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關(guān)于常見(jiàn)幾種氣力輸送的特點(diǎn)說(shuō)明:
一般來(lái)講,凡是利用壓縮空氣（其壓力可以為正,也可以為負(fù)）作為動(dòng)力的輸送方式，我們都稱(chēng)之謂“氣力輸送”。因此，在對(duì)氣力輸送的分類(lèi)來(lái)講,我們也可以根據(jù)其工作氣壓來(lái)分：
1?正壓輸送（一般工作壓力在0.15～0.7MPa之間）
2?負(fù)壓輸送（一般工作壓力在－0.020MPa以下）
3?微正壓輸送（一般工作壓力在0～0.15MPa之間）
實(shí)際上，微正壓輸送也屬于正壓輸送，但由于其工作壓力較低,其工作形式接近于負(fù)壓輸送?，F(xiàn)將其有關(guān)正壓和負(fù)壓輸送的特點(diǎn)簡(jiǎn)單介紹如下：
一?正壓輸送
其主要優(yōu)點(diǎn)如下：
?。?）由于是正壓輸送,理論上講，其所需的工作壓力僅取決于壓縮機(jī)所能提供的壓力和輸送管道的耐壓。因此,在進(jìn)行中長(zhǎng)距離（200米以上）輸送時(shí)都必須采用正壓輸送。
?。?）由于向輸送系統(tǒng)供氣的空氣壓縮機(jī)都有一定升壓特性,可以達(dá)到最大的排氣壓力，在輸送時(shí)，即使其輸送條件有些改變，也能保持正常輸送，因此系統(tǒng)有較大的適應(yīng)性。
（3）在輸送時(shí)，由于物料被密閉在有壓力的管道內(nèi)，因此,即使是泄漏點(diǎn),外界的空氣和雨水也不會(huì)侵入內(nèi)部的物料，能確保輸送物料的質(zhì)量。
?。?）對(duì)大顆料和高比重物料在適當(dāng)情況下也能輸送。也就是說(shuō)對(duì)物料的適應(yīng)性廣。
?。?）在輸送時(shí)，可以有多個(gè)卸料點(diǎn)。因此一根輸送管可以進(jìn)入多個(gè)接收庫(kù)。
?。?）物料分離器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，只要通過(guò)簡(jiǎn)單擴(kuò)容就能使料氣分離。
?。?）由于輸送時(shí)壓縮空氣消耗量較少,故收塵器等結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占有空間小,且不需要承受正壓和負(fù)壓。
其主要缺點(diǎn)如下：
（1）近距離（小于100米）輸送時(shí)能耗較大。
?。?）發(fā)送端設(shè)備（倉(cāng)泵系統(tǒng)）復(fù)雜，不能多點(diǎn)進(jìn)料。當(dāng)需要多點(diǎn)進(jìn)料時(shí)，必須采用耐磨損的專(zhuān)用閥門(mén)進(jìn)行切換。
?。?）由于輸送時(shí)的工作壓力很高,發(fā)送端全部處于密閉狀態(tài)，故一般只能間斷輸送，不能連續(xù)輸送。
?。?）物料的含水率對(duì)輸送影響較大。
?。?）供氣系統(tǒng)較復(fù)雜。一般要對(duì)壓縮空氣進(jìn)行油、水、雜質(zhì)的分離。
二?負(fù)壓輸送
其主要優(yōu)點(diǎn)如下：
（1）可以由多點(diǎn)集中向一點(diǎn)輸送。
?。?）由于發(fā)送端結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，因此對(duì)于發(fā)送端不需要有較大的空間。
?。?）能連續(xù)輸送。
（4）輸送時(shí),由于管道內(nèi)是負(fù)壓,因此即使是裝置上有孔隙,物料也不會(huì)向外擴(kuò)散，不會(huì)污染環(huán)境。
?。?）即使在發(fā)生故障時(shí)，在發(fā)送端也不易產(chǎn)生粉塵飛揚(yáng)。
?。?）在發(fā)送端，氣體一般不會(huì)進(jìn)入上部料倉(cāng)。因此裝料口或投料口經(jīng)?？梢杂诔ㄩ_(kāi)狀態(tài)。
其主要缺點(diǎn)如下：
?。?）由于受絕對(duì)壓差的確定,不能進(jìn)行長(zhǎng)距離輸送，其最長(zhǎng)輸送距離在理論上不能超過(guò)200米。
?。?）在同一輸送量下，負(fù)壓輸送管道較正壓輸送的管道要粗。
?。?）接收端的料氣分離裝置結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，要求密閉不得漏氣。
?。?）對(duì)輸送時(shí)的各種參數(shù)要求較嚴(yán)格，系統(tǒng)中各參數(shù)如稍有變化,便不能順利進(jìn)行輸送。
?。?）一般不能進(jìn)行多點(diǎn)卸料，當(dāng)有多個(gè)接收庫(kù)時(shí)該系統(tǒng)就無(wú)法滿(mǎn)足要求或系統(tǒng)變得很復(fù)雜。
（6）由于輸送時(shí)流速較高,對(duì)管道的磨損較大。
（7）在大流量輸送時(shí),由于氣體處理量大,收塵器的體積就變得很大，同時(shí)又要承受較大的負(fù)壓，所以要占用很大的空間和耗用很多鋼材，增加了投資和成本。
（8）由于是多個(gè)下料點(diǎn)通過(guò)一根管道和一套接收裝置，故只要有一處發(fā)生故障,整個(gè)系統(tǒng)只能停止。
在電廠(chǎng)粉煤灰氣力輸送系統(tǒng)中,由于負(fù)壓輸送存著以上缺點(diǎn)，所以目前還是以正壓輸送為主，當(dāng)然負(fù)壓輸送在近幾年來(lái)也在不斷的應(yīng)用，但一般用在小系統(tǒng)上（如粉煤灰分選等），從電除塵器灰斗至灰?guī)斓恼麄€(gè)系統(tǒng)，在實(shí)際投入應(yīng)用的還不多見(jiàn)
當(dāng)前其實(shí)有很多人都對(duì)于負(fù)壓輸送是感到有些陌生的。對(duì)此，接下來(lái)我們就一起來(lái)看一看負(fù)壓輸送的工作原理是怎樣的，希望大家看過(guò)之后，可以覺(jué)得有一定的幫助。
負(fù)壓輸送的受料裝置為料庫(kù)或中轉(zhuǎn)站。庫(kù)頂裝有灰氣分離設(shè)備、料位計(jì)和保護(hù)料庫(kù)不受過(guò)高背壓功真空破壞的真空壓力釋放閥;庫(kù)內(nèi)設(shè)有氣化斜槽，以使庫(kù)內(nèi)物料能順利卸出;庫(kù)底通常按工程需要設(shè)有不同形式的卸料設(shè)備。
負(fù)壓輸送系統(tǒng)所用的灰氣分離設(shè)備，通常山旋風(fēng)除塵器和布袋除塵器組成。旋風(fēng)除塵器采用雙門(mén)室結(jié)構(gòu)，布袋除塵器底部用負(fù)壓鎖氣閥與灰?guī)爝B接，以隔絕管道負(fù)壓與庫(kù)內(nèi)常壓，保證輸送和灰?guī)斓陌踩?/p>
負(fù)壓輸送系統(tǒng)的氣源由負(fù)責(zé)壓風(fēng)機(jī)或真空提供，一般要求負(fù)責(zé)壓在-0.6Mpa以下，由于通過(guò)風(fēng)機(jī)的氣流中難免有一定量的塵料，因此要求負(fù)壓風(fēng)機(jī)過(guò)流通道上的零件應(yīng)耐磨蝕，密封件防塵效果良好。負(fù)壓風(fēng)機(jī)一般布置在灰為庫(kù)附近。
專(zhuān)利名稱(chēng)：負(fù)壓輸送系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種氣力輸送裝置，特別是一種負(fù)壓氣力輸送裝置。
背景技術(shù)：
為了治理電解煙氣中的有害氣體(主要是氟化氫氣體)，需要往煙氣中加入氧化鋁，使其與氟化氫氣體發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，使氣態(tài)的氟化氫轉(zhuǎn)化成固態(tài)氟化鋁，氟化鋁采用除塵器收集，氧化鋁采用溜槽輸送方式?，F(xiàn)在市場(chǎng)上采用的是正壓輸送方式，需要單獨(dú)設(shè)計(jì)一臺(tái)鼓風(fēng)機(jī)給溜槽供風(fēng)。系統(tǒng)消耗大量電能，現(xiàn)場(chǎng)需要對(duì)鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行定期的維修，造成資源浪費(fèi)，增加系統(tǒng)運(yùn)行成本。在送風(fēng)過(guò)程中不能控制粉塵的走向，使粉塵排放到空氣中。
發(fā)明內(nèi)容為解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型提供一種負(fù)壓輸送系統(tǒng)，此系統(tǒng)是依靠系統(tǒng)的負(fù)壓提供動(dòng)力，使溜槽內(nèi)的氧化鋁運(yùn)動(dòng)，完成氧化鋁輸送目的。此系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠、節(jié)約用電、降低了運(yùn)行成本。在完成輸送的同時(shí)收集物料中粉塵，防止粉塵排放到空氣中。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種負(fù)壓輸送系統(tǒng)，包括進(jìn)料口、進(jìn)氣孔、溜槽、下料口、透氣板，溜槽為傾斜放置，溜槽內(nèi)固定安裝透氣板，溜槽高點(diǎn)處安裝進(jìn)料口，進(jìn)料口下安裝進(jìn)氣口，溜槽低點(diǎn)處安裝下料口，負(fù)壓輸送系統(tǒng)還包括排氣收塵箱和負(fù)壓管，溜槽中段到低點(diǎn)處設(shè)有排氣收塵箱，排氣收塵箱上連接負(fù)壓管。所述排氣收塵箱在溜槽中段設(shè)置間隔為400cm-700cm。使用本實(shí)用新型有益效果顯著:本系統(tǒng)通過(guò)負(fù)壓管提供的動(dòng)力，此系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠、節(jié)約用電、降低了運(yùn)行成本。通過(guò)排氣收塵箱和負(fù)壓管路的配合使用，在完成輸送的同時(shí)收集物料中粉塵，防止粉塵排放到空氣中。`
圖1負(fù)壓輸送系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1-進(jìn)料口，2-進(jìn)氣孔，3-溜槽，4-排氣收塵箱，5-負(fù)壓管，6-下料口 7_透氣板。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明，但本實(shí)用新型并不局限于具體實(shí)施例。實(shí)施例1如圖1，本實(shí)用新型提供一種負(fù)壓輸送系統(tǒng)，包括進(jìn)料口 1，進(jìn)氣孔2，溜槽3，下料口 6，透氣板7，溜槽3內(nèi)設(shè)有透氣板7，溜槽3高點(diǎn)透氣板7上方設(shè)有進(jìn)料口 1，溜槽3高點(diǎn)透氣板7下方設(shè)有進(jìn)氣孔2，溜槽3末端設(shè)有下料口 6，負(fù)壓輸送系統(tǒng)還包括排氣收塵箱4和負(fù)壓管5，溜槽3中段設(shè)有三個(gè)排氣收塵箱4，三個(gè)排氣收塵箱4上并聯(lián)負(fù)壓管5。[0012]負(fù)壓輸送系統(tǒng)中應(yīng)根據(jù)溜槽3的長(zhǎng)度設(shè)置排氣收塵箱4。氧化鋁從進(jìn)料口 I進(jìn)入，通過(guò)負(fù)壓管5負(fù)壓輸送系統(tǒng)形成負(fù)壓，大氣從自然空氣進(jìn)氣孔2通過(guò)溜槽透氣板7和氧化鋁混合，通過(guò)排氣收塵箱4過(guò)濾粉塵，干凈氣體通過(guò)負(fù)壓管5匯總后進(jìn)入凈化系統(tǒng)。由于系統(tǒng)負(fù)壓作用排氣收塵箱4與自然空氣進(jìn)氣孔2之間形成壓差，氧化鋁向下料口 6運(yùn) 動(dòng)，最終達(dá)到輸送氧化鋁的目的。
權(quán)利要求1.一種負(fù)壓輸送系統(tǒng)，包括進(jìn)料口、進(jìn)氣孔、溜槽、下料口、透氣板，溜槽為傾斜放置，溜槽內(nèi)固定安裝透氣板，溜槽高點(diǎn)處安裝進(jìn)料口，進(jìn)料口下安裝進(jìn)氣口，溜槽低點(diǎn)處安裝下料口，其特征在于:負(fù)壓輸送系統(tǒng)還包括排氣收塵箱和負(fù)壓管，溜槽中段到低點(diǎn)處設(shè)有排氣收塵箱，排氣收塵箱上連接負(fù)壓管。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的負(fù)壓輸送系 統(tǒng)其特征在于:所述排氣收塵箱在溜槽中段設(shè)置間隔為 400cm_700cm。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉提供一種氣力輸送的負(fù)壓輸送系統(tǒng)，包括進(jìn)料口，進(jìn)氣孔，溜槽，下料口，透氣板，溜槽內(nèi)設(shè)有透氣板，溜槽高點(diǎn)透氣板上方設(shè)有進(jìn)料口，溜槽高點(diǎn)透氣板下方設(shè)有進(jìn)氣孔，溜槽末端設(shè)有下料口，負(fù)壓輸送系統(tǒng)還包括排氣收塵箱和負(fù)壓管，溜槽中段設(shè)有排氣收塵箱，排氣收塵箱上連接負(fù)壓管。本系統(tǒng)通過(guò)負(fù)壓管提供的動(dòng)力，此系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠、節(jié)約用電、降低了運(yùn)行成本。通過(guò)排氣收塵箱和負(fù)壓管路的配合使用，在完成輸送的同時(shí)收集物料中粉塵，防止粉塵排放到空氣中。
文檔編號(hào)C25C3/22GKSQ
公開(kāi)日2020年8月14日 申請(qǐng)日期2020年3月18日 優(yōu)先權(quán)日2020年3月18日
發(fā)明者吳永玉, 宋璟罡 申請(qǐng)人:大連碧海環(huán)保設(shè)備有限公司
負(fù)壓輸送系統(tǒng)，又稱(chēng)真空氣力輸送系統(tǒng)、負(fù)壓風(fēng)送系統(tǒng)、負(fù)壓氣力輸送系統(tǒng)等，是氣力輸送技術(shù)的一種運(yùn)用形式，采用高壓離心風(fēng)機(jī)、真空泵等動(dòng)力裝置在管道內(nèi)產(chǎn)生真空吸力，將散裝粉體或顆粒料吸送到指定的地點(diǎn)。下面宏工作為負(fù)壓輸送系統(tǒng)提供商，給大家介紹一下負(fù)壓輸送的設(shè)計(jì)步驟與系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)：
在方案設(shè)計(jì)前，首先需客戶(hù)提供被輸送物料的理化參數(shù)（物料類(lèi)型、顆粒粒徑、密度、流動(dòng)性等物料特性，客戶(hù)亦可在方案設(shè)計(jì)前將物料寄至宏工，由宏工的方案設(shè)計(jì)工程師進(jìn)行物料測(cè)試），以及設(shè)計(jì)需求、生產(chǎn)工藝需求、現(xiàn)場(chǎng)工況條件等基本情況。
獲得基本資料后，宏工的方案設(shè)計(jì)工程師根據(jù)客戶(hù)對(duì)生產(chǎn)的需求，制定初步的設(shè)計(jì)方案。方案內(nèi)容包括負(fù)壓輸送整個(gè)工藝流程、設(shè)備選型、輸送管道選型、輸送配件配置等。在此過(guò)程中，方案設(shè)計(jì)工程師會(huì)根據(jù)需求與不斷溝通，調(diào)整方案，確定滿(mǎn)足客戶(hù)需求。
最后，客戶(hù)獲得初稿的設(shè)計(jì)方案后，認(rèn)可了方案的設(shè)計(jì)思路，宏工的方案設(shè)計(jì)工程師則進(jìn)一步修改、細(xì)化方案，此過(guò)程可能需要現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察，便于確定輸送工藝的實(shí)際情況，以確保系統(tǒng)獲得長(zhǎng)久的使用生命力以及高效的輸送效率。
負(fù)壓輸送系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行穩(wěn)定、清潔衛(wèi)生，是較為常用的輸送系統(tǒng)之一。負(fù)壓輸送主要用于集中運(yùn)輸，即點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的輸送，如車(chē)間除塵、原材料存儲(chǔ)輸送等，可以有效的收集物料，物料不會(huì)進(jìn)入大氣，這對(duì)于環(huán)境有影響的物料輸送是非常適合的。根據(jù)實(shí)際情況及輸送物料及輸送各項(xiàng)要求的不同，系統(tǒng)的具體功用與使用優(yōu)勢(shì)也有所不同。
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