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夏季的時候，我們都有使用電風(fēng)扇，也知道風(fēng)扇使用久了，電風(fēng)扇軸承就會出現(xiàn)一些故障，所以需要定期給電風(fēng)扇軸承保養(yǎng)，加油潤滑。大家一般是給電風(fēng)扇軸承加什么油呢？小編整合了一些電風(fēng)扇軸承保養(yǎng)相關(guān)的知識，現(xiàn)在分享給大家。
電風(fēng)扇軸承保養(yǎng)—軸承加油的類型
1、真正的風(fēng)扇油都是潤滑脂，不能使用縫紉機油，容易損壞風(fēng)扇。
2、風(fēng)扇常用的的油就是機油，比如錠子油、衣車油都是可以的，一般建議使用前后保養(yǎng)一次，加油不但軸承要加滿，吸油毛氈也要吸飽。
3、使用冷凍機油，變壓器油作為潤滑劑的，三年之內(nèi)風(fēng)扇電機全燒毀。
電風(fēng)扇軸承保養(yǎng)—電風(fēng)扇軸承保養(yǎng)方法
1、拆下風(fēng)扇罩，取下電機外殼，從電機上拆下?lián)u頭機構(gòu)。
2、松開電機的兩端蓋的四個螺栓，把前、后端蓋從電機上移開，拿出電機轉(zhuǎn)子。
3、檢查兩端蓋上的含油軸承，如果軸承內(nèi)很臟，可以用棉簽沾上汽油反復(fù)清洗，放置一會兒再清洗一遍，用吹風(fēng)吹干。
4、用強熱檔加熱含油軸承，直到溫度高于80度，保持幾分鐘后趁熱用油壺給軸承點油。
5、前、端蓋上的軸承以同樣的方法加油，上好油后再涂上一層機油在軸子的軸伸上。相反順序裝上轉(zhuǎn)子，前、后端蓋，緊固螺栓。轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)子，看是否有卡頓現(xiàn)象，沒有就可以安裝其他部件了。最后用手轉(zhuǎn)動前軸，有卡頓就用榔頭在前、后端蓋輕輕擊幾下，并轉(zhuǎn)動，直到靈活為止。
很多家時候電風(fēng)扇不轉(zhuǎn)都是因為軸承沒有保養(yǎng)，長久會有污漬，希望根據(jù)以上的電風(fēng)扇軸承保養(yǎng)方法，或者是《電風(fēng)扇電機怎么給油臺式落地扇加潤滑油的保養(yǎng)方法》，大家有自己的一套保養(yǎng)方法。想要知道更多家居資訊請繼續(xù)關(guān)注家居售后服務(wù)萬師傅。
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46號防銹汽輪機油,冬夏季不用更換。 離心風(fēng)機軸承箱溫度工作時，溫度一般在60到75度。建議給風(fēng)機葉輪做次動平衡，風(fēng)機振幅小了，軸承溫度就下來了。 軸承箱：又稱絞箱，是一種起支撐和潤滑軸承作用的箱體零件。同時，承受設(shè)備在工作時產(chǎn)生的軸向和徑向力。在有旋轉(zhuǎn)軸的設(shè)備中，軸一般是由軸承支撐起來旋轉(zhuǎn)的，軸承則安裝在軸承箱中，軸承箱中注有潤滑油，在工作過程中，使用軸承得到潤滑。同時，軸在工作時所受到的各種力也會傳遞到軸承箱上，由軸承箱承載。軸承箱的材質(zhì)一般為鑄鐵和鑄鋼。多用于車輪組。 軸承箱可以分為4種類型，有標(biāo)準(zhǔn)型、可調(diào)整型、法蘭型、大開口型 標(biāo)準(zhǔn)型：用卡環(huán)和固定板安裝的幾種技巧。需避免因定位螺釘從而導(dǎo)致了軸承外套變形 可調(diào)整型：又叫 小開口型，軸承與軸承箱的開口垂直。 法蘭型：安裝直線軸承，相關(guān)的軸承箱內(nèi)孔精度需要精確 大開口型：有合適的軸承座配合的情況，弄大開口型，可以進(jìn)行間隙調(diào)整，甚至能把預(yù)載減輕.
風(fēng)機軸承箱加什么油?風(fēng)機軸承箱加油型號
在風(fēng)機使用過程中經(jīng)常會對電機軸承加油或傳動軸承箱加油，要根據(jù)要求加油使，不然會起反作用，影響到風(fēng)機的使用壽命。性能各別，滑膩油品品種單一。是以用戶應(yīng)遵照離心風(fēng)機的軸承種別、運行速率、載荷大小以及工藝環(huán)境等情況得當(dāng)抉擇，其決定原則和按照重要有如下幾點：
使命載荷
選用滑膩油品時應(yīng)全面考慮，使命載荷是軸承（或摩擦副）直接蒙受的靜載和動載兩個方面的負(fù)荷。液體滑膩條件下，滑膩油的粘度越大，其承載能力越大；處于邊界滑膩狀況時，粘度對改善滑膩傳染感動不大，其油性和抗極壓性能顯得不可貧乏，此時應(yīng)選用抗極壓性能較好的滑膩油品；對于攻擊載荷，往來來往舉動或油膜形成困難的場所，應(yīng)選用滑膩脂或固體滑膩劑為宜。離心風(fēng)機軸承個體為徑載軸承。
舉動速率
也是滑膩油品抉擇的考慮身分，相對舉動速率是軸承（或摩擦副）結(jié)構(gòu)設(shè)想的重要參數(shù)。個體相對舉動速度低的軸承適合選用粘度較大的滑膩油，以利于油膜的形成和維持；離心風(fēng)機個體轉(zhuǎn)速較高，有的達(dá)10000r/min以上，所以宜選用粘度較小的滑膩油。
使命溫度
以及對此有影響的溫度，使命溫度系指軸承使命時所處的環(huán)境溫度。如果所處的環(huán)境溫度較低，應(yīng)選用粘度小，凝點低的滑膩油品；環(huán)境溫度較高時，則應(yīng)選用粘度大，閃點高的滑膩油品；當(dāng)軸承所處的使命環(huán)境溫度變動較大時，還應(yīng)選用粘溫性能好，粘度指數(shù)高的滑膩油品?？傊x用滑膩油品時，要遵照軸承使命環(huán)境溫度的凹凸，使其搭配合理，使命靠得住。
滑膩體式格局
應(yīng)選用附著力好，間隙式加油滑膩或滑膩油易流失部位。粘度大的滑膩油品；離心風(fēng)機個體采用持續(xù)、逼迫光滑，所以應(yīng)選用相對粘度較小、抗氧化穩(wěn)定性好、防銹、防泡以及滑膩性能好的滑膩油品。
運行情況
還應(yīng)選用相應(yīng)的具有對介質(zhì)有抵抗性能的滑膩油，如有的縮短介質(zhì)對滑膩油品有特殊要求。另外選油時還應(yīng)參照設(shè)備建造商推薦的滑膩油品。
選用滑膩油品時，綜上所述。一是要考慮設(shè)備的使命和環(huán)境條件，滿足設(shè)備運轉(zhuǎn)的須要；二是要盡量增添滑膩油品的種類，以便于潤滑油品的經(jīng)管。
原標(biāo)題：風(fēng)機軸承箱實際使用問題的解決辦法
風(fēng)機軸承箱是風(fēng)機正常運轉(zhuǎn)的核心。它是風(fēng)機的部件之一。如果軸承箱在風(fēng)機運轉(zhuǎn)時出現(xiàn)故障問題，那么將會導(dǎo)致風(fēng)機停止工作發(fā)生嚴(yán)重的質(zhì)量事故。
風(fēng)機軸承箱采用的是整體式箱體結(jié)構(gòu)，其內(nèi)腔裝有支撐軸承和推力軸承各兩個，全部密封于箱體內(nèi)腔。與2BY、70B2、2K60雙支撐軸承箱相比，這種軸承箱在風(fēng)機安裝時不需要對軸承進(jìn)行調(diào)節(jié)，而且軸承箱內(nèi)的軸承采用46#液體機械油，以油浴式與飛濺式混合潤滑。該設(shè)計較以往舊型前后軸承座式風(fēng)機具有結(jié)構(gòu)緊湊更換油脂簡單方便，日常維修量少等諸多優(yōu)點。
風(fēng)機軸承箱雖然有很多優(yōu)點，但在實際使用中也出現(xiàn)了一些問題。在風(fēng)機運行期間，個別風(fēng)機有時會出現(xiàn)滲油、漏油現(xiàn)象;有時還存在油位不準(zhǔn)以及軸承溫度過高等問題。下面對這些問題原因作簡單的介紹與分析
1.1軸承溫度過高
風(fēng)機軸承箱內(nèi)有四套軸承，即兩套推力軸承和兩套圓柱滾子軸承。每個軸承處都配有Pt100溫度傳感器進(jìn)行監(jiān)控。當(dāng)超過運行規(guī)定的軸承溫度時就會報警。造成軸承溫度升高的原因：
(1)潤滑油中有雜質(zhì)等潤滑不良。風(fēng)機在正常運轉(zhuǎn)較長時間后，歷經(jīng)數(shù)次加油、換油，可能由于油中有雜質(zhì)或硬粒進(jìn)入軸承內(nèi)腔，從而導(dǎo)致風(fēng)機運轉(zhuǎn)過程中發(fā)生某一處軸承溫度突然升高，排油時有粉未或銅屑浮動，很有可能為銅質(zhì)保持架受到損傷而導(dǎo)致局部剝落。其結(jié)果，對于保持架局部剝落，如不嚴(yán)重并不影響滾子運動，可持續(xù)運動。并反復(fù)更換新油沖洗內(nèi)腔即可。反之，則直接更換軸承。
(2)油路系統(tǒng)堵塞，潤滑油不到位。油路供油管是由許多管道組成，而管道相接用接頭組合，有時在拆除接頭重新組裝時，只能涂上均勻的一層油脂，而不能任意涂，由于管路面積小，多涂后殘留的油指會堵塞油路管，而加油時誤以為潤滑油已到位。一開車運行，導(dǎo)致軸承燒毀。所以在風(fēng)機檢修維護(hù)時一定要檢查油路系統(tǒng)是否通暢。
風(fēng)機軸承箱
1.2風(fēng)機運轉(zhuǎn)期間，油位不穩(wěn)定
在風(fēng)機調(diào)試運轉(zhuǎn)時油位不穩(wěn)定或油位下降快，雖經(jīng)較長時間運轉(zhuǎn)，油位顯示仍然不穩(wěn)定，這種現(xiàn)象有下面兩種原因造成的。(1)調(diào)試初期油位不穩(wěn)定，需經(jīng)常加油，這是由于潤滑油需充填管道，軸承箱內(nèi)腔及主軸轉(zhuǎn)動時飛濺到軸承腔上方內(nèi)壁，需耗油較多，一般需數(shù)3小時，補油漸少，油腔顯示即可穩(wěn)定，在6-8小時此現(xiàn)象消失。
(2)軸承箱內(nèi)外存在壓力差造成，這種原因同時也會造成軸承箱的漏油，兩者相互存在。要想消除此現(xiàn)象就使軸承箱內(nèi)外壓力保持一致。解決方法會在處理漏油問題上具體說明。
1.3軸承箱漏油
根據(jù)軸承箱工作的環(huán)境及其結(jié)構(gòu)特點，可以發(fā)現(xiàn)除軸承箱各部加工精度和裝配精度外，或者密封件老化引起的漏油。在以前設(shè)計風(fēng)機潤滑系統(tǒng)時忽略了一個重要因數(shù)，就是對在風(fēng)機運轉(zhuǎn)時主體風(fēng)筒中環(huán)型流道與內(nèi)環(huán)腔、內(nèi)環(huán)腔與軸承箱內(nèi)腔存在的壓力差。如圖2所示：
-P、-P’：分別為所在點相對外界大氣壓的負(fù)壓、
Po：外界大氣壓
由于主體風(fēng)筒內(nèi)環(huán)不是密封的，所以在風(fēng)機運行時內(nèi)環(huán)腔就會存在與葉輪出口壓力近似相同壓力，其壓力相對大氣壓來說是負(fù)值，即低于外界大氣壓。所以從圖中分析可得出：
?、?P<-P′可認(rèn)為-P≈-P′
?、赑o>-P′
這樣就使得腔體內(nèi)的潤滑油受到一個由內(nèi)而外的擠壓力，這樣潤滑油就通過與油封內(nèi)外圈相接觸的結(jié)合面存在的間隙中被壓出。
針對消除軸承箱內(nèi)外空氣壓力差，可采用的處理方法：如圖3所示：
(1)將用于穿油管和傳感器電纜的通道，即風(fēng)機主體外殼通過與中導(dǎo)葉內(nèi)部，連接內(nèi)環(huán)腔的開口，空隙用物料封嚴(yán)實，或者做個蓋板，防止外部大氣從此通道進(jìn)入軸承箱體外圍。
(2)在風(fēng)機主體外部的油位觀察計上部，接一個壓力平衡管，另一端伸向主體的內(nèi)環(huán)腔，要保證管路密封，不能透氣。
(3)在軸承箱上部加一個通氣嘴，目的是讓主體的內(nèi)環(huán)腔的壓力與軸承箱的內(nèi)腔壓力相同。
①-P<-P′可認(rèn)為-P≈-P′
P箱≈-P′(與大氣不相通后)
經(jīng)過以上處理，就可把風(fēng)機外部的大氣壓與風(fēng)機主體中的內(nèi)環(huán)腔隔離開來;讓軸承箱內(nèi)腔與主體內(nèi)環(huán)腔壓力相同，接近風(fēng)機環(huán)形流道內(nèi)的氣流壓力。存在的壓力差消除了，漏油的問題就迎刃而解，同時油位不穩(wěn)定的問題也解決。
以上三大點是軸承箱易發(fā)生的問題，還有例如，油路系統(tǒng)管路接頭未擰緊，密封件未安裝正確，油路系統(tǒng)空氣平衡管局部堵塞等。在處理軸承箱故障時，這些問題也是注意的。
軸流通風(fēng)機性能的好壞，直接關(guān)系到煤礦的安全生產(chǎn)，而軸承箱組件又是軸流通風(fēng)機的核心部分。通過上述對軸承箱故障的認(rèn)真分析，從而得出軸承箱故障的解決方法。同時還優(yōu)化了軸承箱潤滑系統(tǒng)的設(shè)計。降低了軸承箱的故障率，保障了風(fēng)機的正常運轉(zhuǎn)和安全運行。
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