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山東錦工有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)羅茨風(fēng)機(jī)、羅茨鼓風(fēng)機(jī)等機(jī)械設(shè)備公司，位于有“鐵匠之鄉(xiāng)”之稱的山東省章丘市相公鎮(zhèn)，近年來(lái)，錦工致力于新產(chǎn)品的研發(fā)，新產(chǎn)品雙油箱羅茨鼓風(fēng)機(jī)、水冷羅茨鼓風(fēng)機(jī)、油驅(qū)羅茨鼓風(fēng)機(jī)、低噪音羅茨鼓風(fēng)機(jī)，贏得了市場(chǎng)好評(píng)和認(rèn)可。此類(lèi)產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于電力、污水處理、環(huán)保、化工、鋼鐵、建材、農(nóng)藥、制藥等行業(yè)。產(chǎn)品和服務(wù)遠(yuǎn)銷(xiāo)全國(guó)各地及東南亞，深受客戶好評(píng)。
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三葉羅茨風(fēng)機(jī)檢修流程圖
一 ?用途
JGR各型羅茨風(fēng)機(jī)廣泛應(yīng)用于石化，冶金，電力，礦山，建材輕工等國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)。
二 ?使用條件
1 介質(zhì)中微粒雜質(zhì)含量一般不得超過(guò)100㎎/㎡，最大微粒不得超過(guò)最小工作間隙的一半。
2 運(yùn)行中軸承溫度不得超過(guò)95℃，潤(rùn)滑油溫度不得超過(guò)65℃。
3 使用壓力不得高于鼓風(fēng)機(jī)銘牌上所規(guī)定的升壓下長(zhǎng)期運(yùn)行，以免電機(jī)過(guò)載而發(fā)生事故。
4 進(jìn)氣溫度不高于40℃。
三 ?工作原理
羅茨鼓風(fēng)機(jī)是一種容積式動(dòng)力機(jī)械。一對(duì)相互嚙合的葉輪將進(jìn)，排氣口分開(kāi)，由同步齒輪傳動(dòng)，兩葉輪在汽缸中作等速反向旋轉(zhuǎn)，在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中進(jìn)氣口的氣體不斷地被葉輪推移到排氣口，從而達(dá)到強(qiáng)制排氣的目的。
四 ?主要結(jié)構(gòu)
| 序號(hào) | 名 ??????稱 | 序號(hào) | ???名 ?????稱 |
| 1 | 機(jī) ??殼 | 17 | ??密封墊 |
| 2 | ??從葉輪部 | 18 | ??主葉輪部 |
| 3 | ??側(cè) ??板 | 19 | ??主動(dòng)齒輪 |
| 4 | ??墻 ??板 | 20 | ??鎖緊螺母M60×2 |
| 5 | ??V型圈 | 21 | ??止動(dòng)墊圈60 |
| 6 | ??軸承座 | 22 | ??齒輪擋圈 |
| 7 | 單列向心滾子軸承 | 23 | ??調(diào)整墊 |
| 8 | 甩油盤(pán) | 24 | ??小軸承座 |
| 9 | ??止動(dòng)墊圈80 | 25 | ??單列向心球軸承 |
| 10 | ??圓螺母M80×2 | 26 | ??軸承壓蓋 |
| 11 | ??副油箱 | 27 | ??O型圈120×3.1 |
| 12 | 骨架油封 | 28 | ??O型圈115×3.1 |
| 13 | ??軸承壓蓋 | 29 | ??圓螺母M40×1.5 |
| 14 | ??密封墊 | 30 | ??止動(dòng)墊圈40 |
| 15 | ??密封墊 | 31 | ??從動(dòng)齒輪轂 |
| 16 | ??襯套 | 32 | ??從動(dòng)齒輪 |
五 ?潤(rùn)滑 密封 冷卻
1 , 潤(rùn)滑
羅茨鼓風(fēng)機(jī)的齒輪和軸承均采用稀油潤(rùn)滑,并在齒輪箱上裝有油標(biāo).注油時(shí)應(yīng)保證油位在油標(biāo)線之間.如果油位過(guò)高會(huì)引起油溫度上升,過(guò)低會(huì)造成潤(rùn)滑不良,甚至造成軸承,齒輪事故.潤(rùn)滑油推薦用N68,或者冬季用20#,夏季用40#代替.齒輪箱油量為6升,副油箱油量為2.8升.
2, ?密封
油封與氣封均采用接觸型的特殊甩油密封和迷宮密封裝置,既能使齒輪箱和副油箱的油不進(jìn)入機(jī)殼內(nèi)部,又能使氣體沿軸向泄露量減少。在軸伸端則采用橡膠骨架油封，以免油外泄。
冷卻水溫度不高于30℃，水壓為196—294KPa，水量約10—13L/min.
六 ??拆卸與組裝
1 ?拆卸
所有連接件和嵌合件都要做上配合標(biāo)記。注意不要把連接部位的墊片損壞，所有墊片在拆卸時(shí)，都要測(cè)定其厚度。拆卸后的部件，特別是軸承應(yīng)注意避免灰塵和污染。
從機(jī)組上拆掉所有附件——排放齒輪箱，副油箱中的油——卸下聯(lián)軸器——卸下齒輪箱和齒輪——卸下副油箱——卸下機(jī)殼兩側(cè)墻板。注意不要碰傷軸承襯套和軸承內(nèi)圈。
將驅(qū)動(dòng)側(cè)的墻板安裝在機(jī)殼上。
將葉輪部由齒輪端裝入機(jī)殼內(nèi)。
將齒輪端墻板安裝在機(jī)殼上，然后裝前后軸承。
組裝齒輪，注意在鍵的兩側(cè)涂上二硫化鉬，利用從動(dòng)齒輪調(diào)整好葉輪之間各部間的間隙，用鎖緊螺母鎖緊并防松。
組裝齒輪箱和副油箱，注意之前各部位螺栓，螺母是否擰緊。
組裝聯(lián)軸器。
將兩葉輪轉(zhuǎn)到45°位置。然后將從動(dòng)齒輪對(duì)準(zhǔn)主動(dòng)齒輪按標(biāo)記壓入軸上，依次裝上齒輪擋圈，止動(dòng)墊圈和螺母，周向調(diào)整齒輪圈，輪轂及軸的內(nèi)外錐面配合，可以達(dá)到調(diào)整b2的目的。b1是由加工保證的。b1是兩軸的中心距，b2是兩葉輪間的最小間距。
裝配墻板時(shí)，應(yīng)先保證軸向間隙的總和c+d，再調(diào)整軸承座墊片的厚度，保證兩端的間隙c和d的分配。
是通過(guò)機(jī)殼與側(cè)板精密配合定位來(lái)保證的，我們一般不需要調(diào)整，所以維修裝拆時(shí)，不可以損傷側(cè)板外徑和機(jī)殼兩端內(nèi)徑。
風(fēng)機(jī)間隙參考值
| 型 ??號(hào) | 徑向間隙 | 葉輪間隙 | 軸向間隙c | 軸向間隙d |
| JGR140 | 0．18—0．55 | 0．35—0．45 | 0．25—0．30 | 0．30—0．35 |
| JGR145 | 0．35—0．40 | |||
| JGR150 | 0．45—0．50 | |||
| JGR190 | 0．55—0．60 | |||
| JGR200 | 0．60—0．65 | |||
| JGR250 |
七 ??故障原因及排除
| 故 ?障 | ?????????原因分析 | ??????處理措施 |
| 風(fēng)量不足 | 1?間隙增大
2?進(jìn)口阻力大 |
1?調(diào)整間隙或者更換轉(zhuǎn)子
2?清洗過(guò)濾器 |
| 電機(jī)超載 | 1?過(guò)濾網(wǎng)眼堵塞負(fù)荷增大
2?壓力超過(guò)銘牌規(guī)定 3?葉輪與汽缸有摩擦 |
1?清洗或者更換轉(zhuǎn)子
2?控制實(shí)際工作壓力不超出規(guī)定值 3?調(diào)整間隙 |
| 過(guò) ?熱 | 1 ??升壓增大
2 ??油箱冷卻不良 3 ??轉(zhuǎn)子與汽缸有摩擦 4 ??潤(rùn)滑油過(guò)多 |
1 ?檢查吸入和排出壓力
2 ?檢查冷卻水路暢通 3 ?調(diào)整間隙 4 ?控制油標(biāo)，油位 |
| ?異 ?音 | 1 ??可調(diào)齒輪與轉(zhuǎn)子位置失調(diào)
2 ??軸承磨損嚴(yán)重 3 ??不正常的壓力升高 4 ??齒輪損傷 |
1 ?按規(guī)定位置矯正，鎖緊
2 ?更換軸承 3 ?檢查壓力升高的原因 4 ?更換齒輪 |
| 啟不動(dòng) | 1?進(jìn)排氣口堵塞或者閥門(mén)未打開(kāi)
2?電機(jī)接線不對(duì)或其他電器問(wèn)題 |
1?拆除堵塞物或打開(kāi)閥門(mén)
2?檢查接線或其他電器 |
| 潤(rùn)滑油泄露 | 1?油位過(guò)高
2?密封失效 |
1?靜態(tài)油位控制在油標(biāo)位線之間
2?更換密封件 |
| 振動(dòng)大 | 1?基礎(chǔ)不穩(wěn)固
2?電機(jī)，風(fēng)機(jī)對(duì)中心不好 3?軸承磨損 |
1?加固，緊牢
2?按說(shuō)明書(shū)找正 3?更換軸承 |
三葉羅茨風(fēng)機(jī)檢修流程圖
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