先將溫度將下來。
一 高溫物料最佳氣力輸送方式的選擇
高溫物料輸送最好選擇正壓輸送的方式
1. 正壓稀相（風(fēng)機(jī)為動(dòng)力源）
2. 正壓稀相（壓縮空氣為動(dòng)力源）
3. 正壓密相（壓縮空氣為動(dòng)力源）
正壓密相（風(fēng)機(jī)為動(dòng)力源）為設(shè)備投資成本最低的方式，但由于稀相輸送耗氣量大，其使用成本高（能耗較高）。
正壓密相（壓縮空氣為動(dòng)力源）為設(shè)備投資成本最高的方式，但密相輸送耗氣量最小，其使用成本較低，其使用成本是正壓密相（風(fēng)機(jī)為動(dòng)力源）30-50%。
二 負(fù)壓稀相（風(fēng)機(jī)為動(dòng)力源）氣力輸送方式如何實(shí)現(xiàn)高溫物料輸送？
我們知道負(fù)壓稀相氣力輸送，輸送時(shí)高溫物料會(huì)加熱輸送介質(zhì)（空氣），加熱后的空氣需要通過風(fēng)機(jī)排出。所以負(fù)壓氣力輸送的方式，需要考慮到風(fēng)機(jī)能承受的工作溫度。
1. 羅茨風(fēng)機(jī)工作溫度（常溫下）
按照我們一般的經(jīng)驗(yàn)，羅茨風(fēng)機(jī)出口溫度和壓力有直接的關(guān)系，壓力升高1Kpa，溫度會(huì)升高1℃。
風(fēng)機(jī)的出口溫度=入口溫度+壓力（Kpa）
一般羅茨風(fēng)機(jī)的出口溫度不能高于85℃，高溫型的可以到120℃。
2. 高溫物料氣力輸送系統(tǒng)中，如何降低風(fēng)機(jī)的出口溫度呢？
1）降低入口溫度
2）降低輸送壓力
3.高溫物料氣力輸送系統(tǒng)中，如何降低風(fēng)機(jī)入口溫度？
1）在風(fēng)機(jī)入口處做盤管式冷卻器
2）加大輸送風(fēng)機(jī)的風(fēng)量，在風(fēng)機(jī)前端通入常溫空氣，冷卻入口高溫空氣
3.高溫物料氣力輸送系統(tǒng)中，如何降低風(fēng)機(jī)壓力？
加大輸送風(fēng)機(jī)的風(fēng)量，在風(fēng)機(jī)前端通入常溫空氣，冷卻入口高溫空氣，也可以起到降低風(fēng)機(jī)壓力的作用。
降低風(fēng)機(jī)壓力的方法：加錦工機(jī)的風(fēng)量，一般設(shè)計(jì)風(fēng)量要是正常情況下的2-3倍，輸送管徑也加大一倍，大大降低輸送壓力。
什么風(fēng)機(jī)可以替代羅茨風(fēng)機(jī)？為什么空氣懸浮鼓風(fēng)機(jī)就很適合呢？恩拓博為您詳細(xì)講解：
從用途方面：
羅茨風(fēng)機(jī)分為2種，即正壓和負(fù)壓，負(fù)壓也叫羅茨真空泵，因此我們本次討論的羅茨鼓風(fēng)機(jī)只為正壓羅茨風(fēng)機(jī)。
1、羅茨主要用于污水處理，氣體輸送，電鍍攪拌中的空氣供給；
2、空氣懸浮鼓風(fēng)機(jī)也主要用到這些行業(yè)，比如江蘇新沂污水處理廠使用了3臺(tái)，東莞穩(wěn)峰紡織使用了3臺(tái)，天業(yè)集團(tuán)采購(gòu)空浮6臺(tái)，這些大型的污水處理廠、紡織印染、化工污水處理以前使用的都是羅茨風(fēng)機(jī)，后來都改造成了空氣懸浮風(fēng)機(jī)。
從風(fēng)壓風(fēng)量上方面：
空浮風(fēng)機(jī)不適合替代壓力小的羅茨風(fēng)機(jī)，這是因?yàn)槠浔旧淼脑O(shè)備結(jié)構(gòu)構(gòu)成的。詳情請(qǐng)看我寫的另一篇”恩拓博空氣懸浮風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)”
1、羅茨選型風(fēng)壓風(fēng)量從1000mmAq-8000mmAq之間不等，風(fēng)量在零點(diǎn)幾的風(fēng)量至三四百之間，同個(gè)型號(hào)轉(zhuǎn)速也有大有小，從幾百轉(zhuǎn)到幾千轉(zhuǎn)不等。
2、空氣懸浮鼓風(fēng)機(jī)壓力選型為3000mmAq-10000mmAq，風(fēng)量在十幾至三四百之間，但是因?yàn)榭諝廨S承的原因，轉(zhuǎn)速卻高達(dá)幾萬轉(zhuǎn)，能提供更多的風(fēng)量。
空氣懸浮鼓風(fēng)機(jī)可以替代羅茨風(fēng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)還有很多，在這里我只是從用途和選型（風(fēng)壓風(fēng)量）來講解了下，若想知道更多，請(qǐng)持續(xù)關(guān)注，或者聯(lián)系客服：，我們會(huì)為您詳細(xì)講解！
原標(biāo)題：羅茨風(fēng)機(jī)為什么吹出來的風(fēng)是熱的
羅茨風(fēng)機(jī)為什么吹出來的風(fēng)是熱的？某些工況環(huán)境下，我們需要輸送常溫氣體，但是羅茨鼓風(fēng)機(jī)輸出風(fēng)口輸送的風(fēng)卻是熱風(fēng)，這是什么原因呢？通常情況下，羅茨風(fēng)機(jī)出風(fēng)口熱風(fēng)主要是因?yàn)閺?qiáng)制性輸送、進(jìn)口溫度等多種因素構(gòu)成。
1、強(qiáng)制性輸送
羅茨風(fēng)機(jī)在運(yùn)輸氣體時(shí)，必須對(duì)風(fēng)機(jī)開展強(qiáng)制壓縮，風(fēng)機(jī)選型時(shí)，有一個(gè)工作壓力主要參數(shù)，例如39Kpa，羅茨鼓風(fēng)機(jī)在空氣壓縮時(shí)，能夠承擔(dān)的較大工作壓力是39Kpa，當(dāng)管路的工作壓力超過39Kpa時(shí)，風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，葉輪對(duì)風(fēng)機(jī)內(nèi)氣體做功，將葉輪動(dòng)能轉(zhuǎn)化為氣體的熱能，氣體溫度升高。強(qiáng)制性空氣壓縮運(yùn)作，必定會(huì)造成發(fā)熱，因此，羅茨鼓風(fēng)機(jī)排氣氣體是有溫度的。
2、進(jìn)口溫度
輸送氣體，進(jìn)口溫度通常操縱在40攝氏下列，超出40攝氏，針對(duì)一般風(fēng)機(jī)的各個(gè)領(lǐng)域的特性規(guī)定較高，沒辦法保持優(yōu)良的運(yùn)輸實(shí)際效果。
假如羅茨風(fēng)機(jī)輸送氣體，出入口溫度盡可能維持在100攝氏下列，超出100攝氏必須對(duì)油箱開展水冷散熱，假如人們應(yīng)用的風(fēng)機(jī)，工作壓力很高，必須選用雙極串連型風(fēng)機(jī)，并必須改裝冷卻塔來對(duì)氣體開展水冷卻。
３、高溫對(duì)風(fēng)機(jī)的危害
高溫對(duì)風(fēng)機(jī)的油箱、液壓密封件、滾動(dòng)軸承等，都會(huì)造成危害，比較嚴(yán)重將會(huì)造成風(fēng)機(jī)故障停止工作，在每日查驗(yàn)的工作職責(zé)中，風(fēng)機(jī)外殼溫度、滾動(dòng)軸承溫度、汽車油箱溫度，都必須開展查驗(yàn)，并做好每日的紀(jì)錄工作中。
羅茨風(fēng)機(jī)為什么吹出來的風(fēng)是熱的？ 羅茨鼓風(fēng)機(jī)出口熱風(fēng)主要是強(qiáng)制性輸送、機(jī)體運(yùn)轉(zhuǎn)溫度、進(jìn)口溫度等多方面因素影響，要注意合適的散熱措施，高溫風(fēng)對(duì)機(jī)體有一定的影響，會(huì)加錦工機(jī)設(shè)備的損耗，縮短羅茨鼓風(fēng)機(jī)使用壽命。
羅茨風(fēng)機(jī)輸送的清潔空氣，為什么吹出來的帶熱氣的風(fēng)機(jī)？今天錦工風(fēng)機(jī)小編給大家來解讀下：
1、強(qiáng)制輸送氣體
羅茨風(fēng)機(jī)在輸送氣體的時(shí)候，需要對(duì)風(fēng)機(jī)進(jìn)行強(qiáng)制壓縮，風(fēng)機(jī)的選型時(shí)，有個(gè)壓力參數(shù)，比如39kpa，羅茨鼓風(fēng)機(jī)在壓縮空氣時(shí)，可以承受的最大壓力是39kpa，當(dāng)前方管道的壓力達(dá)到39kpa時(shí)，風(fēng)機(jī)可以克服壓力正常運(yùn)行。
強(qiáng)制壓縮空氣運(yùn)行，必然會(huì)產(chǎn)生熱量，所以，羅茨鼓風(fēng)機(jī)排風(fēng)出來是帶有一定溫度的。
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2、進(jìn)口溫度
輸送清潔空氣，進(jìn)口溫度一般控制在40攝氏度以下，超過40攝氏度，對(duì)于普通風(fēng)機(jī)的各個(gè)方面的性能要求較高，很難實(shí)現(xiàn)良好的輸送效果。
3、正常風(fēng)機(jī)的出口溫度
如果我們輸送清潔空氣，出口溫度盡量保持在100度一下，超過100度需要對(duì)油箱進(jìn)行水冷，如果我們使用的風(fēng)機(jī)，壓力很高，需要采用雙級(jí)串聯(lián)型，并需要加裝冷卻器來對(duì)空氣進(jìn)行冷卻。
4、高溫對(duì)風(fēng)機(jī)的影響
高溫對(duì)風(fēng)機(jī)的油箱、密封件、軸承等，都會(huì)產(chǎn)生影響，嚴(yán)重可能導(dǎo)致風(fēng)機(jī)無法工作，在每天檢查的工作內(nèi)容中，風(fēng)機(jī)機(jī)體溫度、軸承溫度、油箱溫度，都需要進(jìn)行檢查，并做好每天的記錄工作。
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：三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)產(chǎn)品列表
羅茨風(fēng)機(jī)主要輸送的還是清潔空氣，輸送清潔空氣對(duì)空氣哪些要求呢？今天錦工風(fēng)機(jī)給大家匯總一下，這幾個(gè)要求：
1、氣體溫度
氣體溫度不得高于40攝氏度，輸送超過40攝氏度，需要采用特殊材質(zhì)還有特殊密封方式才行，否則會(huì)導(dǎo)致風(fēng)機(jī)出現(xiàn)故障。
2、雜質(zhì)含量
如果空氣中含有大量的粉塵顆粒物等雜質(zhì)，對(duì)于風(fēng)機(jī)也會(huì)產(chǎn)生損壞，雖然風(fēng)機(jī)有過濾系統(tǒng)，但是無法做到完全凈化，風(fēng)機(jī)的內(nèi)部間隙又很小，大量的顆粒物經(jīng)過內(nèi)部，可能會(huì)造成風(fēng)機(jī)內(nèi)部卡死，或者過度磨損。
3、油氣含量
油氣含量也不能過大，油氣含量過大會(huì)吸附在葉輪上面，加上一些顆粒物質(zhì)吸附在上面，會(huì)造成風(fēng)機(jī)內(nèi)部卡殼。
4、水汽含量
輸送的空氣中濕度過大，雖然可以正常輸送，但是長(zhǎng)期使用，可能會(huì)造成內(nèi)部生銹，導(dǎo)致風(fēng)機(jī)故障。
羅茨風(fēng)機(jī)還可以輸送一些特殊氣體，比如煤氣、沼氣天然氣等，風(fēng)機(jī)需要進(jìn)行特殊處理，避免發(fā)生安全事故，輸送空氣時(shí)，要保證空氣的清潔度，整理好風(fēng)機(jī)周邊的衛(wèi)生環(huán)境。
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原標(biāo)題：氣力輸送羅茨風(fēng)機(jī)選型
氣力輸送羅茨風(fēng)機(jī)選型
氣力輸送羅茨風(fēng)機(jī)工作原理：
氣動(dòng)輸送羅茨風(fēng)機(jī)為定容式風(fēng)機(jī)無內(nèi)部壓縮，輸送具有強(qiáng)制性。隨著壓力的變化，流量的變化很??；
葉輪采用特殊曲線是一種新型節(jié)能產(chǎn)品，更合理，泄漏小，效率高，能耗低。
通過負(fù)壓吸送氣力輸送一般用羅茨真空泵作為動(dòng)力源，并將管路及罐式倉抽成真空狀態(tài)，促成進(jìn)風(fēng)口在大氣壓的作用下形成物料粉粒料與氣體的兩相流，經(jīng)輸送管道輸入旋風(fēng)分離器。由于離心力和重力，兩相流將大部分材料與旋風(fēng)分離器中的氣體分離。少量材料和氣體進(jìn)入集塵器，濾袋將灰塵與氣體分離，將氣體排放到大氣中。
氣力輸送羅茨風(fēng)機(jī)正壓和負(fù)壓輸送區(qū)別：
氣力輸送裝置可分為吸送式和壓送式（正壓和負(fù)壓），其中羅茨風(fēng)機(jī)在氣力輸送裝置中是不可或缺的存在。
1. 吸送式：
如何完成：通風(fēng)機(jī)吸氣段一側(cè)完成；
壓力狀態(tài)：負(fù)壓，物料和灰塵不會(huì)外溢飛揚(yáng)；
輸送物料特點(diǎn)：多處向一處，適用于堆積面廣或者低深處物料的輸送，輸送量和輸送距離受限制；
喂料形式：簡(jiǎn)單；
卸料器要求：對(duì)卸料器除塵器氣密性要求高；
2. 壓送式：
如何完成：通風(fēng)機(jī)壓氣段完成；
壓力狀態(tài)：正壓，粉塵外溢；
輸送物料特點(diǎn)：一處向多處長(zhǎng)距離、大流量輸送；
喂料形式：復(fù)雜，輸送壓力高時(shí)，需將供料器上部的料罐做成密閉結(jié)構(gòu)；
卸料器要求：簡(jiǎn)單；
氣力輸送羅茨風(fēng)機(jī)使用注意事項(xiàng)：
1.每天檢查排放儲(chǔ)氣罐積水。
2.每天檢查每個(gè)閥門是否異常。
3.檢查電路，氣路，管道等是否正常。
4.注意羅茨風(fēng)機(jī)密封圈是否欠壓。如果壓力低，請(qǐng)及時(shí)檢查壓力表。如果壓力表中的壓力低，可能會(huì)出現(xiàn)以下原因氣源壓力不足，密封圈損壞，需要更換密封圈。確認(rèn)壓力傳感器是否工作正常；確認(rèn)與其連接的管道和接頭是否有裂縫或漏氣。
5.注意氣動(dòng)閥是否到位，以下原因可能導(dǎo)致氣動(dòng)閥不到位：氣管路及接頭漏氣，機(jī)械松動(dòng)，閥門軸承異常，異物堵塞，相關(guān)機(jī)構(gòu)異常，電磁閥異常。
6.隨時(shí)關(guān)注輸送過程中的高壓報(bào)警，可能有以下原因構(gòu)成：物料及物料成分變化大；停用一段時(shí)間后，重新啟用；輸送氣源壓力波動(dòng)大或短時(shí)間消失；物料量突然增大。
7.管路系統(tǒng)在有壓力的情況下，切勿拆卸和維護(hù)。
氣力輸送羅茨風(fēng)機(jī)用途：
氣動(dòng)輸送是一種通過具有一定速度的氣流通過管道輸送物料的方法，并且氣力輸送的使用具有悠久的歷史。早前用于輸送郵件，隨后用來輸送棉花和砂等散裝物料。目前，氣力輸送羅茨風(fēng)機(jī)已廣泛應(yīng)用于鑄鐵，化工，建筑材料，糧食加工和儲(chǔ)存，機(jī)械制造等領(lǐng)域。
原標(biāo)題：簡(jiǎn)析羅茨風(fēng)機(jī)正負(fù)壓的區(qū)別
羅茨風(fēng)機(jī)主要有壓送和真空用途，我們先講鼓風(fēng)機(jī)的壓送用途：主要有壓送和真空用途，我們羅茨鼓風(fēng)機(jī)鼓風(fēng)機(jī)的壓送用途：
(1) 廢水處理：工業(yè)廢水，生活廢水等環(huán)保工程曝氣供給氧氣使用或者利用錦工鼓風(fēng)機(jī)之空氣逆洗濾材，適用行業(yè)：環(huán)境工程設(shè)備業(yè)
(2) 粉粒體輸送：利用魯氏鼓風(fēng)機(jī)壓縮之空氣，將粉粒體輸送至使用地點(diǎn)，可供輸送之粉粒體包括塑膠粒子，PU粒子，面粉，砂子濾材，殼類等等。
(3) 電鍍槽空氣攪拌：電鍍槽之藥液因電鍍之產(chǎn)品若要電鍍均勻，需要借助鼓風(fēng)機(jī)空氣攪拌，來達(dá)到攪拌均勻，適用行業(yè)：電鍍業(yè)，電鍍機(jī)械設(shè)備業(yè)，印刷電路板業(yè)，PCB廠。
(4) 養(yǎng)殖池氧氣補(bǔ)充：許多養(yǎng)殖漁業(yè)養(yǎng)殖池，需有空氣補(bǔ)充，方能供給飼養(yǎng)之魚業(yè)有充分氧氣，才不致因氧氣不足而死亡造成損失，有些運(yùn)送魚產(chǎn)品之運(yùn)送車輛，亦有裝置鼓風(fēng)機(jī)于車子上，利用鼓風(fēng)機(jī)之運(yùn)轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)送氧氣給魚產(chǎn)品，方不致于因運(yùn)送路途過遠(yuǎn)而導(dǎo)致沒空氣之供給而死亡，適用行業(yè)：養(yǎng)殖魚業(yè)，釣魚，蝦場(chǎng)。
(5) 焚化爐供給空氣：焚化爐之燃燒需要空氣補(bǔ)充，減少燃燒之時(shí)，因空氣不足所產(chǎn)生黑煙，而能達(dá)到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，適用行業(yè)：焚化爐制造業(yè)。
(6) 吹干輸送履帶：配合安裝風(fēng)刀，利用鼓風(fēng)機(jī)壓縮空氣及空氣溫度，吹干履帶之水份，或吹干電路板之水份等適用行業(yè)：染整機(jī)械業(yè)，PCB廠
(7) 紙張輸送：利用空氣之力量，壓送紙張至需要地點(diǎn)。
(8)遂道工程之空氣補(bǔ)給：遂道開挖之工程，因內(nèi)部空氣稀少，需要空氣補(bǔ)給，利用鼓風(fēng)機(jī)將空氣輸送至遂道內(nèi)部，有時(shí)需搭配空氣冷卻器。
「負(fù)壓氣力輸送」負(fù)壓氣力輸送計(jì)算方式是什么?負(fù)壓氣力輸送混合比系指在單位時(shí)間內(nèi)輸送的原料質(zhì)量與同一時(shí)間內(nèi)通過該管道的空氣質(zhì)量之比，用m表示。m值的選定受著風(fēng)機(jī)性能、物料特性、輸送條件等多方面因素的制約。下面錦工氣力輸送為大家介紹負(fù)壓氣力輸送計(jì)算方式
負(fù)壓氣力輸送的計(jì)算方式是什么？
混合比
混合比系指在單位時(shí)間內(nèi)輸送的原料質(zhì)量與同一時(shí)間內(nèi)通過該管道的空氣質(zhì)量之比，用m表示。m值的選定受著風(fēng)機(jī)性能、物料特性、輸送條件等多方面因素的制約，它是一個(gè)涉及輸送裝置經(jīng)濟(jì)性和工作可靠性的重要參數(shù)，在設(shè)計(jì)時(shí)宜綜合各種有關(guān)因素慎重選定。
實(shí)際上，m值往往需經(jīng)反復(fù)試算和調(diào)整才能最后確定。一般低真空吸送裝置使用的m值范圍在1~8之間，我們一般取m=5.5。
輸送空氣速度
通常每種物料都存在一個(gè)能保證顆粒呈懸浮狀態(tài)正常輸送的最低風(fēng)速，稱為安全輸送空氣速度或經(jīng)濟(jì)速度，用va表示。
如選取的輸送速度比安全速度高得多，則裝置雖然能安全的輸送物料，但系統(tǒng)產(chǎn)生的壓力損失太高，功率消耗增大，并且還會(huì)加劇管系（如彎管及其連接的水平管底壁磨損），引起物料的破碎。反之，如選取的氣流輸送速度低于安全速度，則容易形成脈動(dòng)流，此時(shí)壓力損失也會(huì)急劇增高，而且管 道極易發(fā)生堵塞，導(dǎo)致系統(tǒng)不能正常使用，在實(shí)際工程計(jì)算中，我們一般取va=18m／s。
對(duì)于大約90%的氣流輸送，25m/s的氣流速度是足夠的。對(duì)物料不超過880kg/m3和顆粒體積不大于2.0cm3時(shí)，上表中氣流速度是可用的。物料大于880kg/m3，但小于1360kg/m3時(shí)，上表中氣流速度增加5m/s；對(duì)于密度在1360 kg/m3-1840 kg/m3時(shí)，上表中氣流速度增加10m/s；物料大于1840kg/m3和顆粒體積大于2.0cm3時(shí)，氣流速度應(yīng)由實(shí)驗(yàn)測(cè)定。
空氣流量
輸料管起始段輸送物料所需的空氣流量Qa（m3/min）可以按下式計(jì)算：
Qa=（G／60）／m／γai [2-1]
其中： G—— 輸送原料重量 （kg／h）
m—— 混合比
γai—— 標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的空氣比重（1.2 kg／m3）混合比
輸送料管管內(nèi)徑
輸送料管管內(nèi)徑Dai可以按下式計(jì)算：
Dai=[2-2]
其中： Qa——空氣流量（m3/min）
m—— 混合比
va——空氣輸送速度（m／s）
· 空氣管壓損
空氣管壓損δPai可以按下式計(jì)算：
δPai=λai×（Lai／Dai）×（γai／2／g）×va2 [2-3]
其中：λai——管摩擦系數(shù)，取0.03
Lai ——空氣管長(zhǎng)（m）
Dai——空氣管內(nèi)徑（mm）
γai——標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的空氣比重（1.2 kg／m3）
va——空氣輸送速度（m／s）
注：λai=K（0.0125+0.0011/ Dai） 其中：光滑管K=1.0，焊接管K=1.3 舊焊接 K=1.6
加速損失
原料在輸送的初速度可視為0，借輸送空氣之加速到一定速度所產(chǎn)生的壓力損失大致可用下式表示：
δPac=（c＋m）×（γai／2／g）×va2 [2-4]
其中：c——常數(shù)，約1~10，一般取c=3
m—— 混合比
γai——標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的空氣比重（1.2 kg／m3）
va——空氣輸送速度（m／s）
注：C是取決于粉粒體供給方法的常數(shù)，約1~10，連續(xù)穩(wěn)定供料取小值，間斷或從吸嘴供料取大值。
輸送管相當(dāng)長(zhǎng)度
為了計(jì)算輸送管中的壓力損失，先將傾斜管、鉛垂管及彎頭換算為相當(dāng)長(zhǎng)度的水平直管，可表示如下：
Leq=Lh＋kθ×Lθ＋kv×Lv＋n×N×Dai [2-5]
其中：Leq——輸送管相當(dāng)長(zhǎng)度
Lh——水平管長(zhǎng)度
kθ——斜長(zhǎng)管換算系數(shù)，由實(shí)驗(yàn)決定
Lθ——斜管長(zhǎng)度
kv——垂直管換算系數(shù)，由實(shí)驗(yàn)決定， 一般取kv=1.5
Lv——垂直管長(zhǎng)度
n——彎管數(shù)
N——彎管換算系數(shù)，由實(shí)驗(yàn)決定， 一般取N=100
Dai——輸送料管管內(nèi)徑Dai
· 輸送管中的壓力損失δPm
原料輸送在直管部分的壓力損失δPm是對(duì)只流空氣時(shí)的壓力損失δPa乘上實(shí)驗(yàn)求得的系數(shù)α（壓力損失比），即：
δPa=λa×（Leq／Dai／2／g）×va2×γai [2-6]
δPm=α×δPa=（1＋βm）×δPa [2-7]
α及β值取決于原料的物理性質(zhì)、輸送管的內(nèi)徑、輸送空氣速度等，在同一條件下，α值略正比于混合比m，一般取β=0.45，λa=0.1555（假設(shè)值）。
· 除塵裝置的壓力損失δPsep
除塵裝置的壓力損失值取決于除塵裝置的種類和構(gòu)造，在中央集中輸送系統(tǒng)中，若輸送原料中含有較多粉塵，則需要加裝旋風(fēng)除塵器，旋風(fēng)除塵器壓損一般在1000~2000Pa，工程計(jì)算時(shí)取1500Pa。
在輸送系統(tǒng)末端，目前采用木質(zhì)纖維過濾器為核心的除塵過濾裝置，壓力損失一般取4000-7000Pa。
· 高壓真空風(fēng)機(jī)真空度P（真空風(fēng)機(jī)的余裕風(fēng)量為5%，壓力為10%）
高壓真空風(fēng)機(jī)最大吸引真空度P必須大于系統(tǒng)壓力總損失δP值。
P＞δP＝δPai＋δPac＋δPm＋δPsep [2-8]
氣力輸送設(shè)備工作原理
氣力輸送主要由氣源來的低壓空氣，經(jīng)調(diào)節(jié)閥(或減壓閥)蝶式止回閥、活動(dòng)風(fēng)管、噴嘴進(jìn)入泵體擴(kuò)散室內(nèi)，當(dāng)粉狀或顆粒狀物料由落料斗落下進(jìn)入噴嘴與擴(kuò)壓器之間的高速氣流區(qū)時(shí)，即被吹散。加之底部氣化裝置的氣化作用，使物料氣化而成懸浮狀態(tài)。此后即被高速氣流送入擴(kuò)壓器的漸縮管內(nèi)，流經(jīng)喉部擴(kuò)散管，進(jìn)入輸送管路，送至所要求的卸料點(diǎn)，即完成送料過程。
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在物料輸送中，羅茨風(fēng)機(jī)也經(jīng)常被用到，羅茨風(fēng)機(jī)早期的主要功能也是用于糧食輸送，輸送糧食選用羅茨風(fēng)機(jī)，我們需要知道以下幾點(diǎn)！
1、正壓吹送還是負(fù)壓吸送
在物料輸送過程中，我們輸送物料是采用的正壓輸送還是負(fù)壓輸送，這兩種輸送形式會(huì)采用的鼓風(fēng)機(jī)類型是不同的，選型也不同，所以，需要我們進(jìn)行提前確定。
2、輸送物料信息
我們還需要對(duì)輸送的物料信息進(jìn)行了解，包括一些物料比重、密度等，還有具體的輸送水平距離、垂直輸送高度，有幾個(gè)彎管，這些都需要進(jìn)行了解。
3、風(fēng)機(jī)選型計(jì)算
掌握了物料輸送的具體信息之后，然后，我們需要做的是技術(shù)人員根據(jù)輸送的具體信息，進(jìn)行風(fēng)機(jī)型號(hào)的計(jì)算，得出我們想要的兩個(gè)數(shù)值，一個(gè)是風(fēng)量，一個(gè)是壓力，這樣我們就可以對(duì)風(fēng)機(jī)進(jìn)行選型了。
4、多數(shù)情況
多數(shù)情況下，很多朋友沒有具體參數(shù)就過來咨詢需要多大的風(fēng)機(jī)，這種情況，還是需要進(jìn)行詳細(xì)計(jì)算才能得出的。
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