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原標(biāo)題：三葉羅茨風(fēng)機(jī)軸向間隙作用以及轉(zhuǎn)子間隙的調(diào)整方法
錦工機(jī)械給大家介紹一下三葉羅茨風(fēng)機(jī)軸向間隙作用以及轉(zhuǎn)子間隙的調(diào)整方法
三葉羅茨風(fēng)機(jī)啟動(dòng)開(kāi)機(jī)前的安全注意事項(xiàng)：
1.完全打開(kāi)進(jìn)氣調(diào)節(jié)閥，出氣調(diào)節(jié)閥以及旁通管；
2.檢查進(jìn)風(fēng)口空氣濾清器是否暢通，濾清器進(jìn)口是否完全打開(kāi)；
3.檢查管道、閥門(mén)、消聲器、空氣濾清器支撐是否穩(wěn)固，不得有負(fù)荷力加在機(jī)殼上；
4.檢查潤(rùn)滑油是否良好，型號(hào)是否合適，潤(rùn)滑油層深度應(yīng)達(dá)到規(guī)定油線以上3～5厘米，冷卻水系統(tǒng)是否暢通；
5.撥動(dòng)聯(lián)軸器、檢查葉輪轉(zhuǎn)運(yùn)是否靈適，有無(wú)摩擦碰撞；
6.檢查各部位聯(lián)接是否良好，有無(wú)松動(dòng)；
7.清除周?chē)s物，保持風(fēng)機(jī)兩米范圍內(nèi)無(wú)雜物；
8.檢查電氣部分以及降壓?jiǎn)?dòng)設(shè)備是否完好；
9.檢查檢修工具是否齊備，消防滅火器材是否充足完備。
三葉羅茨風(fēng)機(jī)軸向間隙作用以及轉(zhuǎn)子間隙的調(diào)整方法：
三葉羅茨風(fēng)機(jī)軸向定位的主要作用是：當(dāng)風(fēng)機(jī)在運(yùn)行的時(shí)候，由于轉(zhuǎn)子發(fā)熱，軸系產(chǎn)生線膨脹和體膨脹。體膨脹的預(yù)留量通過(guò)徑向加工來(lái)保證，線膨脹的預(yù)留量則通過(guò)軸向定位來(lái)確定。軸向預(yù)留量太大，風(fēng)機(jī)效率會(huì)變低；軸向預(yù)留量太小，風(fēng)機(jī)機(jī)殼及軸承會(huì)發(fā)熱損壞。
一般來(lái)說(shuō)軸向間隙不準(zhǔn)會(huì)產(chǎn)生以下幾種故障：
1.墻板端面磨損
軸承端面磨損原因主要是2種原因，一種是異物進(jìn)入轉(zhuǎn)子與軸承座端面，這種情況發(fā)生幾率太小，這里不做分析。二種是軸向間隙不夠造成轉(zhuǎn)子在線膨脹時(shí)與軸承端面接觸磨損。我們知道任何物質(zhì)的分子都在做無(wú)規(guī)則的熱運(yùn)動(dòng)，分子就有速度，有動(dòng)能。微觀解釋氣體的壓強(qiáng)就是大量的分子對(duì)容器壁的撞擊，而溫度是大量分子的熱運(yùn)動(dòng)平均動(dòng)能的度量。溫度越高，分子的熱運(yùn)動(dòng)平均動(dòng)能就越大，分子的速度就大，我們知道，速度越大，撞擊越猛烈，也就是氣體的壓強(qiáng)越大。當(dāng)風(fēng)機(jī)產(chǎn)生壓力時(shí)，反之氣體會(huì)產(chǎn)生溫度。而溫度造成轉(zhuǎn)子伸長(zhǎng)，如果間隙不夠會(huì)造成轉(zhuǎn)子與機(jī)殼摩擦。
軸向間隙太小，造成端蓋與葉輪端面磨損，同時(shí)摩擦產(chǎn)生熱量，通過(guò)熱傳導(dǎo)會(huì)使軸承溫度增加，從而損壞軸承，還會(huì)損壞密封環(huán)。
2.風(fēng)機(jī)效率降低
軸向間隙太大，會(huì)造成風(fēng)機(jī)效率降低。三葉羅茨風(fēng)機(jī)由于是容積式風(fēng)機(jī)，它的風(fēng)壓和系統(tǒng)有關(guān)系，而和其它關(guān)系不大。也就是說(shuō)和出口管道特性有一定關(guān)系。而流量和風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速關(guān)系較大。但是如果軸向間隙調(diào)整偏大，會(huì)在葉輪端面和軸承座端面形成一個(gè)氣體通道。而氣體通道會(huì)使被升壓后的空氣通過(guò)它又回到風(fēng)機(jī)的吸氣口，使風(fēng)機(jī)不斷的做定量的無(wú)用功，使風(fēng)機(jī)風(fēng)量下降，效率降低。
3.風(fēng)機(jī)振動(dòng)
當(dāng)間隙太小時(shí)，葉輪端面與軸承座端面摩擦。由于動(dòng)靜部位之間摩擦，機(jī)組會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的振動(dòng)。過(guò)大的振動(dòng)極易造成動(dòng)靜部分摩擦從而造成災(zāi)難性的后果，摩擦發(fā)生在轉(zhuǎn)軸的密封環(huán)處，將會(huì)造成轉(zhuǎn)子的熱彎曲引起振動(dòng)的進(jìn)一步增加，形成惡性循環(huán)引起轉(zhuǎn)子的永久性彎曲。而振動(dòng)與軸的彎曲會(huì)造成軸承損壞，齒輪損壞，葉輪損壞，乃至整個(gè)三葉羅茨風(fēng)機(jī)報(bào)廢。
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羅茨風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)安裝圖圖片。
銷(xiāo)售熱線：***客服QQ***軸流風(fēng)機(jī)與排氣扇有什么區(qū)別，實(shí)驗(yàn)室中的軸流風(fēng)機(jī)應(yīng)該排氣還是吸氣?實(shí)驗(yàn)室中當(dāng)然是排氣。軸流，就是與風(fēng)葉的軸同方向的氣流，如電風(fēng)扇就是軸流方式。就象排氣扇。還有叫離心風(fēng)機(jī)，像個(gè)蝸牛那種鼓風(fēng)機(jī)(提供:屋頂風(fēng)機(jī))，靠離心力把氣流甩出來(lái)的。就象一般的抽油煙機(jī)，離心水泵。羅茨風(fēng)機(jī)制造屬于通用機(jī)械制造業(yè)中的風(fēng)機(jī)行業(yè)，受政策和下游行業(yè)發(fā)展的需求推動(dòng)影響，未來(lái)成長(zhǎng)性良好；同時(shí)國(guó)內(nèi)風(fēng)機(jī)行……
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原標(biāo)題：羅茨風(fēng)機(jī)缺陷分析
山東錦工有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)羅茨鼓風(fēng)機(jī)、羅茨真空泵、回轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)等機(jī)械設(shè)備公司，位于有“鐵匠之鄉(xiāng)”之稱的山東省章丘市相公鎮(zhèn)，近年來(lái)，錦工致力于新產(chǎn)品的研發(fā)，新產(chǎn)品雙油箱羅茨風(fēng)機(jī)、水冷羅茨風(fēng)機(jī)、油驅(qū)羅茨風(fēng)機(jī)、低噪音羅茨風(fēng)機(jī)，贏得了市場(chǎng)好評(píng)和認(rèn)可。
羅茨風(fēng)機(jī)是一種容積式空氣壓縮機(jī)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、風(fēng)機(jī)內(nèi)腔不需要潤(rùn)滑油、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、性能穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)，已被廣泛應(yīng)用于石化、建材、電力產(chǎn)業(yè)等諸多領(lǐng)域。風(fēng)機(jī)主要由機(jī)體和兩個(gè)“8”字形葉輪組成，通過(guò)一對(duì)同步齒輪，兩轉(zhuǎn)子呈反方向等速旋轉(zhuǎn)，并依靠葉輪與葉輪之間、葉輪與墻板之間以及葉輪與機(jī)殼之間的較小間隙，使吸氣腔和排氣腔基本隔絕。在進(jìn)氣腔室中葉輪葉片分離，產(chǎn)生負(fù)壓而吸入空氣；在排氣腔室葉輪葉片嚙合，對(duì)空氣產(chǎn)生擠壓作用，從而實(shí)現(xiàn)升壓排氣。
秦山核電除鹽水系統(tǒng)中，共設(shè)置兩臺(tái)風(fēng)量為2.5m3/min的BK5003型羅茨風(fēng)機(jī)，設(shè)計(jì)為室外安裝，其作用是為化學(xué)廢水池爆氣攪拌裝置提供氣源。本文針對(duì)該型羅茨風(fēng)機(jī)的典型故障與缺陷，從設(shè)備結(jié)構(gòu)原理以及運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)出發(fā)，分別提出了切實(shí)有效的解決方法。
裝配間隙調(diào)整
裝配間隙分析
羅茨風(fēng)機(jī)中，兩葉輪之間以及葉輪與機(jī)殼之間的間隙稱為徑向間隙，葉輪端部與板墻之間的間隙為軸向間隙。為了保證羅茨風(fēng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，必須使兩間隙值合適。若間隙過(guò)大，則會(huì)出現(xiàn)被壓縮后的氣體經(jīng)由間隙部分倒流回來(lái)的現(xiàn)象，導(dǎo)致風(fēng)機(jī)效率降低、出力不足；反之若回裝時(shí)間隙過(guò)小，則易造成轉(zhuǎn)子卡死，羅茨風(fēng)機(jī)無(wú)法運(yùn)行。
隨著機(jī)組正常運(yùn)轉(zhuǎn)后整體溫度的上升，各部件將產(chǎn)生不同程度的受熱膨脹。葉輪由于體積相對(duì)較大，并且處于溫度核心位置而溫升大，因此膨脹量較大；而墻板和機(jī)殼能夠提交相對(duì)較小，并且處于外部而能夠得到大氣的及時(shí)冷卻，所以膨脹量較葉輪要小。由此可以看出，羅茨風(fēng)機(jī)的軸向間隙與徑向間隙，均存在隨著運(yùn)行溫度的升高而減小的趨勢(shì)。
另外，羅茨風(fēng)機(jī)的兩葉輪均靠齒輪端的雙列深溝球軸承來(lái)進(jìn)行軸向定位，調(diào)節(jié)該定位軸承與機(jī)殼的相對(duì)位置，可以實(shí)現(xiàn)葉輪軸向間隙的調(diào)節(jié)。從結(jié)構(gòu)上可以分析出，在膨脹累加的作用下，驅(qū)動(dòng)端葉輪板墻間隙的縮小量要大于齒輪端葉輪板墻間隙的縮小量。因此在裝配工作中需要注意，應(yīng)該盡量保證能夠自由伸縮的驅(qū)動(dòng)端齒輪板墻間隙稍大。
軸向間隙調(diào)整
該型羅茨鼓風(fēng)機(jī)并未設(shè)置軸向定位軸承的軸向調(diào)整裝置，因此不具備轉(zhuǎn)子軸向間隙調(diào)整功能。此項(xiàng)缺陷可以通過(guò)添加軸向定位軸承調(diào)整墊來(lái)解決：
加工厚度合適的調(diào)整墊圈，并將其裝配到軸向定位軸承外圈與軸承座之間或者內(nèi)圈與轉(zhuǎn)子軸肩之間，通過(guò)改變調(diào)整墊厚度的方法來(lái)調(diào)整葉輪與墻板的軸向間隙。當(dāng)齒輪端葉輪與板墻間隙偏大，而驅(qū)動(dòng)端葉輪與板墻間隙偏小時(shí)，說(shuō)明葉輪相對(duì)往驅(qū)動(dòng)端偏移，只需更換成更厚的墊圈；反之，只需要將墊圈磨削掉相應(yīng)厚度即可。
齒輪箱脹裂問(wèn)題與解決方法
該型羅茨風(fēng)機(jī)的放油堵頭及呼吸器螺孔，均設(shè)計(jì)為錐形螺紋，通過(guò)螺紋擠壓來(lái)實(shí)現(xiàn)壓緊密封。其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、密封性能好，但一般需要配合使用生料帶或密封膠來(lái)輔助密封。一方面生料帶的使用會(huì)增加錐形螺紋的直徑，增加脹緊力；另一方面齒輪油箱一般為鑄鐵材質(zhì)且壁厚較薄，脆性較大，在薄邊處非常容易開(kāi)裂。因此，在應(yīng)力較大的螺紋孔部位多次出現(xiàn)脹裂問(wèn)題，嚴(yán)重影響設(shè)備檢修工作。此問(wèn)題可以從以下幾個(gè)方面來(lái)著手解決。
修補(bǔ)裂紋
由于運(yùn)行過(guò)程中，齒輪油箱脹裂處無(wú)明顯較大應(yīng)力，因此可以通過(guò)填充粘接的方式處理?，F(xiàn)場(chǎng)將裂紋略微銼寬后，使用金屬修補(bǔ)劑填滿裂紋，帶修補(bǔ)劑變性成形后，修補(bǔ)多余毛刺?；匮b后，齒輪油箱無(wú)泄漏現(xiàn)象，運(yùn)行良好。與此類(lèi)似，也可以采取焊接修補(bǔ)的方式處理。
將碳鋼放油堵頭替換成聚四氟乙烯螺栓
齒輪油箱脹裂的直接原因在于碳鋼放油堵頭的不可壓縮性。而聚四氟乙烯材料具有相對(duì)較大的可壓縮性，與鑄鐵材質(zhì)的齒輪油箱可以實(shí)現(xiàn)良好的螺紋密封并且制造方便。因此，四氟螺栓是碳鋼放油堵頭的良好替代品?，F(xiàn)場(chǎng)經(jīng)過(guò)更換處理后，再無(wú)齒輪油箱脹裂現(xiàn)象。
將錐管螺紋密封技改為平行螺紋
將錐管螺紋機(jī)加工為平行螺紋后，齒輪箱上的母螺紋孔只承擔(dān)軸向的拉緊應(yīng)力，不存在徑向的張力作用，因而可以從根本上消除齒輪箱脹裂風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于堵頭的密封，將錐形螺紋密封替換為螺栓頭的端面壓力密封，同時(shí)配合橡膠墊圈或密封橡膠圈，完全可以保證零泄漏。該技術(shù)將極錦工提高設(shè)備可靠性，同時(shí)降低檢修難度，尤其適合泵與風(fēng)機(jī)類(lèi)設(shè)備的薄壁厚潤(rùn)滑油箱結(jié)構(gòu)。
嚴(yán)格控制檢修技術(shù)方法
從人員檢修操作上，一方面固化生料帶的使用方法：只纏繞兩到三圈，并且需要露出螺栓端頭的1至2圈螺紋，同時(shí)不需要再額外使用螺紋密封劑；另一方面規(guī)定把緊力矩：手動(dòng)把緊后，再使用扳手把緊半圈，嚴(yán)格禁止過(guò)度把緊。
潤(rùn)滑油乳化問(wèn)題及解決方法
該羅茨風(fēng)機(jī)的齒輪箱潤(rùn)滑油乳化變質(zhì)頻繁，平均每月需要換油一次，影響設(shè)備的正常運(yùn)行，加劇了軸承及傳動(dòng)齒輪的機(jī)械磨損。經(jīng)分析，找到以下漏水部位。
齒輪箱呼吸器
呼吸器內(nèi)部加工有孔道，使齒輪箱直接與大氣聯(lián)通，作用是平衡齒輪箱內(nèi)部的壓力波動(dòng)，減小軸封受力。從結(jié)構(gòu)上分析，呼吸器存在雨水直接由通道進(jìn)入齒輪箱的可能，因此需要采取防雨措施。
主動(dòng)葉輪和從動(dòng)葉輪的軸封
該羅茨風(fēng)機(jī)在室外運(yùn)行，如果在降雨時(shí)啟動(dòng)，則進(jìn)氣中將攜帶大量雨水。而雨水不可壓縮，在葉輪咬合過(guò)程中，將被壓縮到軸封附近，對(duì)軸封產(chǎn)生較大沖擊力，加劇軸封的磨損。一旦軸封損壞，水分將沿軸封與齒輪箱潤(rùn)滑油接觸，而直接導(dǎo)致潤(rùn)滑油的乳化變質(zhì)。因此，一方面需要提高油封環(huán)強(qiáng)度；另一方面需要增設(shè)吸入口防雨措施。
針對(duì)秦山核電羅茨風(fēng)機(jī)在運(yùn)行維護(hù)中出現(xiàn)的各類(lèi)缺陷，如無(wú)法調(diào)整軸向間隙、齒輪箱易脹裂以及潤(rùn)滑油乳化頻繁等，綜合分析設(shè)備結(jié)構(gòu)原理與運(yùn)行環(huán)境，得出以下改進(jìn)措施：增設(shè)入口過(guò)濾器以及齒輪箱呼吸閥防雨罩；增設(shè)軸向間隙調(diào)整墊片；將放油堵頭等處的錐形螺紋技改為平行螺紋；將碳鋼放油堵頭更換為聚四氟乙烯螺栓。
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張志宏;N110-90/535型汽輪機(jī)壽命監(jiān)測(cè)與優(yōu)化[D];華北電力大學(xué)（河北）;2005年
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尹剛 董曉春 李志峰;萊鋼TRT轉(zhuǎn)子自動(dòng)清垢技術(shù)取得重大突破[N];世界金屬導(dǎo)報(bào);2008年
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