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原標(biāo)題:如何調(diào)整羅茨鼓風(fēng)機(jī)皮帶松緊度
羅茨風(fēng)機(jī)的皮帶,一般在出廠時(shí)就已經(jīng)裝配好了,不需要我們進(jìn)行安裝,有些企業(yè),只更換風(fēng)機(jī)的機(jī)頭,這就需要我們自行安裝皮帶,皮帶出現(xiàn)破損之后,也需要我們自行安裝。關(guān)于羅茨風(fēng)機(jī)皮帶如何安裝,來(lái)看下錦工機(jī)械為大家總結(jié)的知識(shí)點(diǎn)吧! 羅茨風(fēng)機(jī)的三角膠帶為B型皮帶。安裝時(shí),應(yīng)注意下列事項(xiàng):(1)應(yīng)松開電機(jī)緊固螺栓和滑軌調(diào)節(jié)螺釘,縮小中心距,不可強(qiáng)行撬入。(2)皮帶及帶槽不得沾有油污雜質(zhì)。(3)考慮到新皮帶的初期伸長(zhǎng)率,新帶調(diào)整好后最好在風(fēng)機(jī)銘牌允許的性能范圍內(nèi)運(yùn)行二小時(shí)左右張緊一次。(4)用直尺或調(diào)線檢查二帶輪之間的位置,調(diào)整好后各帶輪軸線應(yīng)相互平行,帶輪對(duì)應(yīng)輪槽的對(duì)稱平面應(yīng)重合,(5)安裝調(diào)整好后,電機(jī)聯(lián)接螺栓及滑軌調(diào)節(jié)螺釘必須呈緊固狀態(tài)。(6)換帶時(shí)應(yīng)使用相同規(guī)格的皮帶,并且新舊皮帶不可混用,換帶輪時(shí)應(yīng)保證與原帶輪型號(hào)規(guī)格完全一致。(7)為了保證皮帶運(yùn)行中的防護(hù)及安全,應(yīng)安裝防護(hù)罩。長(zhǎng)時(shí)間停車應(yīng)將皮帶松開。(8)更換皮帶時(shí),需要調(diào)整電機(jī)的底座螺栓,然后根據(jù)松緊度來(lái)進(jìn)行調(diào)整。松緊度調(diào)整:?jiǎn)问治兆∑?,然后能夠旋轉(zhuǎn)90度,即可達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),或者按照上面的方式進(jìn)行調(diào)整。
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原標(biāo)題:如何調(diào)整羅茨鼓風(fēng)機(jī)皮帶松緊度?已解決
羅茨風(fēng)機(jī)的皮帶,一般在出廠時(shí)就已經(jīng)裝配好了,不需要我們單獨(dú)進(jìn)行安裝,有些企業(yè)和公司,只需要采購(gòu)風(fēng)機(jī)的機(jī)頭,這需要我們自行安裝,皮帶出現(xiàn)破損之后,也需要我們自行安裝。關(guān)于羅茨風(fēng)機(jī)皮帶如何安裝,來(lái)看下錦工風(fēng)機(jī)為大家總結(jié)的知識(shí)點(diǎn)吧!
羅茨風(fēng)機(jī)的三角膠帶為窄V帶。窄V帶輪和窄V帶的安裝正誤直接影響皮帶的壽命及機(jī)組的使用性能,安裝時(shí),應(yīng)注意下列事項(xiàng):
(1)窄V帶安裝時(shí)應(yīng)松開電機(jī)緊固螺栓和滑軌調(diào)節(jié)螺釘,縮小中心距,不可強(qiáng)行撬入。
(2)窄V帶及帶槽不得沾有油污雜質(zhì)。
?。?)考慮到新皮帶的初期伸長(zhǎng)率,新帶調(diào)整好后最好在風(fēng)機(jī)銘牌允許的性能范圍內(nèi)運(yùn)行二小時(shí)左右張緊一次。張緊的程度是保證窄V帶運(yùn)行時(shí)既不打滑又不太緊。窄V帶的張緊度可以通過(guò)檢查皮帶掛重時(shí)撓度的大小來(lái)確定。給定外力W垂直作用在窄V帶上側(cè)中點(diǎn)處,當(dāng)產(chǎn)生的撓度滿足:S=0.016a(mm)時(shí),即表示窄V帶張力適中,W值在76.4~101.9N的范圍,以取中間值為宜。
?。?)用直尺或調(diào)線檢查二帶輪之間的位置,如下圖所示,調(diào)整好后各帶輪軸線應(yīng)相互平行,帶輪對(duì)應(yīng)輪槽的對(duì)稱平面應(yīng)重合,其偏差β≤20’,l≤1.6a/1000。
(5)安裝調(diào)整好后,電機(jī)聯(lián)接螺栓及滑軌調(diào)節(jié)螺釘必須呈緊固狀態(tài)。
?。?)換帶時(shí)應(yīng)使用相同規(guī)格的皮帶,并且新舊皮帶不可混用,換帶輪時(shí)應(yīng)保證與原帶輪型號(hào)規(guī)格完全一致。
?。?)為了保證皮帶運(yùn)行中的防護(hù)及安全,應(yīng)安裝防護(hù)罩。長(zhǎng)時(shí)間停車應(yīng)將皮帶松開。
重點(diǎn):皮帶更換和調(diào)整皮帶的松緊度
想必很多朋友對(duì)羅茨風(fēng)機(jī)的皮帶更換感興趣,下面錦工風(fēng)機(jī)就和大家來(lái)說(shuō)一下,更換皮帶時(shí),需要調(diào)整電機(jī)的底座螺栓,然后根據(jù)松緊度來(lái)進(jìn)行調(diào)整。
松緊度調(diào)整:?jiǎn)问治兆∑?,然后能夠旋轉(zhuǎn)90度,即可達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),或者按照上面的方式進(jìn)行調(diào)整。
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山東錦工有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)羅茨鼓風(fēng)機(jī)、羅茨真空泵、回轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)等機(jī)械設(shè)備公司,位于有“鐵匠之鄉(xiāng)”之稱的山東省章丘市相公鎮(zhèn),近年來(lái),錦工致力于新產(chǎn)品的研發(fā),新產(chǎn)品雙油箱羅茨風(fēng)機(jī)、水冷羅茨風(fēng)機(jī)、油驅(qū)羅茨風(fēng)機(jī)、低噪音羅茨風(fēng)機(jī),贏得了市場(chǎng)好評(píng)和認(rèn)可。
皮帶輪傳動(dòng)系統(tǒng)是羅茨風(fēng)機(jī)的重要部件,它處于電動(dòng)機(jī)與羅茨風(fēng)機(jī)與減速箱之間起著傳遞動(dòng)量的重要作用。皮帶輪傳動(dòng)系統(tǒng)是否能夠保持可靠運(yùn)行,將直接影響羅茨鼓風(fēng)機(jī)的工作效率。 由于動(dòng)力傳遞效率將隨著工作時(shí)間的延長(zhǎng)而不斷降低,因此,提高皮帶輪傳動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)行效率是降本增效的有效措施。皮帶傳動(dòng)中主要是靠皮帶與帶輪之間的摩擦力來(lái)傳遞動(dòng)力的,而摩擦力的產(chǎn)生是通過(guò)皮帶的張緊來(lái)實(shí)現(xiàn)的,皮帶初拉力的大小,直接影響到所能傳遞動(dòng)力的大小以及皮帶的使用壽命。因此,我們提出了一種新的設(shè)計(jì)方法,在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,獨(dú)立開發(fā)了皮帶自張緊系統(tǒng),采用可調(diào)節(jié)壓力的彈簧來(lái)調(diào)節(jié)皮帶張緊度,經(jīng)過(guò)一年多的使用,皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),從而可使皮帶的壽命大大增加。
一、系統(tǒng)組成及受力情況
羅茨鼓風(fēng)機(jī)的皮帶傳動(dòng)系統(tǒng),主要由主動(dòng)輪O,負(fù)載帶輪O1、自張緊杠桿O1A、張緊彈簧K和皮帶所組成。取系統(tǒng)的負(fù)載及張緊裝置部分為研究對(duì)象,受到的力有緊邊的拉力F1、松邊拉力F2、負(fù)載系統(tǒng)重力W以及彈簧的預(yù)緊力F,若設(shè)傳動(dòng)系統(tǒng)中皮帶的初拉力為F0,并僅是地認(rèn)為工作中皮帶的總長(zhǎng)度不變,一般的,在某一平衡狀態(tài)下必有:皮帶和帶輪之間的總摩擦力Ff和兩邊的拉力對(duì)負(fù)載軸心O1力矩的代數(shù)和為0,即 在皮帶傳動(dòng)中,有效圓周力Fe并不是作用于某一固定點(diǎn)的集中力,而是帶和帶輪接觸面上各點(diǎn)摩擦力的總和。亦即整個(gè)接觸面上的總摩擦力Ff即等于帶所傳遞的有效圓周力因而有:而帶傳動(dòng)所能傳遞的功率為P為:?Fe――有效圓周力(N);?V――帶的速度(m/s)。帶的兩邊的拉力F1和F2的大小,取決于初拉力F0和帶傳動(dòng)的有效圓周力Fe,而由式(7)可知,在帶傳動(dòng)的能力范圍內(nèi),F(xiàn)e的大小又和傳動(dòng)的功率及帶的速度有關(guān)。當(dāng)傳動(dòng)的功率增大時(shí),帶的兩邊拉力的差值 也要相應(yīng)地增大。帶的兩邊拉力的這種變化,實(shí)際上反映了帶和帶輪接觸面上摩擦力的變化。顯然,當(dāng)其他條件不變且初拉力F0一定時(shí),這個(gè)摩擦力有一個(gè)極限值,這個(gè)極限值就限制著帶傳動(dòng)的傳動(dòng)能力。
二、原理分析
當(dāng)負(fù)載軸O1的負(fù)載一定時(shí),由于彈簧預(yù)緊力F,負(fù)載軸重力W和皮帶雙邊拉力的作用,系統(tǒng)相對(duì)O2處于平衡狀態(tài),受力情況如圖4所示。此時(shí)對(duì)O2點(diǎn)取矩并選取逆時(shí)針為正,則有:
設(shè)皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)的緊邊拉力由F1增至F1+△F1,則原來(lái)相對(duì)于O2點(diǎn)的平衡被破壞,系統(tǒng)必然使得O1點(diǎn)繞O2點(diǎn)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)以達(dá)到新的平衡,此時(shí)m、l、n相對(duì)于原來(lái)的平衡已經(jīng)發(fā)生了變化,并且F與F2也都相應(yīng)發(fā)生了變化,加長(zhǎng)了主動(dòng)帶輪與從動(dòng)帶輪之間的中心距。這樣也就增加了皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)的預(yù)緊力,實(shí)現(xiàn)了傳遞更大圓周力的可能性。反之亦然,同樣可以達(dá)到減小預(yù)緊力的效果。
三、應(yīng)用效果
羅茨鼓風(fēng)機(jī)皮帶輪傳統(tǒng)調(diào)節(jié)皮帶張緊方式為導(dǎo)軌調(diào)節(jié)張緊,其優(yōu)點(diǎn)為調(diào)節(jié)維護(hù)簡(jiǎn)單。但缺點(diǎn)也非常明顯:皮帶張緊程度調(diào)節(jié)過(guò)程中不是過(guò)緊就是過(guò)松,皮帶的壽命低,使用壽命僅為5000小時(shí)左右,且進(jìn)行維護(hù)時(shí)必須停機(jī)維護(hù),這對(duì)于大型機(jī)組來(lái)講是難以接受的。
實(shí)踐表明,運(yùn)用彈簧自張緊系統(tǒng)的皮帶的使用壽命大于12000小時(shí),大大延長(zhǎng)了皮帶的使用壽命,且節(jié)省了維護(hù)時(shí)間與成本,提高了系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性,經(jīng)濟(jì)效益成倍成長(zhǎng)。
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羅茨鼓風(fēng)機(jī)異?,F(xiàn)象的解決
運(yùn)行中羅茨風(fēng)機(jī)可能出現(xiàn)一些問(wèn)題,通過(guò)現(xiàn)象來(lái)排查設(shè)備問(wèn)題是污師需要掌握的一種技能現(xiàn)象。
一、噪音高
原因:
1管道堵塞引起壓力升高;
2皮帶罩安裝不當(dāng)引起的振動(dòng);
3風(fēng)機(jī)軸承磨損;
4風(fēng)機(jī)內(nèi)進(jìn)入灰塵造成研傷;
5無(wú)潤(rùn)滑劑;
6 v形帶輪松動(dòng);
7三角帶打滑。
措施:
1重新或更換管路;
2重新裝好皮帶罩;
3更換新的軸承;
4拆檢風(fēng)機(jī);
5補(bǔ)充潤(rùn)滑油;
6緊固項(xiàng)絲;
7調(diào)整皮帶張緊度。
二、葉輪與葉輪摩擦
原因:
1葉輪上有污染雜質(zhì),造成間隙過(guò)?。?/p>
2齒輪磨損,造成側(cè)隙大;
3齒輪固定不牢,不能保持葉輪同步;
4軸承磨損致使游隙增大。
措施:
1清除污物,并檢查內(nèi)件有無(wú)損壞;
2調(diào)整齒輪間隙,若齒輪側(cè)隙大于平均值 30%~50%應(yīng)更換齒輪;
3重新裝配齒輪,保持錐度 配合接觸面積達(dá)75%;
4更換軸承。
三、葉輪與墻板機(jī)殼的摩擦
原因:1安裝間隙不正確;
2運(yùn)轉(zhuǎn)壓力過(guò)高,超出規(guī)定值;
3運(yùn)轉(zhuǎn)溫度過(guò)高;
4機(jī)殼或機(jī)座變形,風(fēng)機(jī)定位失效;
5軸承軸向定位不佳。
措施:
1重新調(diào)整間隙;
2查出超載原因,將壓力降到規(guī)定值;
3檢查安裝準(zhǔn)確度,減少管道拉力;
4檢查修復(fù)軸承,并保證游隙。
四、溫度過(guò)高
原因:1油箱內(nèi)油太多、太稠、大臟;
2過(guò)濾器或堵塞;
3壓力高于規(guī)定值;
4葉輪過(guò)度磨損,間隙大;
5通風(fēng)不好,室內(nèi)溫度高,造成進(jìn)口溫度高;
6運(yùn)轉(zhuǎn)速度太低,皮帶打滑。
措施:
1降低油位或挾油;
2清除堵物;
3降低通過(guò)鼓風(fēng)機(jī)的壓差;
4修復(fù)間隙;
5開設(shè)通風(fēng)口,降低室溫;
6加大轉(zhuǎn)速,防止皮帶打滑。
五、流量不足
原因:
1進(jìn)口過(guò)濾堵塞;
2葉輪磨損,間隙增大得太多;
3皮帶打滑;
4進(jìn)口壓力損失大;
5管道造成通風(fēng)泄漏。
措施:
1清除過(guò)濾器的灰塵和堵塞物;
2修復(fù)間隙;
3拉緊皮帶并增加根數(shù);
4調(diào)整進(jìn)口壓力達(dá)到規(guī)定值;
5檢查并修復(fù)管道。
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