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本發(fā)明屬于水泥散裝系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種水泥散裝系統(tǒng)及其工作方法。
背景技術(shù)：
現(xiàn)如今，工業(yè)化高度發(fā)達，各企業(yè)的生產(chǎn)原料和生產(chǎn)產(chǎn)品數(shù)量巨大，都需要建立儲庫來儲存。在原料或產(chǎn)品為粉體的行業(yè)中，如水泥廠，在儲庫的庫底或庫側(cè)都裝有散裝設(shè)備，用來將水泥散裝到各種運輸車輛、船只中。
目前，水泥散裝在裝車過程中，水泥下料快慢不可調(diào)，裝車量無法控制，裝車自動化程度低，容易出現(xiàn)錯裝的情況，為此，我們提出一種水泥散裝系統(tǒng)及其工作方法，以解決上述背景技術(shù)中提到的問題。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的在于提供一種水泥散裝系統(tǒng)及其工作方法，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。
為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種水泥散裝系統(tǒng)，包括：
穩(wěn)流倉，其左側(cè)下部連接有導(dǎo)料箱；
物料輸送裝置，其右端連接于所述導(dǎo)料箱左端的手動插板閥，所述手動插板閥的左端連接有氣動開關(guān)閥，所述氣動開關(guān)閥的左端通過法蘭連接有流量調(diào)節(jié)閥，所述流量調(diào)節(jié)閥的左端通過法蘭連接于輸送斜槽的右端；
轉(zhuǎn)子秤，其包括有秤體和設(shè)置在秤體上端的稱量機構(gòu)，所述秤體的底部設(shè)有粉料散裝頭，所述稱量機構(gòu)包括伺服電機，所述伺服電機輸出端通過聯(lián)軸器連接有傳動軸，所述傳動軸伸入至秤體內(nèi)，所述秤體的上端右側(cè)通過過渡接頭管連接于輸送斜槽的左端，所述傳動軸上安裝有測量盤和扭力傳感器；
一卡通系統(tǒng)，其包括有讀卡器、PLC、一卡通服務(wù)器和IC卡，所述讀卡器與PLC之間通過RS485接口連接，所述一卡通服務(wù)器與PLC之間通過TCP/IP接口連接，所述扭力傳感器與PLC連接。
優(yōu)選的，所述穩(wěn)流倉的上端側(cè)面裝有三只倉重傳感器。
優(yōu)選的，所述穩(wěn)流倉的右側(cè)連接有安裝座，所述安裝座上端安裝有攪拌給料機，所述攪拌給料機的輸出端伸入至穩(wěn)流倉內(nèi)。
優(yōu)選的，所述秤體的底部連接有支架，所述輸送斜槽呈左低右高的傾斜設(shè)置。
優(yōu)選的，所述過渡接頭管的頂部通過法蘭連接至收塵管道。
優(yōu)選的，所述PLC的型號為：S7-1200。
優(yōu)選的，還包括有羅茨風(fēng)機系統(tǒng)，所述羅茨風(fēng)機系統(tǒng)包括有分別連接于穩(wěn)流倉、導(dǎo)料箱、輸送斜槽、流量調(diào)節(jié)閥和氣動開關(guān)閥底部的豎直管道，所述豎直管道連接于橫向管道，所述橫向管道上安裝有羅茨風(fēng)機。
本發(fā)明還提供了一種水泥散裝系統(tǒng)的工作方法，具體包括以下步驟：
S1、穩(wěn)流倉內(nèi)的粉狀物料下落至導(dǎo)料箱內(nèi)，然后經(jīng)過氣動開關(guān)閥、流量調(diào)節(jié)閥進入轉(zhuǎn)子秤內(nèi)，物料在轉(zhuǎn)子秤內(nèi)的測量盤被甩出時對傳動軸產(chǎn)生扭矩，裝在傳動軸上的扭力傳感器將所受力的大小轉(zhuǎn)為電信號輸出至PLC，PLC經(jīng)過專用公式運算得出瞬時流量，根據(jù)給定流量與瞬時流量進行比較，經(jīng)PID調(diào)節(jié)算法，輸出控制值去控制流量調(diào)節(jié)閥的開度，從而達到調(diào)節(jié)下料流量快慢的效果；
S2、同時，PLC對瞬時流量進行累計，得出實時累計量，當(dāng)實時累計量達到設(shè)定下料量時，PLC關(guān)閉氣動開關(guān)閥、流量調(diào)節(jié)閥，從而達到定量下料的目的；
S3、IC卡刷卡后，卡號通過讀卡器傳輸?shù)絇LC，PLC將IC卡號傳送給一卡通服務(wù)器，一卡通服務(wù)器將該IC卡的進廠開卡的數(shù)據(jù)與所裝水泥品種、車道進行比較，如果數(shù)據(jù)正確則給出“允許裝車”信號，如果數(shù)據(jù)錯誤則給出“禁止裝車”信號；并且一卡通服務(wù)器將車牌號、水泥品種、允許裝車等信號傳輸?shù)絇LC，駕駛員在觸摸屏上觀察和核對信號后，自主裝車。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明提供的一種水泥散裝系統(tǒng)及其工作方法，本發(fā)明下料快慢可調(diào)和裝車量可設(shè)定，下料快慢可調(diào)：首先就是通過轉(zhuǎn)子秤測出物料流量，與給定流量比較，進行PID調(diào)節(jié)去控制流量調(diào)節(jié)閥開度，達到調(diào)節(jié)下料快慢的作用。其次就是裝車量小于下料中間量時，按照快速給定流量進行調(diào)節(jié)；裝車量大于下料中間量時，按照慢速給定流量進行調(diào)節(jié)；
裝車量可設(shè)定：就是預(yù)先設(shè)定下料量，當(dāng)累計量達到設(shè)定下料量時，系統(tǒng)自動關(guān)閉氣動開關(guān)閥和流量調(diào)節(jié)閥，達到定量下料裝車的目的；
與一卡通服務(wù)器連網(wǎng)，實現(xiàn)駕駛員自己裝車，不會出現(xiàn)錯裝問題。
附圖說明
圖1為本發(fā)明的穩(wěn)流倉、輸送斜槽和轉(zhuǎn)子秤連接結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明的控制原理結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中：1穩(wěn)流倉、2倉重傳感器、3導(dǎo)料箱、4手動插板閥、5輸送斜槽、6流量調(diào)節(jié)閥、7氣動開關(guān)閥、8過渡接頭管、9伺服電機、10聯(lián)軸器、11秤體、12支架、13粉料散裝頭、14雙旋轉(zhuǎn)穩(wěn)流給料機、15安裝座、16羅茨風(fēng)機。
具體實施方式
下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
實施例1
本發(fā)明提供了如圖1-2的一種水泥散裝系統(tǒng)，包括：
穩(wěn)流倉1，其左側(cè)下部連接有導(dǎo)料箱3；
物料輸送裝置，其右端連接于所述導(dǎo)料箱3左端的手動插板閥4，所述手動插板閥4的左端連接有氣動開關(guān)閥7，所述氣動開關(guān)閥7的左端通過法蘭連接有流量調(diào)節(jié)閥6，所述流量調(diào)節(jié)閥6的左端通過法蘭連接于輸送斜槽5的右端；
轉(zhuǎn)子秤，其包括有秤體11和設(shè)置在秤體11上端的稱量機構(gòu)，所述秤體11的底部設(shè)有粉料散裝頭13，所述稱量機構(gòu)包括伺服電機9，所述伺服電機9輸出端通過聯(lián)軸器10連接有傳動軸，所述傳動軸伸入至秤體11內(nèi)，所述秤體11的上端右側(cè)通過過渡接頭管8連接于輸送斜槽5的左端，所述傳動軸上安裝有測量盤和扭力傳感器；
一卡通系統(tǒng)，其包括有讀卡器、PLC、一卡通服務(wù)器和IC卡，所述讀卡器與PLC之間通過RS485接口連接，所述一卡通服務(wù)器與PLC之間通過TCP/IP接口連接，所述扭力傳感器與PLC連接。
具體的，所述穩(wěn)流倉1的上端側(cè)面裝有三只倉重傳感器2。
具體的，所述穩(wěn)流倉1的右側(cè)連接有安裝座15，所述安裝座15上端安裝有攪拌給料機14，所述攪拌給料機14的輸出端伸入至穩(wěn)流倉1內(nèi)。
具體的，所述秤體11的底部連接有支架12，所述輸送斜槽5呈左低右高的傾斜設(shè)置。
具體的，所述過渡接頭管8的頂部通過法蘭連接至收塵管道。
具體的，所述PLC的型號為：S7-1200。
具體的，還包括有羅茨風(fēng)機系統(tǒng)，所述羅茨風(fēng)機系統(tǒng)包括有分別連接于穩(wěn)流倉1、導(dǎo)料箱3、輸送斜槽5、流量調(diào)節(jié)閥6和氣動開關(guān)閥7底部的豎直管道，所述豎直管道連接于橫向管道，所述橫向管道上安裝有羅茨風(fēng)機16。
本發(fā)明還提供了一種水泥散裝系統(tǒng)的工作方法，具體包括以下步驟：
S1、穩(wěn)流倉1內(nèi)的粉狀物料下落至導(dǎo)料箱3內(nèi)，然后經(jīng)過氣動開關(guān)閥7、流量調(diào)節(jié)閥6進入轉(zhuǎn)子秤內(nèi)，物料在轉(zhuǎn)子秤內(nèi)的測量盤被甩出時對傳動軸產(chǎn)生扭矩，裝在傳動軸上的扭力傳感器將所受力的大小轉(zhuǎn)為電信號輸出至PLC，PLC經(jīng)過專用公式運算得出瞬時流量，根據(jù)給定流量與瞬時流量進行比較，經(jīng)PID調(diào)節(jié)算法，輸出控制值去控制流量調(diào)節(jié)閥6的開度，從而達到調(diào)節(jié)下料流量快慢的效果；
S2、同時，PLC對瞬時流量進行累計，得出實時累計量，當(dāng)實時累計量達到設(shè)定下料量時，PLC關(guān)閉氣動開關(guān)閥7、流量調(diào)節(jié)閥6，從而達到定量下料的目的；
S3、IC卡刷卡后，卡號通過讀卡器傳輸?shù)絇LC，PLC將IC卡號傳送給一卡通服務(wù)器，一卡通服務(wù)器將該IC卡的進廠開卡的數(shù)據(jù)與所裝水泥品種、車道進行比較，如果數(shù)據(jù)正確則給出“允許裝車”信號，如果數(shù)據(jù)錯誤則給出“禁止裝車”信號；并且一卡通服務(wù)器將車牌號、水泥品種、允許裝車等信號傳輸?shù)絇LC，駕駛員在觸摸屏上觀察和核對信號后，自主裝車。
切換系統(tǒng)與一卡通連鎖方式，當(dāng)其處于“連鎖”方式時，必須刷卡，并且車牌號、水泥品種與一卡通服務(wù)器數(shù)據(jù)一致才允許裝車；當(dāng)其處于“解鎖”方式時，系統(tǒng)不受一卡通服務(wù)器控制，可以直接裝車。
羅茨風(fēng)機工作方式：切換羅茨風(fēng)機啟停的控制方式，當(dāng)其處于“自動”方式時，羅茨風(fēng)機16按照PLC程序設(shè)定:放粉運行時風(fēng)機自動啟動，放粉停止羅茨風(fēng)機16自動停止；當(dāng)其處于“手動”方式時，羅茨風(fēng)機16的啟停不受PLC系統(tǒng)控制，在羅茨風(fēng)機16的控制箱按鈕上啟停羅茨風(fēng)機16。
綜上所述，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明下料快慢可調(diào)和裝車量可設(shè)定，下料快慢可調(diào)：首先就是通過轉(zhuǎn)子秤測出物料流量，與給定流量比較，進行PID調(diào)節(jié)去控制流量調(diào)節(jié)閥6開度，達到調(diào)節(jié)下料快慢的作用。其次就是裝車量小于下料中間量時，按照快速給定流量進行調(diào)節(jié)；裝車量大于下料中間量時，按照慢速給定流量進行調(diào)節(jié)；
裝車量可設(shè)定：就是預(yù)先設(shè)定下料量，當(dāng)累計量達到設(shè)定下料量時，系統(tǒng)自動關(guān)閉氣動開關(guān)閥7和流量調(diào)節(jié)閥6，達到定量下料裝車的目的；
與一卡通服務(wù)器連網(wǎng)，實現(xiàn)駕駛員自己裝車，不會出現(xiàn)錯裝問題。
最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管參照前述實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換,凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
水泥散裝機,泊頭水泥散裝機,水泥散裝機廠家
水泥熟料散裝機A遂溪水泥熟料散裝機生產(chǎn)廠家hlhb55
水泥散裝機是一種新型系統(tǒng)化水泥散裝設(shè)備，是散裝水泥的設(shè)備，可以滿足水泥工業(yè)和粉粒料企業(yè)的自動化裝車需求，它將水泥庫與水泥散裝運輸罐車船相連接，利用電氣控制實現(xiàn)散裝水泥自動化裝車；該散裝機系統(tǒng)主要由水泥倉、卸灰閥、空氣輸送斜槽、充氣式球形分配器、進風(fēng)口散裝機單元等部分組成。
水泥散裝機主要用于散裝水泥以及建材、冶金、煤炭、化工、糧食等部門粉狀物料車、船裝卸。水泥散裝機具有裝車全過程實現(xiàn)自動控制，工藝適應(yīng)性強、無粉塵外揚、料滿指示、結(jié)構(gòu)簡單、造價低廉等特點。
水泥散裝機主要由“卸料閘門”、“輸送斜槽”、“彎頭”、“下料接管”、“散裝機”、“除塵器”、“斜槽風(fēng)機”等組成。
水泥散裝機設(shè)備的操作、維護與保養(yǎng)：
1、散裝機的日常維護（包括設(shè)備日常點檢、潤滑）
檢查并確認散裝機能不能按照指令自由的升降，氣動閥的開關(guān)是不是靈活，散裝時會不會有泄露、冒灰的現(xiàn)象，收塵管道是不是。
2、散裝機定期要檢查的內(nèi)容（包括檢查周期）
①每星期檢查一次鋼絲繩是不是完好，有無斷裂；
?、诿看螕Q班檢查散裝頭布袋會不會有破損，下料口是否；
③每半年要替換一次減速機油；
?、苊吭乱M行一次散裝控制柜吹灰，而且每六個月要對流量閥進行一次校驗；
LGSZ型干灰散裝機適用于電力、建材、化工等行業(yè)，把干粉狀物料裝入車船中?？膳c庫下給料設(shè)備聯(lián)鎖運用，實現(xiàn)自動化控制，裝車效率高，針對國內(nèi)外同類產(chǎn)品使用中所發(fā)現(xiàn)的問題，內(nèi)伸縮下料筒改為鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)，壽命比布袋提高8-10倍，減少下料阻力，產(chǎn)量高可達200噸/小時。料滿控制器由原微壓控制器改為阻旋式料位控制儀，克服了經(jīng)常因堵塞而影響控制信號的弊端。干灰散裝機主要由內(nèi)外伸縮套節(jié)、電動驅(qū)動機構(gòu)、引風(fēng)機、壓力式料位計及底座組成一個完整的產(chǎn)裝車系統(tǒng)。干灰散裝機廣泛用于各類煙塵除塵器、袋式除塵器、高壓靜電除塵器等卸料口的配套收塵回收裝置，適用范圍及企業(yè)領(lǐng)域很廣，如大中小型發(fā)電廠、熱電廠、水泥廠、煤礦、化工制品廠、酒廠、造紙廠、玉米開發(fā)生產(chǎn)等各企業(yè)的煙氣除塵設(shè)備粉塵回收處理配套用。本廠擁有完整、科學(xué)的質(zhì)量圖謀瑣細。公司延聘了教育富厚的低級技師完成了標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化,在偕行業(yè)達到了當(dāng)先水準(zhǔn)。水泥包裝機降低了維修費用,又提高了生產(chǎn)效率;振動篩采用小振幅,高頻率,大傾角結(jié)構(gòu),使該機篩分效率高、處理量大。疊包機整個設(shè)備所有零部件都安裝在上面,兩對向安裝的槽鋼,正好成為托架系統(tǒng)及配重系統(tǒng)的道軌。水泥包裝機節(jié)省人力、減輕工人勞動強度,極大的降低生產(chǎn)成本,提高生產(chǎn)效率。振動篩振幅強弱可調(diào)節(jié),物料篩淌線長,多層篩分,各檔規(guī)格篩選清晰,篩分效率高。振動篩適用范圍獨特子母網(wǎng)式網(wǎng)架設(shè)計,有效縮短換網(wǎng)時間和解決網(wǎng)目堵塞問題,清洗方便,操場作簡單。振動篩耗能低,啟動迅速,噪音低,無需地基安裝,可放置任何所需位置。水泥散裝機主要用于散裝水泥以及建材、冶金、煤炭、化工、糧食等部門粉狀物料車、船裝卸。水泥散裝機具有裝車全過程實現(xiàn)自動控制，工藝適應(yīng)性強、無粉塵外揚、料滿指示可靠、結(jié)構(gòu)簡單、造價低廉等特點。技術(shù)指標(biāo)可與國際同類產(chǎn)品水平相匹敵。本產(chǎn)品是一種庫底，庫側(cè)氣動水泥散裝機，庫側(cè)散裝機安裝于水泥庫的側(cè)面，庫底散裝機安裝于地面，供汽車、火車等的罐形容器裝料。主要由“卸料閘門”、“輸送斜槽”、“彎頭”、“下料接管”、“散裝機”、“除塵器”、“斜槽風(fēng)機”等組成。庫內(nèi)部分通過支架吊掛在水泥庫內(nèi)部，以10%的斜度放置，以使水泥料倉內(nèi)的水泥粉呈流態(tài)化（此高壓壓縮空氣由用戶自備羅茨風(fēng)機或由廠內(nèi)壓縮空氣總管經(jīng)減壓后接入）?！俺隽线B接槽”、“輸送斜槽”在水泥庫外按出料順序連接同樣以10%的斜度放置。
水泥散裝機由側(cè)給料器，螺旋閘門，氣動卸料閥，空氣輸送斜槽，散裝下料頭，料滿控制裝置和電器控制柜等組成，整機具有結(jié)構(gòu)緊湊、裝載能力大、移動距離長、采用PC程序控制、操作簡便等特點。水泥散裝機工作時開啟下料裝車開關(guān)，充電電磁閥，氣動卸料閥，離心風(fēng)機，袋式除塵器（元除塵器的無此程序）各料滿控制制器全部投入工作。庫側(cè)給料器(用空壓機或壓縮空氣)向庫內(nèi)充氣后使庫內(nèi)物料松動流化，經(jīng)由氣動卸料閥，空氣輸送槽進入散裝下料頭后裝進汽車中。
江陰散水泥灌裝機專業(yè)生產(chǎn)廠家
正是憑借著科技這把利劍在激烈的競爭中披荊斬棘、不斷超越、不斷發(fā)展壯大。隨著社會經(jīng)濟和生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展，干灰散裝機質(zhì)量會進一步被保證，產(chǎn)品的品種會更多，生產(chǎn)企業(yè)也將更為集中。當(dāng)前，有一部分的中小生產(chǎn)企業(yè)衛(wèi)生條件差，加工過程不規(guī)范，產(chǎn)品質(zhì)量難以控制，市場上甚至已出現(xiàn)了個別生產(chǎn)企業(yè)采用不合格的原料來加工產(chǎn)品，更換產(chǎn)品的外包裝，以次充好，以假亂真，來謀取利潤的現(xiàn)象，其結(jié)果是極錦工損壞了消費者的利益，擾亂了市場，其終是會被市場淘汰的。水泥散裝起步較早，50世紀(jì)在中國推廣。經(jīng)過多年的發(fā)展，我國專業(yè)散裝水泥生產(chǎn)、運輸、存儲、使用環(huán)節(jié)形成的產(chǎn)業(yè)鏈已初具規(guī)模，逐步形成了散裝水泥發(fā)展格局，摻混水泥、現(xiàn)成混合砂漿三位一體。正是由于散裝水泥的發(fā)展，導(dǎo)致了水泥散裝機伸縮布袋行業(yè)的發(fā)展。
濰坊中碩機械制造有限公司是一家專業(yè)從事水泥包裝機械、干粉砂漿成套生產(chǎn)線設(shè)備、膩子粉成套設(shè)備、保溫磚生產(chǎn)線設(shè)備、無機保溫板生產(chǎn)線設(shè)備、粉體物料機械設(shè)備、砂漿包裝機、膩子粉包裝機、滑石粉包裝機、碳酸鈣包裝機、以及其它各種粉體物料包裝機的設(shè)計、研發(fā)、銷售、服務(wù)為一體的生產(chǎn)制造企業(yè)，同時也是江北地區(qū)生產(chǎn)電腦計量自動包裝機、干粉砂漿設(shè)備、膩子粉成套生產(chǎn)設(shè)備的規(guī)?；?，技術(shù)專業(yè)性強、研發(fā)人員多，生產(chǎn)制造銷售公司。
江陰散水泥灌裝機專業(yè)生產(chǎn)廠家羅茨風(fēng)機或高壓氣源供庫內(nèi)充氣箱對庫內(nèi)水泥進行流態(tài)化充氣，高壓離心風(fēng)機供連接斜槽的充氣，以保證斜槽迅速卸料。其散裝卸料的工作原理與ZSQ-150Ⅰ型庫底水泥散裝機相同。相關(guān)技術(shù)技術(shù)參數(shù)裝車能力：150t/h裝車頭升降調(diào)節(jié)范圍：0～1100mm（可根據(jù)需要增加）裝車頭升降速度：0.21m/s微壓料位計工作壓力：7000Pa斜槽風(fēng)機風(fēng)壓：3.5×10?Pa庫內(nèi)充氣箱卸料風(fēng)壓：3×10?（a=Pa收塵器處理風(fēng)量：1200～1800m?/h含塵氣體排出量≤8.4m?/min裝機總功率：8.26Kw(其中包括羅茨風(fēng)機3Kw，收塵風(fēng)機2.2Kw，收塵振打電機0.25Kw)ZSH型水泥散裝機：ZSH型水泥散裝機是用于水泥火車散裝卸料的專用設(shè)備，主要由機殼、給料斗、裝載頭、驅(qū)動裝置、卷揚裝置、風(fēng)機、料面指示系統(tǒng)和電控系統(tǒng)組成。當(dāng)運輸工具進入位置后，打開棒閥相應(yīng)的棒條數(shù)量。按住控制柜的下降鈕，下料頭到位后會自動斷開升降電機電源，按裝車鈕進入卸料狀態(tài)，輔助配套設(shè)備會相應(yīng)開始工作，卸料產(chǎn)生的灰塵通過進料斗，由伸縮收塵軟管進入收塵器凈化，當(dāng)下料頭的物料裝滿時，下料頭邊上升，邊報警，上升距離要在裝料前設(shè)置。
干灰散裝機布袋根據(jù)油缸、氣缸的運行環(huán)境不同，采用不同的材質(zhì)制作。有阻燃耐高溫材料、進口材料、國內(nèi)普通材料、恒溫材料、低溫材料，耐油、耐酸堿、耐腐蝕、耐拉伸，可防塵、防水、防油、防乳劑和化學(xué)。干灰散裝機布袋在火力發(fā)電廠主要用于干式除塵器、渣庫下裝車、灰斗或貯灰?guī)?、裝船。電廠粉煤灰散裝機可與料庫下給料設(shè)施聯(lián)鎖運行，料車裝滿后，自動停止裝料，干灰散裝機布袋實現(xiàn)裝卸過程自動化，裝車效率高、粉塵污染少，是散裝粉、粒狀物料裝車、船的理想設(shè)備。
開機順序：散裝頭、除塵器、羅茨風(fēng)機、手動閘閥、電動閥。停機順序：電動閥、手動閘閥、羅茨風(fēng)機、除塵器、散裝頭。確認散裝頭鋼絲繩、拉鉤、密封完好，伸縮外套無破損；檢查運行設(shè)備有無異音、異振，羅茨風(fēng)機溫度是否正常，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即停機處理；觀察空氣斜槽內(nèi)物料情況，調(diào)整羅茨風(fēng)機供氣壓力；散裝頭偏移：鋼套三角叉斷裂，可予以修復(fù)或更換。
江陰散水泥灌裝機專業(yè)生產(chǎn)廠家粉體物料裝車散裝機主要結(jié)構(gòu)及工作原理可伸縮散裝機粉煤灰散裝機可伸縮散裝機由傳動支架、卷揚機構(gòu)、傳動裝置、松繩機構(gòu)、槽鋼座、料位計、吸塵風(fēng)機、下料管、吸塵管、散裝頭。物料通過下料管靠自重流入料罐，下料管與吸塵管間灰塵經(jīng)吸塵風(fēng)機排入受塵袋或灰?guī)臁Ｏ铝瞎芘c吸塵管是可伸縮管，借助其下降、上升，散裝頭的升降是通過卷揚機傳動系統(tǒng)，及其安全控制裝置、松繩機構(gòu)來實現(xiàn)的。干灰散裝機下降頭外襯橡膠層，與罐車密封嚴(yán)密。
開機順序：散裝頭、除塵器、羅茨風(fēng)機、手動閘閥、電動閥。停機順序：電動閥、手動閘閥、羅茨風(fēng)機、除塵器、散裝頭。確認散裝頭鋼絲繩、拉鉤、密封完好，伸縮外套無破損；檢查運行設(shè)備有無異音、異振，羅茨風(fēng)機溫度是否正常，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即停機處理；觀察空氣斜槽內(nèi)物料情況，調(diào)整羅茨風(fēng)機供氣壓力；散裝頭偏移：鋼套三角叉斷裂，可予以修復(fù)或更換。庫側(cè)給料器(用空壓機或壓縮空氣)向庫內(nèi)充氣后使庫內(nèi)物料松動流化，經(jīng)由氣動卸料閥，空氣輸送槽進入散裝下料頭后裝進汽車中。該過程所有設(shè)備的動作順序均采用連鎖控制。今天我們談?wù)勊嗌⒀b機在使用期間所要定期檢查的項目：灰?guī)飕F(xiàn)有灰?guī)煅b車機運行中經(jīng)常出現(xiàn)卡澀、斷繩、布袋漏灰等情況，為提高設(shè)備運行可靠性，確?，F(xiàn)場文明生產(chǎn)，現(xiàn)對粗灰?guī)?、細灰?guī)焐⒀b機進行改造。粗灰?guī)?、細灰?guī)焐⒀b機整機進行更換，散裝機本體以上設(shè)備及散裝機原來所配的除塵器保留，本體控制在確保完全使用的情況下利舊。
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羅茨風(fēng)機結(jié)構(gòu)
羅茨風(fēng)機由：機殼、墻板、葉輪、油箱、消聲器五大部分組成。
機殼：主要起到支撐（墻板、葉輪、消聲器）和固定的作用。
墻板：主要用來連接機殼與葉輪，并支撐葉輪的旋轉(zhuǎn)，以及起到端面密封的效果。
葉輪：是羅茨風(fēng)機的旋轉(zhuǎn)部分，分兩葉和三葉，但由于三葉的比兩葉的出氣脈動更小、噪聲更小、運轉(zhuǎn)更平穩(wěn)等很多優(yōu)點，已逐漸代替兩葉羅茨風(fēng)機。
油箱：主要用于存放用來潤滑齒輪及軸承的潤滑油。
消聲器：用來減小羅茨風(fēng)機的進、出時由于氣流脈動產(chǎn)生的噪音。
羅茨風(fēng)機原理
羅茨風(fēng)機是容積式風(fēng)機的一種，有兩個三葉葉輪在由機殼和墻板密封的空間中相對轉(zhuǎn)動，由于每個葉輪都是采用漸開線，或是外擺線的包絡(luò)線，每個葉輪的三個葉片是完全相同的，同時兩個葉輪也是完全相同的，這樣就大大降低了加工難度。葉輪在加工時采用數(shù)控設(shè)備，保證了兩個葉輪在中心距不變情況下，不管兩個葉輪旋轉(zhuǎn)到什么位置，都能保持一定的極小間隙，從而保證氣體的泄露在允許范圍內(nèi)。
兩個葉輪相向轉(zhuǎn)動，由于葉輪與葉輪、葉輪與機殼、葉輪與墻板之間的間隙極小，從而使進氣口形成了真空狀態(tài)，空氣在大氣壓的作用下進入進氣腔，然后，每個葉輪的其中兩個葉片與墻板、機殼構(gòu)成了一個密封腔，進氣腔的空氣在葉輪轉(zhuǎn)動的過程中，被兩個葉片所形成密封腔不斷地帶到排氣腔，又因為排氣腔內(nèi)的葉輪是相互嚙合的，從而把兩個葉片之間的空氣擠壓出來，這樣連續(xù)不停的運轉(zhuǎn)，空氣就源源不斷地從進氣口輸送到出氣口，這就是羅茨風(fēng)機的整個工作過程。
羅茨風(fēng)機特性
由于采用了三葉轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)形式及合理的殼體內(nèi)進出風(fēng)口處的結(jié)構(gòu)，所以風(fēng)機振動小，噪聲低。
葉輪和軸為整體結(jié)構(gòu)且葉輪無磨損，風(fēng)機性能持久不變，可以長期連續(xù)運轉(zhuǎn)。
風(fēng)機容積利用率大，容積效率高，且結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方式靈活多變。
機種齊全，可滿足不同用戶不同用途的需要。
羅茨風(fēng)機運行條件
1、輸送介質(zhì)的進汽溫度通常不得大于 40℃。
2、介質(zhì)中微粒的含量不得超過 100mg/m3，微粒最大尺寸不得超過最小工作間隙的一半。
3、運轉(zhuǎn)中軸承溫度不得高于 95℃，潤滑油溫度不高于 65℃。
4、使用壓力不得高于銘牌上規(guī)定的升壓范圍。
5、羅茨鼓風(fēng)機葉輪與機殼、葉輪與側(cè)板、葉輪與葉輪間隙在出廠時已調(diào)好，重新裝配時要保證該間隙。
6、羅茨鼓風(fēng)機運行時，主油箱、副油箱油位必須在油位計兩條紅線之間。
7、檢查進出口聯(lián)接部位有無忘記緊固的地方，配管的支承件是否完備。需用冷卻水的鼓風(fēng)機、真空泵要檢查冷卻水的安裝是否符合要求。
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